40年前的1977年10月1日，湾内筑大坝，险峡变通途，全岛变半岛；40年后，湾上撤坝建大桥，架起连岛快速路。

　　在1975年，自强不息的玉环人作出了精卫填海的第一个壮举——漩门港堵港截流促淤，向隔断本岛与楚门半岛的漩门峡发起总攻。

　　那时的漩门湾两岸，每天少则五六百人、多则千余人，以双手，日夜开岩采石、车拉船运，候潮抛石截流，并制造了集装、运、吊于一体的土吊车，将52万土石方投入到漩涡急流……

　　►1975年9月，施工进行中尚还可见的漩门旋涡。王宏聪收藏。

　　►漩门湾旋涡

　　►平潮时漩门湾

　　►搬运石块

　　►开山取石

　　▶抛石镇海

　　那时的漩门大坝内外还是海天茫茫

　　海浪奔腾

　　玉环人民盼望与大陆连接以后

　　还想要有土地和淡水

　　➡1976年春，勘测员刘时金在漩门湾大坝建设工地上测量。

　　➤漩门大坝施工过程1976年 李文柏/摄

　　►夜间奋战

　　►1977年大坝合拢

　　➤1977年工程竣工通车盛况

　　►1977年5月23日 张苗宋/摄

　　►1977年，见证了这历史性的一刻。

　　►漩门一期工程。（漩门大坝同属于龙溪镇与芦浦镇）玉环人民移山填海，堵截漩门港，使玉环岛与陆地相连。1977年10月1日，玉环漩门港堵港促淤工程胜利竣工。1977年10月漩门大坝通车。 摄：傅宝灵

　　▶1977年10月25日，时任省委书记铁瑛同志视察一期大坝

　　▶1977年10月25日，时任省委书记铁瑛同志视察一期大坝

　　▶ 1978年10月1日，漩门大坝竣工典礼，汽车开过大坝，人们沉浸在喜庆之中。玉环从此永远结束了孤岛的历史。（据史料）

　　►经过围垦筑坝等一系列综合整治后，漩门港现如今风平浪静。

　　2017年10月12日，漩门湾大桥及接线工程正式开工建设，掀开了玉环跨越发展新的篇章，漩门湾上一台打桩机挥动铁臂，打下了漩门湾大桥施工栈桥的第一根桩基。

　　拍摄：施展

　　拍摄：施展

　　►从效果图上看，大桥犹如一轮明月升起于漩门湾上，让人瞬间置身于“海上生明月，天涯共此时”的诗境中，“触摸”到海韵玉环的独特魅力。

　　11月25日，人民日报头版头条以《玉环再改图》为题，报道了漩门湾撤坝建桥的前后故事，点明撤坝建桥后，乐清湾与漩门湾的水体将重新流通起来，起到保护和改善海洋生态环境作用。

　　2017年11月25日《人民日报》

　　如今，备受大家关注的漩门湾大桥，近日也取得了新的进展。

　　►吴达夫 李金春摄

　　►吴达夫 李金春摄

　　►吴达夫 李金春摄

　　12月19日，在玉环漩门湾“月环”桥及接线工程工地上，工人们为早日建成大桥在不同的岗位上而忙碌着。

　　漩门湾大桥及接线工程

　　漩门湾大桥及接线工程按照一级公路标准设计，同时兼顾城市道路功能，路线总长3.4公里。其中主线长1.58公里，设计速度60公里/小时，起点位于龙溪镇渡头村，顺接滨江大道，在漩门大坝西侧设漩门湾大桥跨漩门湾，终点下穿S226龙溪至坎门公路工程。

　　漩门湾大桥及接线工程是玉环交通“五纵五连一环岛”路网规划的重要组成部分，也是一项重要的民生工程，功在当代，利在长远。工程概算批复8.7亿元。项目融资采用PPP模式，计划建设工期为30个月。

　　主桥：“月环”桥

　　备受玉环人民关注的主桥漩门湾大桥，它不同于一般斜拉桥,而是采用120+75米独塔“月环”型钢斜拉桥，在国内为属首创。

　　漩门湾主桥桥塔高63米，桥面系以上50米，主桥长660米，桥面宽度39米，双向六车道；同时新建漩门双隧道，长约235米。

　　支线

　　长1.81公里，起点接漩门互通跨线桥，沿226省道采用高架+地面辅路形式，经新漩线交叉口、芦北大道交叉口，终点接甬台温沿海高速玉环互通。

　　支线漩门高架桥长约1566米，设计速度80公里/小时，高架桥宽度19.5米，双向四车道；地面辅路设计速度50公里/小时，路基宽度36.5米，双向四车道。