市府大道作为台州主城区的核心道路，由于原先局部设计不够规范，车辆违规调头、横穿的现象屡有发生，行人、非机动车过马路效率低，安全无法保障。为了让市府大道的行车更加畅通有序，10月中旬，市府大道改造工程启动。

　　此次市府大道交通改造工程，主要集中在市府大道与广场南路、白云山南路、东环大道、机场路等4个路口，预计将于本月底改造完工。

　　经过一个多月的施工，改造后的市府大道已初见端倪。昨天下午，记者来到这4个路口一探究竟，提前为读者揭开“面纱”。

　　记者 王晓峰/文  吴 畅/制图

　　市府大道与广场南路交叉口

　　在市府大道与广场南路的交叉口，记者看到路面已重新铺上沥青，但道路指示线还未画好。

　　与改造前相比，该路口拆除了内部导流岛，并且增设了左转弯待转区，这个改造将大大提高该路口车辆的通行效率。

　　为了提高行人、非机动车过马路的安全性、便利性和减少机动车的等待时间，市府大道东西向进口处增设“等待区”，采取两次信号过街的方式。“等待区”将设置双向人行信号灯，今后行人根据信号灯，需分两次通过马路。

　　而在优化进出口车道组合方面，对市府大道东西向进出口的机非隔离带和中央隔离带进行了拆除，并重新设置1米宽的中央隔离带，以方便车辆掉转，提高路口通行效率和安全。

　　市府大道与白云山南路交叉口

　　在市府大道与白云路交叉口，记者看到施工单位正在该路口铺沥青。据施工人员介绍，这个路口的铺沥青工作从前天开始，昨晚铺设完工。

　　随着路口的行人、非机动车数量不断增加，现有的绿化导流岛已无法满足需求。此次改造扩大了该路口的导流岛空间，使之能够同时容纳更多的行人和非机动车。

　　在白云山路南北进出口，通过适当切割东面的转角人行道，从而扩宽车道，优化了进出口车道组合，最大限度提升通行效率。

　　记者在现场看到，该路口最大的变化，是市府大道北面的白云山南路右转弯车道。原先车辆是从导流岛位置右转，而改造后该入口被绿化隔离带封住。右转车辆需从北面的绿化隔离带入口提前进入右转车道，如果错过了这个入口，车辆只能前行或左转，不允许右转。

　　与广场南路入口相似，该路口也采取两次信号过街的方式，增加了左转弯待转区，并对机非隔离带和中央隔离带进行了相同改造。

　　市府大道与东环大道交叉口

　　在市府大道与东环大道路口，记者看到东环大道北进出口通过压缩车道宽度的方式，来提高左转的通行效率。

　　而在市府大道东、西进出口，通过缩小中央绿化隔离带，用以优化车道组合，提高东、西进出口的通行效率。

　　在提高行人和非机动车过街效率和安全方面，该路口优化了导流岛的空间，使之能够容纳更多，并且在东西向中央设置等待区，采取两次信号过街方式。

　　在市府大道西进出口，记者发现北面的绿化隔离带往里移了一段距离，使从东环大道右转的车辆不会与直行车辆发生“冲突”，提高通行效率。

　　市府大道与机场路交叉口

　　在市府大道与机场路路口，记者看到该路口4个方向的右转车道入口，都从原来导流岛的位置，提前移了一段距离，从而防止直行车辆侵占车道，提高右转车辆的通行速度。

　　在这个路口，市府大道东、西进出口的中央绿化隔离带重新进行改造，设置1米宽的“等待区”，对行人和非机动车采取两次信号过街的方式，并且扩大了导流岛的等待空间，提高了行人与非机动车过街效率和安全。

　　南、北向进出口的机非隔离带被拆除，用以扩展道路交通功能，优化南北进出口的车道组合和行车流线。