原标题：万吨货轮“太平山69”因何被困海上？

　　强台风“菲特”登陆前的18个小时紧急救援行动，至今让台州海事局副局长郦海勤感到后怕。“台州太平海运有限公司万吨货轮‘太平山69’没有按照《台州海事局辖区水上防台管理规定》及早落实防台抗台措施，而是一直等到水上二级防台警报发布后，海上风力明显增强时才开始行动，明显违反了防台抗台规定。虽然，船只和船上的7名船员安全脱险，其原因却值得我们深刻反思，引以为鉴。”

　　6日上午8时，台州市海上搜救中心接到“太平山69”的求救报告，该船在松门龙门外水域主机故障遇险，就地抛锚，急需救援。

　　接报后，市委市政府高度重视，迅速部署救援，台州市海上搜救中心立即协调辖区内最大马力的应急拖轮和温岭“平安水鬼”郭文标前往救人。此时，海上风浪加大，且事发船只载重有1.6万吨，一般的救援船只根本无法出海实施救援。针对这种情况，市海上搜救中心立即联系省海上搜救中心，请求东海救助局派遣大马力拖轮支援。

　　11时，“东海救112”从舟山出发赶往救援。拖轮赶到出事海域还得等10多个小时，而台风却越来越近，情况非常紧急。为了船员安全，市搜救中心通知“太平山69”在“东海救112”到来之前开展自救。令人想不到的是，“太平山69”回电说“船上油料不足，无法开航”。然而，经多方证实，该船上尚有5吨轻油，主机、锚机已恢复正常。下午1时，“太平山69”又来电，风浪太大，船员严重晕船，无法开船。“无奈之下，我们只能在等待救援的情况下，通知该船就地抗台，一有合适时机立即起锚开航，离开岛礁区域。”

　　当晚10时45分，“东海救112”赶到，却受附近岛礁和该水域水深条件不足限制无法靠近。“东海救112”选择现场监护，“太平山69”就地抗台并做好随时离船准备。7日凌晨1时15分，强台风“菲特”在福建登陆，险情解除。7日上午7点10分，“太平山69”起锚开航，远离附近岛礁，而后关闭了相关通信设备，中断了与台州市海上搜救中心的联系。

　　台州海事局事后初步调查分析，“太平山69”被困海上，防台意识薄弱，有令不行，管理混乱是其主要原因。

　　面对强台风“菲特”来袭，台州海事局于10月4日早上9时、晚7时、6日上午10时相继发布三级、二级、一级防台警报，督促航运企业做好防台工作。

　　据了解，一般情况下，船舶在水上防台发布三级警报后立即采取避台行动，此时，避台时机比较有利。发布二级警报时，近海已经受到较大的风力和海浪影响，避台工作就会出现一定的风险性。一级警报时，全面进入抗台阶段，并确保主机、辅机、锚机、舵机和锅炉处于正常状态，随时可用。

　　“‘太平山69’直到10月5日晚9时许才启动防台措施，在没有详细检查设备、油箱的情况下，从停泊地金清黄琅达上头水域出发，开往玉环大麦屿港避风，其滞后的防台抗台措施和混乱管理为后来的险情埋下了安全隐患。”郦海勤说。

　　记者了解到，这次险情不仅牵扯了大量人力，还造成了较大的公共资源浪费。据了解，单从舟山赶来的“东海救112”，其拖船每小时油耗就达1万元。

　　据悉，台州海事局将在调查清楚的基础上对相关责任人进行严肃处理。同时，将此次险情教训通报全市各航运公司，要求他们以此为鉴，切实提高船舶管理意识和防台抗台意识，杜绝类似险情发生，确保船只和人员安全。