今年是我省五年治堵的开局之年，椒江交警大队多策并举，全力打响治堵攻坚战。截至9月19日，该大队利用电子警察抓拍交通违法行为共30余万例，同比增加120%；现场查处交通违法3.9万例，同比增加156%，交通事故起数、死亡人数、受伤人数三项指数同比明显下降。

　　全员上路，吹响治堵“集结号”

　　椒江交警大队通过规划治堵、科技治堵、严管治堵、宣传治堵、表率治堵和效率治堵等手段，以超常的力度，投入到治堵行动。

　　该大队通过勤务机制改革提高见警率和管事率。大队领导全部参加路面岗点执勤，还轮流上路巡查执勤情况，在2条重点堵段和5个重要堵点以及其他主要灯控路口，实行白天“无缝隙”站点管理，落实沿线巡逻管理警力。遇重要节假日、恶劣天气等情况，大队全警上路。建立“网格化”常态严管格局，并以9类严重交通违法、两小车交通违法整治为重点，每周组织开展集中整治行动。还分别组建若干支“禁酒驾”、“涉牌证”整治小分队，重点加强对夜间和空档时间的突击整治。

　　特别是今年6月份以来，大队采取“零容忍”态度，重拳出击，在两条严管路上，对行人、非机动车闯红灯，行人过街不走斑马线，非机动车行驶在机动车道内等违法行为进行严管，加大了路面现场查处力度。

　　为更好地开展治堵工作，该大队将市府大道(中心大道至经中路)、东环解放路(方远大酒店至七号码头)、枫南路(东环大道至机场路)、云西路(解放南路至葭沚大转盘)、中山西路五条道路，作为电瓶三轮车，正三轮摩托车的禁行路段。组织警力，在重点路段和重点时段，逢车必查，决不放过；针对上下班时间，在主要路段的各个路口安排力量，进行全面布控。此外，对电瓶三轮车、正三轮摩托车相对集中的地区和路段，采取巡查、定点检查等方式，分片分段进行突击整治，形成强大的整治声势，在全社会形成严管重罚的执法氛围。

　　针对目前椒江停车难、行车难的现状，市区各中队实行错时管理，民警们在巡逻中发现违法乱停车的车辆，就在其车上贴上抄告单，并从8月1日起，对在道路上违法停放的车辆拖离现场。

　　两条堵段五个堵点打出治理“组合拳”

　　该大队积极参与区治堵办组织的交流会，与城建、交通、教育、安监等职能部门共同制定科学合理的治理方案。

　　经过充分调研，选定市府大道(中心大道至经中路)，另一条是东环大道、解放路(市府大道至七号码头)两条堵段，机场路书生中学门口、青年路第二中学校门口、江城路与永兴路路口、市中医院路口、椒江大桥为五个堵点。

　　该大队以两条堵段和五个堵点为基点，投入重兵，定点改善，充分发挥以“点”带“面”的扩散作用。同时按照“道路资源精耕细作，路口渠化寸土必争，信号优化分秒必夺”的原则，针对堵点、堵段的各自特点及生成原因，不断加强交通组织、设施建设、静态交通等一系列综合性措施，减少因设置、规划不到位导致交通违法的产生。

　　目前主城区两条严管路中，解放路通过完善道路硬件设施，使得机动车、非机动车各行其道；市府大道因本身道路条件较好，该大队通过增加警力投入、完善勤务机制等措施，有效保障了主干道上正常的行车秩序。

　　椒江大桥作为维系椒江南北交通的唯一一座大桥，超负荷的车流量，往往是一出交通事故，就发生拥堵。

　　该大队大队长陈永斌告诉笔者，为了保障大桥畅通，该大队采取四项有效措施：在椒江大桥交通治安工作站专门安排20名警力三班轮值，在节假日前一天安排全体警力上路执勤；民警开着摩托车在桥上巡逻，一旦出现拥堵，可以及时疏导交通；安排事故处理民警在早、晚高峰蹲点椒江大桥，快速处置伤人事故，避免拥堵；对本地的货运车辆限时通行，避开早晚高峰时段，以减少通行压力。

　　此外，该大队还开展工程治堵。封闭台州大道与中山路交叉路口北侧斑马线，使排队车辆向南移40米；椒江大桥(中山西路至82省道段)由北向南绿波协调控制；82省道与台州大道交叉路口北进口主道与辅道之间的绿化带拆除100米，增加排队车辆，提高车辆通行效率。

　　“通过对路口、路段的优化改造，及我们采取相应的配套措施后，对车辆的通行起到了一定的改善作用。目前，在没有重大交通事故发生的情况下，大桥路段都能保证车辆有序通行。”陈永斌表示。

　　家住章安街道、每天上下班必经椒江大桥的张师傅说：“现在很少堵车，我也不用每天提早半点钟出门了。”

　　同样，长期以来，在书生中学报名、开学、周末放假时，都会造成机场路拥堵。虽说该大队及时增添警力排堵，但是路过群众和送学家长往往苦不堪言。

　　今年暑假中，该大队会同开发区管委会等部门，现场踏勘、调研，提出了对机场路书生中学门前路段改造方案：将书生中学门前河岸绿化带改建成绿荫式停车场，建成停车泊位108个；拆除机非隔离花坛，改成双向六车道，提高道路通行能力；设置中央隔离护栏，减少车辆调头。

　　这几项措施，使书生中学校门口附近交通状况取得明显改善。9月1日是书生中学的新生报名时间，该大队开发区中队只派了4名警力在路面维持秩序，而以往他们即使派出10名警力，也改变不了一上午交通混乱的状况。

　　9月2日是开学第一天，改造完成后的机场路，秩序井然，家长送学与过路车辆一路畅通。

　　同时，该大队对第二中学校门口、江城路与永兴街路口、市中医院路口，也一一采取针对性措施进行整改，效果明显。

　　科技严管，打响治堵“持久战”

　　为扎实推进治堵保畅工作，该大队围绕提高城区交通守法率、优化交通组织、完善智能交通等，落实常态长效管理机制。

　　该大队在市中医院、育才小学、锦江百货等周边道路，实施微循环交通组织。由市中医院带动中山西路，育才小学带动江城路、建设路，锦江百货带动解放路，逐步形成整体的交通组织大循环。

　　同时，不断完善道路交通标志、标线。按照国标对全区的标志、标线进行重新施划、修复、完善，并完善辖区交通信号灯控。严守技术标准，对全区交通信号灯涉及硬件损坏缺失、信号配时不合理、标志标线未按规范设置及遮挡问题，开展排查整改。

　　该大队还充分发挥交通指挥中心功能，利用电子警察、智能卡口等科技监控设备，加强非现场交通违法行为管理。通过科技手段，对“闯红灯、逆向行驶、违反禁止标线指示、不按规定车道行驶”等交通违法行为实行拍摄处罚，对“加塞”等违法行为予以重点查处，有效地保证道路的通行秩序，提高道路的通行能力，更是在一定程度上消除了道路交通管理时间和空间上的盲点，有力震慑了交通违法者。

　　同时结合警员、警车的GPS\GPRS定位、警用地理信息系统、交通视频监控系统等技术，对辖区所有信号灯路口、重要路段进行实时监控。一经发现拥堵苗头、重大交通事故处置、其他交通突发事件，及时调度警力赶赴现场处置，达到早发现、快处理、保畅通的目的。

　　据了解，今年初，椒江城区的93个红绿灯路口安装的电子警察开始启用，至目前，椒江全区共安装了950余个摄像头，对车辆的各种违章进行自动或手动抓拍。

　　交通事故尤其是轻微事故处理不及时，是导致拥堵的一个重要原因。据科技中队的张队长介绍，该大队拟在下一步逐步建立和完善交通事故快速处理机制，机制建立成熟之后，一旦在监控范围内发生轻微交通事故，工作人员就会对事故现场进行截图取证，并通过车辆登记信息中的电话号码通知车主，及时撤离现场后再作处理。如果联系不上车主，工作人员会通知附近执勤的交警马上过去处理。

　　(通讯员王美斐文/摄)