记者 李 攀

　　昨天是第七个全国“无车日”。我市在主城区3条道路上设置了“禁行区”响应“无车日”的节能减排号召。

　　不过，从实际效果看，禁行作用有些“缩水”。椒江、黄岩两条禁行路段，机动车仍随意穿行。这也引发了市民“无车日”对机动车禁行意义的讨论。许多市民认为，禁行对于“无车日”环保理念的宣传要大于其带来的直接减排效果。

　　昨天中午12时左右，记者驾车来到椒江区江滨路，这一路段从轮渡路路口到解放北路路口是机动车的“禁行区”。

　　不过记者在两个路口都没有看到“禁行”指示标识，私家车仍然自由出入该路段。

　　“早上七八点钟的时候，有交警来引导车流。临近中午的时候，可能是由于雨越下越大，车流量多了起来，禁行被取消了。”解放北路路口一家便利店的工作人员说。

　　黄岩和椒江的情况差不多。昨天有黄岩网友在微博上发了一张图片，本是“禁行区”的县前街(劳动北路路口到环城西路路口)，尽管路口中央设置了明显的“无车日无车路段”标识，可很多私家车视而不见，随意进出。

　　相比之下，路桥的“禁行”效果明显。昨天下午3时许，记者在金水路(商海南街路口到银安街路口)看到，两个路口都设置了警示标示，还放上了路障。“禁行区”里只有自行车、出租车进出。

　　昨天风雨很大，对于有些“缩水”的“禁行”行动，有市民表示理解，也有市民认为“禁行”对于环保理念的的宣传意义要远远大于它的实际作用。

　　“现在的机动车保有量越来越高，城市交通也越来越拥堵。”路桥区交警大队大队长尹绍辉表示，“无车日”设置“禁行区”的作用更像是一个“广告”，目的是倡导市民多步行、骑自行车和乘坐公共交通工具出行。

　　市民认为，禁行更大的意义在于对环保理念的宣传