“眼下正是大干时期！五一假期我们不停工，必须向今年10月30日S1轨道全线贯通目标努力。”5月3日早晨6时 ，台州市域铁路S1线一工区轨道铺设项目班组长陈立和往常一样，快步走向工地。此时，S1线一工区桥面轨道已铺设至洪家车站一公里开外，陈立和工友们每日徒步20分钟。

“S1线是台州首条市域铁路，建成后半小时就能到达温岭，谁不期待呢？”目前，市域铁路S1线土建部分已进入最后的工序——轨道铺设，作为最先进入轨道铺设阶段的一工区，陈立表示责任重大。

这个皮肤黝黑，来自湖南的中年男人，已经是个有着十多年经验的工地“老班长”了。今年，他结束了杭绍台铁路项目轨道铺设工作，全身心地投入S1线建设，“项目从4月初正式开工，目前进展顺利，每日大概铺设100多米。”望着不断向前推进的轨道，陈立紧绷的脸露出了微笑。

林立的高楼下，是钢材的敲打声，拼扣件、抬枕木、上钢轨……现场，百来个工人各司其职，有条不紊，把热情拼凑进一个个轨道扣件、浇筑进一块块道床，夯入到一段段路基。班组长陈立则穿梭其中，把控质量与进度。

“623毫米、626毫米、625毫米……”轨道侧边，陈立手拿卷尺，俯身测量每道刚画的基准线距离。“必须严谨仔细，尽量把误差缩短至5毫米以内。”检验的同时，陈立还不忘叮嘱工友。

虽为班组长，更多时候，陈立和工友一起干活。“等一下，我过来帮你。”说话间，陈立看见安装轨道扣件的工友有些体力不支，立马上前搭了把手。“我基本上三天换一副手套，半个月废一双鞋。”对于这样的更换频率，陈立不以为意。

谈及上一次节假日休息，陈立已经不记得了。春节期间，他主动留下来，做项目进厂后的准备，直到2月份的一段空闲期，才抽出三天回家。”被问及是否想念家人时，陈立表示更想让家人过得好一些。

今年，陈立的妻子来到他身边，和他一起为城市建设出力。“看着轻轨一点点从我们手里建造起来，真的十分期待通车那一天。”

截至4月底，项目开累完成投资164.49亿元，完成概算投资额的72.1%。今年计划完成投资30亿元，已完成12亿元，完成比例40%。