钢铁巨龙——路泽太高架快速路 图片由台州市交通局提供

　　从椒江到温岭，高架路程仅需15分钟。这是元旦前夕刚刚开通的路泽太高架快速路，为台州市民送来的一份新年礼物。

　　这条令人惊艳的钢铁巨龙，不仅打通了“三区两市”的中央通道，也诠释着综合交通建设时间换空间的意义。

　　“我们这种‘双城’上班族，再也不用烦恼上下班的拥堵了。”温岭姑娘小颜满满的幸福。

　　路泽太高架快速路带来的幸福感，只是台州综合交通发展的一个缩影。

　　近年来，台州市委、市政府着眼综合交通对经济社会发展的强大“底盘”作用，把加快综合交通基础设施建设作为全市三大“历史任务”之一，举全市之力高位推进，不断完善“内通外畅、综合立体”的交通架构，让大交通承载大幸福。

　　截至2020年12月，台州已完成“十三五”综合交通投资1320亿元，是“十二五”综合交通投资的2.7倍，创下历史新高。

穿山越海

让天堑变通途

　　随着经济社会的发展，日益富足的百姓对于高品质交通的需求更为旺盛。

　　“以前我们盼高速，后来盼高铁，现在我们期望更便捷、更顺畅的交通。”市民梁峰的话，也是台州人共同的期盼。

　　但七山二水一分田的台州，不仅沿海海岸曲折，港湾众多，岛屿星罗棋布，而且其境内地貌多样，山地、丘陵、盆地均有分布，给交通项目建设带来不少的烦恼。

　　无论是横亘台州东部沿海的台州沿海高速，或是新近开通的台金高速市区连接线，逢山开路，遇水架桥，台州的综合交通项目建设，总是在惊叹中完成了蜕变。

　　全长21公里的路泽太高架快速路，因路段性质而创新性地采用了小跨径钢板梁结构，成为目前国内最长的公路钢结构高架桥。整个桥梁总用钢量13万吨，相当于3个鸟巢、19座埃菲尔铁塔的用量。

　　2019年12月22日通车的杭绍台高速台州段，是台州“融杭接沪”的新通途。不仅有着高达80%的桥隧比，也在大盘山山腹贯穿8.6公里，打通了“华东第一隧”大盘山隧道。

　　打通交通“毛细血管”、加快实现“四通八达”，才能拓展更大的发展空间。近年来，无论在打通“断头路”、建设“四好农村路”，或是加快高速高铁覆盖、拓展干线航道能级，台州在综合交通建设上补齐了短板，拉近了空间距离。

　　据了解，近年来台州高速公路通车里程从298公里增加到500公里，增长近70%，形成了“四纵两横一连”的高速公路网格局，并实现“县县通高速”。普通国省道公路已形成“五纵四横”布局，“四好农村路”探索出农村公路建设资金“六个一点”模式，成为独特的“台州模式”。

　　“十三五”期间，台州建成金台铁路台州段（含头门港支线），与现有甬台温铁路形成了“一横一纵”的铁路网布局，打通了沿海产业带辐射内陆的东西向铁路通道。当前，台州铁路通车里程达到249.6公里，并有杭绍台铁路、温玉铁路、杭温铁路及市域铁路S1线等236.4公里在建铁路里程。金台城际铁路、金台铁路头门港支线二期、甬台温福高铁、市域铁路S2线等项目前期工作正有序推进。

　　此外，台州机场改扩建工程正如火如荼，建成后近期将满足250万人次进出港和2.5万吨货运吞吐需求，远期将满足480万人次进出港和5万吨货运吞吐需求。同步开工建设台州湾通用机场，加快临海、温岭、仙居等通用机场项目前期工作。

内联外畅

“先行官”赋能发展

　　“经济要发展、国家要强大，交通首先要强起来”，赋予了交通“先行官”的战略定位。

　　“十三五”期间，台州跻身全省经济总量第二方阵。这个期间，恰恰是高速公路、铁路等交通设施极大改善的时期。

　　近5年来，台州建成了沿海高速公路、路泽太高架、74/75省道南延、市区内环路、头门港一期等一批重大交通项目，杭绍台高铁、市域铁路S1线、机场改扩建等一批重大项目开工建设，全市综合立体交通网络初步构建，交通健康指数、城市拥堵指数等多项指标在全省明显进位。

　　“路泽太高架快速路开通后，我们预计市场今年销售量将增加20%。”位于路泽太高架快速路口的综合性农副产品批发市场“农港城”总经理郑秀德表示，这条路的开通，带来的不仅是便捷，更是贸易的畅通。

　　路是交通动脉，是发展的基础。

　　当前，在抢抓多重国家战略交汇叠加的新阶段，台州高速路、主干道、高铁网、“水上大动脉”加快建设，衔接有序，一幅综合交通大发展的壮美画卷正在徐徐展开，为经济社会高质量发展注入了澎湃动力。

　　在杭绍台高速台州段开通后，这条美丽高速不仅给沿线乡村带来了乡村旅游的活力，也能让台州西部乡村的魅力扩散。

　　2019年11月，在“上海·台州周”活动现场，基于台州产业、交通等格局，路桥区政府成功签约顺丰丰泰浙东南智慧物流总部基地项目。

　　该项目落地后，不仅将有效填补路桥现代化智能物流缺失的空白，同时为传统物流、快递、快运、仓储等行业带来质的改变和提升，使分拣、储运、管理的成本大大降低。

　　突出交通先行，台州正加快打造“长三角南翼综合交通枢纽”，抢抓机遇、接轨上海，用前沿意识融入长三角一体化。

　　支撑海洋经济和开放经济深度发展的南北走廊北至宁波、上海，南至温州、福建；连接海上丝绸之路与浙西“大花园”、服务港口经济和旅游经济发展的东西走廊东起头门港，西至金丽衢；打通台州至杭州1小时通道，承接省会经济辐射，打造旅游经济交通走廊的西北走廊起于台州温岭，连接杭绍湖嘉。当前，台州互联互通的三大走廊建设已魅力初显。

四通八达

谋划新发展机遇

　　综合交通建设带来的，不仅是当下，更是未来的发展机遇。

　　今年是“十四五”的开局起步之年。

　　台州着力构建支撑现代化湾区城市建设、全面对接长三角一体化的现代化交通体系，打造具有国际一流水平的长三角南翼综合交通枢纽，以垦荒之志、垦荒之力，一步步将梦想照进现实。

　　2019年8月6日，台州召开了高水平交通强市建设动员大会，为未来谋划。

　　到2022年，台州对标全省“交通迎亚运、服务大提升”行动，全面推进“九网千亿”基础设施建设，建成一批战略性、标志性、引领性的重大交通项目，实现交通面貌三年大变样。

　　到2025年，台州综合交通基础设施规模进一步扩大，内联外通、一体融合、绿色智能、群众满意的高水平交通强市初步成型。

　　到2035年，基本建成高水平交通强市。建成由市域1小时交通圈、省城及周边地市1小时交通圈、长三角中心城市2小时交通圈和国内重要城市3小时交通圈构成的“1123”交通圈。形成千亿级综合交通产业，交通智能、平安、绿色发展水平显著提高。交通创新能力、治理能力全面提升。

　　到本世纪中叶，全面建成高水平交通强市，形成无人驾驶等智慧交通深度应用、群众出行高度便利、具有领先水平的现代化综合交通体系。

　　“‘十四五’期间，我市综合交通发展目标可以概括为构建‘1123’交通圈。”台州市交通局主要负责人说。

　　据了解，台州也将通过放大海港、陆港、空港、信息港“四港”兼具的优势，实施“四通八达”工程，发展多式联运、通江达海、四方延展的现代物流体系，全面接轨义甬舟、义新欧开放通道，提升“大进大出”能力，着力打造长三角南翼重要物流枢纽。同时，推进重大交通基础设施建设，强化对外开放的基础支持，让大交通承接大幸福，迎来大发展。