乐清湾大桥通车不久，今天又传来一个令玉环人民激动不已的特大喜讯：杭绍台高铁温岭至玉环段项目可行性研究报告获省发改委批复啦！！！

　　项目可行性研究报告获批，标志着杭绍台高铁温岭至玉环段项目的前期重要环节完成，工程方案已定，为今年年底开工建设奠定了坚实的基础。

　　2017年8月1日，项目通过可行性研究报告评审

　　2017年10月22日，初步设计方案通过　

　　2017年4月23日，项目预可研报告通过评审

　　2017年9月16日，可研报告顺利通过行业评审

　　2018年5月17日，土地利用和永久基本农田占补论证通过

　　2018年9月，项目用地预审获自然资源部批复

　　2017年11月，纳入2017浙江省重点建设项目增补项目

　　2018年7月20日，项目建议书获省发改委批复

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　　年底开工

　　2018年11月6日，项目可行性研究报告获省发改委批复

　　杭绍台高铁温岭至玉环段项目建设前期进展一路顺利，期间，在各级领导的高度重视关心下，在温岭等兄弟县市的全力支持帮助下，全市人民极为关注的这一重大项目终于迎来即将开工建设的好消息。

　　浙江省发改委在批复文件说，为加快构建我省1小时高铁交通圈，完善区域铁路网布局，填补玉环铁路空白，促进沿线旅游联动开发，同意新建铁路杭州经绍兴至台州线温岭至玉环段项目。功能定位

　　本项目是杭州经绍兴至台州铁路的组成部分，是一条集路网、城际、旅游及经济开发功能为一体的客运专线，主要承担城际旅客交流。

　　主要建设内容和技术标准

　　主要建设内容：

　　线路自在建杭州经绍兴至台州铁路温岭站杭绍台场引出后，在温峤镇设温岭西站，出站后向东跨漩门湾止于玉环市芦浦镇隔岭村设玉环站。

　　全线共设3个车站（含接轨站），新建正线长度37.815公里，其中，温岭境内21.485公里，玉环境内16.326公里，全线桥隧比84.8%。

　　在温岭站同步建设甬台温铁路至杭州经绍兴至台州铁路上行联络线4.698公里。

　　主要技术标准：

　　铁路等级：高速铁路。

　　正线数目：双线。

　　速度目标值：350公里/小时。

　　最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。

　　正线线间距：5.0米。

　　最大坡度：一般20‰，困难25‰。

　　牵引种类：电力。

　　列车类型：动车组。

　　其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。

　　投资估算、资金来源及建设安排

　　工程投资估算总额783154.45万元，技术经济指标20710.15万元/正线公里。其中：静态投资721333.56万元，技术经济指标19075.33万元/正线公里。

　　本项目采用PPP模式，积极吸引社会资本共同筹资建设。原则上由台州市及项目所在地温岭、玉环两市政府出资49%，社会资本出资51%，项目资本金在PPP项目实施方案中明确。

　　出资各方按《公司法》共同组建项目公司，负责项目投融资、建设和经营管理。

　　建设工期3.5年。

　　批复文件还明确，本项目的勘察、设计、施工、监理、设备、重要材料采购等全部实行公开招标，招标组织形式采用委托招标。并对下阶段工作提出了要求。

　　2022年左右，杭绍台高铁温岭至玉环段将与主线同步建成通车。届时玉环至杭州将实现全线通车，仅需要1个多小时即可到达。