近日，在351国道临海至头门港方向的马岙岭隧道内，全国首个智能隧道诱导标正式投入运行。

为何选择马岙岭隧道为试点？台州市公路与运输管理中心养护工程科副科长李泉解释，351国道这一路段隧道群集中，而马岙岭隧道全长1公里左右，里程适中，且日车流量近3万辆，车流量大。

现在普遍在用的隧道轮廓标为“自发光轮廓标”，通电后保持长亮状态，一般设置为“左黄右白”。

而在试点的马岙岭隧道内，在自发光轮廓标的基础上，每当有车辆经过时，车辆途经路段两侧的诱导标会变为红色。此举可清晰显示出隧道的路况轮廓，警示司机注意车距，辅助安全通行，相当于司机的“第三只眼镜”。待车辆通过之后，颜色又会回到“左黄右白”的状态。

除了车辆经过可以变色之外，更重要的是，智能隧道诱导标还可以将数据实时传输至监管平台。

比如，当隧道内有车辆占道时，例如3秒，车辆停留超过指定时长，平台启动一级警报，隧道诱导标红灯长亮，预警后车小心通行。

当车辆停留超过指定时长，例如15秒时，启动二级警报，隧道诱导标长亮，传输信号至隧道外电子显示屏，提示车辆占道。此外，系统同步向监控中心报警，向分管片警发送短信，便于迅速发现并处理交通问题。

据了解，该项技术由台州市星标交通科技有限公司开发设计，临海市公路与运输管理中心引进投入试运行，成为全国该项技术的首个试点。

李泉介绍，该项技术是全国范围内的首次应用，实现了隧道内车辆视觉定位、车辆占道报警、实时监控等功能，对隧道智能化管理平台起到很好的补充作用。待各项功能稳定后，这一技术将在全市范围内推广铺开。