10月13日，由省发改委牵头组织的台州市域铁路S2线（以下简称“S2线”）初步设计预审查会议顺利结束。经过分组讨论和认真审查，专家组一致认为S2线初步设计内容、深度达到要求，同意通过评审。这为S2线冲刺早日动工打下坚实基础，项目将从设计阶段逐步转入工程实施阶段。

　　初步设计是施工图设计的基础。初步设计预审查会议是对S2线上阶段推进工作的全面检验，也是为下一步工作的开展指明方向。会上，来自全国各地的30余位业内权威专家畅所欲言，发表真知灼见，不断碰撞出智慧火花，进一步完善设计方案。

　　去年以来，在市委市政府的高度重视下，市域铁路S2线前期工作走上快车道。市政府成立了前期工作专班，并分设各专题小组，全力推进项目前期工作。

　　中铁四院、S2线项目总体设计负责人姚昊表示，S2线初步设计顺利通过专家评审，为项目开工奠定坚实基础，项目从规划阶段逐步转入工程实施阶段。

　　记者从市交投集团获悉，市域铁路S2线西起黄岩区北洋镇，东至台州湾新区方特。工程线路全长66.0公里，其中地下线18.45公里，山岭隧道3.36公里，高架线42.80公里，地面线1.39公里，地下线占比27.95%。全线设站20座（地下站7座、高架站12座、地面站1座）；于台州站设S1线与S2线的联络线，联络线长1.08公里，分别于北洋镇设北洋停车场、台州湾新区设滨海车辆段，共享线网控制中心，其中远期预留车埭和大陆线设站条件。

　　值得一提的是，S2线与S1线可在高铁台州站零距离换乘，同时将台州站与台州西站有效串联，实现综合交通枢纽多网融合，促进黄岩、椒江、台州湾新区等三个核心组团协同发展。

　　项目建成后，S2线将构筑台州城市东西向公共交通主轴线路，与S1线共同组成中心城区“东进西扩、南联北跨”的台州城市轨道交通骨干网络，引导城市空间合理布局，对推动三区两市融合、完善城市综合交通体系、改善居民出行条件具有十分重要的意义。