浙江在线-台州频道8月26日讯（浙江在线记者 陈文文 金晨）出乎很多人意料的是，2020年，吉利控股集团董事长李书福的首次直播既不是在著名的汽车论坛，也不在自家新车上市现场，而是在一次吉利“迎新”现场。8月25日，李书福回到吉利造出第一辆车的地方——台州临海，这也是吉利开办第一个学校所在地。在临海的浙江汽车职业技术学院，他与95后对话，完成了他的直播首秀，解读吉利造车模式：人才+创新。

　　从吉利诞生之日起，“只要有工厂的地方，就去办学校。”吉利汽车到现在已经创办了9个学校，覆盖从职高到研究生院不同培养层次，共计培养人才超过15万人。同时，吉利校园招聘员工，10%来自旗下院校。

　　当天，李书福在与2020年新入职应届毕业生互动中，再次提到他的造车“沙发＋轮子”观点——“汽车工业说简单也很简单，就是四个轮子加几个沙发，说复杂也很复杂，是技术、人才、资本高度密集、高度国际化的全球性竞争的大产业，不是有钱就能玩的简单买卖，必须要耐得住寂寞，经得起诱惑，需要知识、经验与时间的沉淀。”

　　不是有钱就能玩的买卖，主要针对的是核心技术研发，“别人不会卖给你。能卖给你的核心技术，不叫核心技术。”李书福当年进入汽车行业，将有限的厂区一分为二，一块地建厂，一块地办学。“吉利当年是台州第一个造汽车的，整个台州都缺汽车类人才，不光缺工程师和研发人才，也缺产业工人，因为之前没人造过汽车。”

　　李书福曾痛斥：“有些企业不懂汽车，也没有很多钱，之所以“造车”，是意在资本市场上圈钱。”如今他依然坚持这个观点，中国要从制造业大国走向制造业强国，必须要掌握制造业核心竞争力，“只是呼口号、顶拳头、表决心是远远不够的，只是做广告、吹大牛更是浪费金钱。”

　　汽车产业竞争异常激烈，“各路神仙都想光顾分一杯羹，对汽车行业而言，是一件好事，这有利于加快推进汽车产业变革，但最终看各方如何比拼。”李书福称，吉利在高等教育的实践探索20多年了，经历的困惑和挑战不少，积累的经验和能力也不少，“我们现在专门组建了吉利人才集团。对企业现有的学校进行整合提升，同时我们正在规划一所高水准的数字科技大学。”

　　“吉利既是一个企业，也是一所学校。”李书福曾坦言，“除了造车，教育是我心底最柔软的情怀。”在一次公司经管会上，他就直言不讳地指出，“到今天为止，吉利唯一跟别人不一样的就是我们有强大的教育培训系统。”