8月3日，新建金台城际铁路预可研报告正式取得鉴定中心的评审意见，标志着该项目前期工作迈出坚实的一大步，项目推进取得了突破性进展。

　　经专家组评估后，认为《预可研报告》对项目的功能定位分析合理，把握较为准确；项目的建设是必要的，建议金台城际铁路立项研究。《预可研报告》提出本线按350公里/小时的标准建设是合适的，建议下阶段结合线路方案进一步研究论证。

　　专家组认为，本项目的建设是落实浙江省“大湾区、大花园、大通道、大都市区”建设，增强经济互动与融合发展的需要；是构建台州出客运新通道，强化台州与浙西及以远地区联系的需要；是横向串联区域纵向铁路，强化国家高速铁路主骨架沪昆通道与沿海通道的联系，提升区域路网连通性、灵活性的需要。

项目前期推进

　　为填补台州与浙江省中西部地区横向高速通道的空白，强化浙江宁波都市区、温台都市圈和金义都市区之间的紧密联系，市发改委、市铁路办谋划启动金台城际铁路项目规划研究工作，并委托设计单位开展前期研究。近年来，多次赴国家发改委、国铁集团、省发改委等相关单位汇报沟通，积极推动项目前期工作，完成预可研报告编制，并成功争取该项目先后列入《浙江省铁路网规划》、《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。

　　2020年6月29日，国铁集团经规院召开项目预可研评审会。7月1日，台州、金华两市联合发文浙江省政府，要求加快推进金华至台州城际铁路项目，争取2020年内完成可研报告编制，力争“十四五”期间开工建设。

　　7月23日至24日，市发改委、市铁路办组织开展金台城际铁路三门县、天台县场站引入方案现场踏勘，并召开专项对接会。

下阶段工作

　　下阶段，台州市发改委、市铁路办、市铁投公司将全力加快推进项目前期工作，会同金华市成立项目筹建组，完成可研、勘察设计招投标工作，并组织开展可研报告编制及规划选址、环评等重点专题初稿编制工作，力争今年年底召开项目可研评审会。

项 目 简 介

　　金台城际铁路位于浙江省中东部地区台州市和金华市境内，线路西起金华拟建金义客专三四线金义新区站，向东引入在建杭温高铁横店站，出站后向东经大盘山，自北端引入在建杭绍台高铁天台站，出站后继续向东，引入既有沿海铁路三门县站，再向东引入规划沿海高铁三门东站。并在天台站北端预留本线横店方向与杭绍台高铁绍兴方向的联络线接轨条件。全长约170公里，估算总投资约290亿元，速度目标值350公里每小时。

　　金台城际铁路线位示意图

　　根据《浙江省铁路网规划（2019~2035年）及项目建设时序》，浙江省将着重构建“五纵五横”的客运网络，规划至2035年将基本形成布局合理、覆盖广泛、高效便捷、安全经济的现代铁路网络，加快与国家“八纵八横”高铁网的衔接。而金台城际铁路是“五横”之一的台金衢通道台金衢城际铁路的重要组成部分，东接沿海高铁、杭绍台高铁，向西与金义城际、杭温高铁衔接，将构建台州与浙江中西部及偏远地区最便捷的高速客运通道，承担台州与浙西地区间的大部分城际客流。