通讯员 叶兴良

　　在路桥城区及郊区的马路上，老年代步车肆无忌惮地穿梭于机动车道与非机动车道之间。这些车因不在国家发改委公布的上牌登记目录范围内，所以交警车管部门不能为其上牌照，同时由于没有合法的登记手续，没有牌照和保险，这些老年代步车一旦出了交通事故，便很难得到正常的赔偿。面对众多老年代步车上路行驶，执法部门也处在“两难”境地。

　　老年代步车成新“马路杀手”

　　在路桥区金清镇，77岁的梁某驾驶一辆老年代步车，因逆向行驶，结果发生了单方事故，造成梁某颅脑挫伤当场死亡；周某驾驶老年代步车至天台县泳溪乡张家山村边时，不慎翻入路边的山沟，造成车上2死4伤的重大交通事故……

　　近年来，因为老年代步车违法驾驶造成的交通事故越来越多。

　　据路桥交警大队相关负责人介绍，2013年，全区范围内发生的交通事故中，涉及老年代步车的事故占到了总数的30%。

　　交警分析，这是由于开这种车的大多为老年人，他们在行驶中应对突发事件的能力不足。此外，占道行驶、超速行驶、闯红灯、随意横穿机动车道、逆向行驶、违法载货载客等现象随处可见，也给道路埋下严重安全隐患。

　　严厉打击下，老年代步车仍“活跃”在街头

　　前不久，路桥交警大队在城区检查时查获了一辆老年代步车，开车的是路桥螺洋街道的余老伯。余老伯说，他买这车是为了载老伴去公园锻炼。但是余老伯没有驾驶证，他的车子也没有牌照，他所能提供的只有收款收据和保修凭证。

　　据统计，路桥区交警、运管等相关部门从2009年开始一直严打非法营运的“四小车”(电瓶三轮车、黄包车、摩托车、残疾车)，每年查扣并销毁车辆有上千辆。但在检查中，交警还发现许多老年人开着代步车在街头载客、运货。这些老年代步车的仪表盘上显示车速最高可达50码，但刹车却以手刹为主。

　　在路桥一家幼儿园门口，笔者看到了三四辆电动三轮车，这种车都经过了改装，驾驶室及后排都有车门，外面还有后视镜，远远看上去就像一辆微型的小轿车。

　　“我开这个车一年多了，主要是接送孩子。”60多岁的车主周先生说，他花了三四千元才买来这辆老年代步车，时速在20公里至50公里之间。

　　而在路桥各大客运站门口，每到夜幕降临，就会看到一些老年代步车参与非法营运。据一位在客运站等着拉活的张师傅称，这里的客人很多，但因为交警、运管部门的打击，他也不敢在白天出来拉活。

　　“这种车价格低、不用办理上牌手续、不用考驾照、不用加油，还能挡风遮雨，既方便又实用，客运站好多顾客都乐意坐。”张师傅说，如果生意好，他一个晚上能赚到200元。

　　交警：购买老年代步车前要先咨询

　　根据《道路交通安全法》规定，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶。按照规定，只有在《国家机动车产品公告》登记范围之内的机动车，车管部门才给予挂车牌，不少厂家生产的电动三轮车未经过国家相关部门的技术检测，也不在国家发改委公布的上牌登记目录范围内，因此无法上牌。

　　“驾驶电动车多是一些老年人，他们大都没有经过正规的驾驶培训，对车辆的机械性能不甚了解，遇到紧急情况反应迟缓，如果在非机动车道上行驶，还会妨碍行人的正常通行。”路桥城区交警中队民警王辉说。

　　路桥交警大队相关负责人称，电动三轮车、四轮车在设计上并没有达到国家安全标准要求，有一定的设计缺陷，大多是改装、超标或加装动力的电动车，如果发生交通事故，交警部门会对其进行检测，属超标的，那就是按机动车来定性。

　　对此，交警建议，选购此类车辆产品时，一定要问清产品是否可以上路行驶，如果不确定，最好向有关部门了解核实，或去当地车管部门咨询后再决定是否购买，以免买到不在上牌登记目录范围内的车。