红灯停、绿灯行，在路上开车大家要遵守交通规则。那船舶在海上航行怎么管理？这就不得不提到船舶交通管理系统(简称VTS系统)，它是一种集雷达、通信、导航、计算机数据处理和显示于一体的海上电子监控系统。

　　形象地说，VTS就是“电子千里眼”，通过VTS系统，“海上交警”对辖区的水上交通情况能够看得到、听得到、叫得到，实现远程监控。

　　昨天，记者走进台州海事局交管中心，体验“海上交警”的工作。

　　“台州交管，‘银德’开始过椒江二桥。”

　　“收到，现在进出港船舶比较多，请注意安全。”

　　昨天上午9点，记者来到台州海事局交管中心时，刚进值班室，耳边就想起了一阵阵近乎嘈杂的呼叫声。3位值班员正通过VTS系统，指挥、组织船舶有序进出港。

　　台州海事局指挥中心副主任徐振宇介绍，现在正好是涨潮，椒江上四五十艘船舶要趁潮水进出港，流量比较大。

　　记者来到值班员张顺富身边坐下，他所在的操作台负责指挥疏导椒江进出港航道、桥区和锚地等重点水域的水上交通。昨天他要上两个班次：8:30到下午1:00，晚上10:00到第二天8:30。

　　在工作时间里，张顺富要时刻盯着电脑屏幕，手握高频对讲机，一边紧张计算、标注着，提醒船舶，一边回答船员的呼叫。

　　短短一个小时，张顺富手中的对讲机几乎一秒钟都没有空闲，有时同时三四艘船舶在呼叫。而他的语速快而清晰有力。

　　记者数了下，60分钟里他记录了近40多条信息，中间没来得及喝一口水。

　　这时，张顺富发现“远达568船”在航道上抛锚。“这个位置抛锚会影响其他船舶的进出。”经过几次高频呼叫没人应答后，随后，他立即将这一情况反馈到了椒江海事处。

　　“遇到这种情况，我们就启动联动机制。”徐振宇说，“VTS好比是人的大脑，而海巡艇好比手和脚，把远程监控和现场监管有机结合起来，形成监管合力。当发现船舶在航道抛锚等违章情况时，我们会第一时间通知在现场监管的执法人员，督促违章船到锚地抛锚，保证航道的畅通。”

　　6分钟后，电脑屏幕上显示“海巡艇07569”向“远达568船”方向开去。

　　20分钟后，“远达568船”开始起锚驶离航道。

　　徐振宇说，“VTS工作虽然比较辛苦，但是通过我们的努力让船舶避免了事故，把水上交通事故降低，心里就觉得特别值。”