市民反映的这座桥梁，位于海门街道海景名苑小区西侧，为南北走向，上跨一条河，两端连接着太和路。

　　沿太和路自南往北行驶，至桥梁附近时，记者发现，原来笔直宽敞的道路，路面突然变窄，20多米宽的双向车道，缩成了仅10多米宽，机动车、非机动车与行人，同在一个车道上通行。看起来，颇有些胆战心惊。“这里车多、人多，很危险的。道路太窄了，宽一点就好了。”“特别对行人和电动车车主来说，从这里经过，很不安全。”往来市民，纷纷抱怨着。

　　桥梁附近，是海景名苑小区。小区西侧的出入口，刚好就在桥梁变道处，业主们开车上桥时，因小区路面高于桥面，边上又有花坛遮挡，拐弯处，容易形成视线盲区。

　　业主告诉记者，自2018年入住海景名苑小区以来，这里就发生了不少起交通事故。“我们从小区路口右转上桥时，有视线盲区，容易出事故。我们这边高于桥面，有人或电动车贴边过来的话，容易看不到，就可能撞到他们。”

　　为了出行安全，一些业主会选择出小区后左转驶入太和路，尽量避免上桥，但这又与上桥车辆形成“交叉”，极易造成拥堵。“早上经常要堵车的，这里车流量很大。只要有一个人在小区出口左转的话，这就要堵车了。”一位业主这样告诉记者。

村民不愿拆迁

　　这座桥梁为什么会修建得这么狭窄？采访中，有市民表示，这座桥原本规划是双向两车道，宽度也与太和路一致。但因为房屋拆迁问题，桥梁到目前为止只建了半幅。“这座桥本来规划得很好的，跟太和路笔直连通的，但桥梁边上的房子，房主不愿拆迁，没办法，就变成了现在这样。”

　　在现场，记者看到，桥梁西侧还留着一小段未完工的桥墩、桥面。桥梁西南角，有三间老房子，房子前面是二层楼的主房，后面是四层的辅助房，看上去，里面还住着人。

　　那么，这座桥是否真如市民所说，是因为有房子没拆，才只建了半幅呢？为了解情况，记者找到了椒江经济开发区管委会。党工委委员何敏告诉记者，市民所反映的桥梁，是太和路跨一条河桥，受村民民房拆迁政策处理、补偿安置等问题影响，西侧半幅桥梁桩基无法施工，目前车辆的通行都只能依靠东侧的半幅桥梁。“西半幅桥梁的桥墩刚好就在他房子边上，需要拆除他的房子。我们就做他思想工作，但他一直不同意拆除，所以造成我们西半幅桥梁就停工了。”

　　记者了解到，2010年，太和路跨一条河桥与太和路规划建设。按规划，太和路跨一条河桥长40米，宽26米，设置为双向两车道，每侧车行道规划宽为8米，人行道宽为3.5米，桥面中央设3米分隔带。椒江经济开发区管委会建设管理科于军强告诉记者，该桥梁项目于2013年7月与太和路同步开工，因路边民房不愿拆迁，同年12月，西半幅桥梁被迫停工。“西半幅桥梁桥墩、桥梁都建了一小部分了，就等着民房拆迁下来可以动工。但到现在10年了，村民一直不愿意拆迁。现在我们对桥梁进行了甩项处理，根据现状对东半幅桥梁进行验收。”

　　为解决该区域的通行问题，2014年1月，东半幅桥梁完工，并先行通车。

　　那么，为何该民房住户不愿拆迁呢？何敏说，2006年，该住户所在的民辉村开展统拆统建，根据相关政策，村民按家庭人口数进行安置。3口人及以下安置一间宅基地，4到7人安置两间，8人及以上安置三间。宅基地也可置换为套房。当时，当事人为了能够分到三间宅基地，与其兄弟争夺母亲的户口。“当时他女儿未出嫁，加上他母亲的话，人口数就可以达到8人，能分到三间宅基地。兄弟俩为了让母亲户口能落到自己家，一直到2014年都谈不下来。”

　　之后，因为兄弟俩实在难以达成协议，当事人又提出，已经出嫁了的女儿以及外孙的户口都在村里，加上他们，也正好8口人，符合分三间宅基地的人口数。而根据民辉村的村规民约，外嫁女户口应迁未迁的，不能申请当地行政村的宅基地。2015年，当事人母亲的户口落户在其兄弟家，其女儿及外孙的户口则迁出了民辉村。而后几年，经村里和管委会多次上门做工作，当事人终于松口，不再要求置换三间宅基地，但他又表示，相应的拆迁赔偿标准过低。

　　为了进一步了解情况，记者与该房子户主陶先生取得了联系。陶先生承认，自己之前确实是想要拿到三间宅基地，但村里和管委会都表示他家不符合条件。目前不愿意拆迁，是因为他觉得房子拆迁赔偿标准过低。“政府就只给我两间地基，两间地基就两间地基，现在赔偿还这么低。”

　　对此，何敏解释，从2017年至今，当地的拆迁标准是2017年出台的《台州市椒江区集体土地上房屋征收与补偿安置实施办法》。根据实施办法，陶先生可置换分得2间130平方米的套房，以及35万元的赔偿金。但陶先生却提出，希望按照椒江“一江两岸”片区的拆迁政策。“他当时觉得‘一江两岸’的区片价要高于我们这边的，想要按‘一江两岸’的拆迁政策来。但是我们海门街道并不属于‘一江两岸’片区，不可能按照那标准的。”

　　何敏表示，椒江经济开发区管委会曾多次上门做住户工作，但陶先生迟迟不肯签拆迁协议。“我跟他谈了都不少于20次，一直谈不下来。今天同意，明天就反悔，不同意了。”

　　住户不愿拆迁，西侧半幅桥梁被迫停工，只能先行开通东侧半幅桥梁。为保障车辆通行，何敏表说，他们对东侧半幅桥梁进行了最大限度的调整。“我们在修建时，已经尽量把半幅道路往西面扩展了，而且把原定的绿化带、隔离带都取消了。目前来说，尽最大可能地利用了空间。”

　　但在实际通行中，单幅通行的道路，对车辆与行人来说，仍存在一定的安全隐患。那么，既然前期拆迁工作出现难点，相关部门为什么不对桥梁进行重新规划、建设呢？于军强解释：“首先，周边现状已经存在，东西两侧的小区都已成型，不具备调整规划的可能性；第二个，规划一般是不允许调整的，随意改变的话，走向不合理不说，也不利于周边土地的开发，造成土地的浪费。”

　　针对海景名苑小区业主们提到的盲区问题，椒江经济开发区管委会相关负责人表示，接下来，他们一方面继续做陶先生的工作，另一方面，尽快组织人员去现场进行查看，讨论优化小区边上花坛的可能性，尽量减少对道路交通的影响。