科考船下水。记者 朱海伟 共享联盟·温岭 徐伟杰 摄

5月5日上午，温岭松门镇，腾龙造船厂。37位渔民站在岸边，目送他们的“孩子”滑入大海——由他们众筹1.5亿元建造的“海鹰加科”号海洋科考船正式下水。

潮水渐涨。船台旁，十多条黑色气囊沿船底一字排开，稳稳托起82米长的“钢铁巨鲸”。10点整，彩带齐飞，礼炮轰鸣。在大奏鼓激昂的乐声中，气囊鼓胀，船身开始快速蠕动，势不可挡。几十秒后，第一条气囊从船尾滚出。巨鲸挣脱束缚，船尾扎入水面的那一刻，激起丈许高的浪墙。

岸边，船东们有的互相拍着肩膀，有的击掌庆贺，激动之情溢于言表。船东郏宣荣攥紧的拳头慢慢松开，“我们憋了一口气，要把它做到最好，今天算有个交代了。”年轻些的江宇波笑得更张扬，“希望它早日开赴远洋。”老渔民林五冬眼眶泛红，只是咧嘴笑，“很激动，非常激动。”

科考船下水。记者 朱海伟 共享联盟·温岭 徐伟杰 摄

岸边，51岁的蔡云杰久久没有挪动脚步，嘴角怎么也压不住笑意。一年前，正是他牵头，让36位渔民站了出来：有仍在海上讨生活的船老大，有上岸办船务的经营者，还有年过六旬的老伙计。大家凑出半生积蓄，众筹1.5亿元，硬是把这艘科考船从图纸变成了现实。

“海鹰加科”号，满载排水量3500吨，续航力1万海里，自持力超过60天。从台州湾出发，它能一口气跑到南极边缘。它采用全电力推进系统搭配全回转舵桨，让能耗降低15%至20%，最高航速14节，约等于26公里/小时，在航行中却能安静得几乎不激起水花，这对科考取样至关重要。驾驶室里的DP-2动力定位系统，能在狂风巨浪中将船只稳定在指定位置，精度一米之内。

船体中部，一个2.5米见方的垂直井道贯穿甲板至船底。“这叫月池。”蔡云杰蹲下来说，“科考设备从这里直接布放入海，不用到船舷外面。因为能看见月亮的倒影，所以叫月池。”甲板上，最大可提放75吨重物的A型门架和最大载重15吨的液压折臂吊前后而立，沉重的科考装备想“起身干活”，全靠它们。缆车舱里备着1.3万米光缆，足以将科考设备投放到全球最深的海沟。

实验室采用模块化设计，可根据任务快速更换科考设备，实现一船多能。船上搭载的单波束测深仪可在全球任何海域探测实时水深；超短基线能对水下目标高精度定位跟踪，让深海作业的“触角”延伸到世界最深的海沟；走航式温盐深测量仪，可实时采集不同深度的温盐深参数，快速测量调查区域……这些宝贝疙瘩，蔡云杰如数家珍。

“入海后还要进行设备调试、内部装修，预计7、8月份交付使用。”蔡云杰笑着说。海风从滩涂上吹来，他身后的钢铁巨鲸静静浮在海面，在阳光下熠熠生辉。