浙江在线-台州频道4月18日讯（浙江在线记者 徐子渊 通讯员 戴志强）4月17日下午17时14分，在台州的杭绍台铁路建设施工现场，随着最后一片钢梁吊装完成，我国首条民营资本控股的高铁——杭绍台铁路控制性工程椒江特大桥顺利合龙。

　　椒江特大桥是国内最大跨度的四线高铁双主桁钢桁梁斜拉桥，大桥全长约5.3公里，采用双塔斜拉桥的设计，塔高190米，主桥桥跨达480米，主墩钻孔桩深度达143米，设计含杭绍台铁路正线2条及国家铁路规划网中的沿海客专铁路2条。

　　“经过一千多个日日夜夜的奋战，大桥终于和龙了，我作为参建人，心情非常激动，作为大桥人，也感到无比自豪！椒江特大桥合龙以后，马上进入我们的道砟铺设、钢轨的铺设、联调联试等工作阶段，为我们全线开通做好准备工作。”中铁大桥局杭绍台铁路项目部总工马晓东介绍，大桥地处入海口，淤泥层深厚、地质条件复杂，给施工带来众多挑战。面对复杂的施工环境，中铁大桥局通过设备、技术、工艺工法等创新，实现了缩短工期、节约成本和提升效率的多重效益。

　　在主塔墩钻孔桩基础施工中，中铁大桥局投入研制了国内首台超深钻孔旋挖钻机，功效较传统回旋钻机提高了6到8倍，钻孔深度达143米，成功穿过覆盖层并进入基岩，填补了国内超厚覆盖层大直径超长钻孔桩旋挖施工领域的空白，保证了钻孔桩基础施工质量，极大缓解了总工期压力。

　　此次大桥顺利合龙，标志着杭绍台铁路又一重大施工节点完成，为全线2021年底建成通车奠定了坚实基础。

　　杭绍台铁路是国内首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，复星牵头民营联合体占股51%，打造了民营资本控股中国高铁的破冰示范。其连接杭州、绍兴、台州三地，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，线路全长约266.9公里，设计时速350公里。新建正线设绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭8个车站，预计今年年底前具备开通运营条件。

　　项目建成运营后，将联通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道。届时，台州到杭州的铁路出行时间将由目前的2小时左右压缩至1个小时左右，极大便利沿线群众出行，对温台城市群融入长江经济带，扩大浙江省“1小时交通圈”范围，助力长三角地区更高质量一体化发展，具有重要意义。