余温公路临海汇溪至沿江段通车

　　从空中俯瞰，余温公路宛如一条长龙，将远山与近水相连。通车当天，尽管下起了雨，但还是有不少人第一时间前来体验。

　　“余温公路临海段通车了，给我们老百姓带来很大的方便，汇溪到火车站，市区到沿江、椒江方向，更便捷了，去沿江起码快了半个小时。”司机郑师傅告诉记者。

　　新路开通，也让沿线村民感受到了出行的便利。大路章新村村民告诉记者，有了余温公路，他们去火车站的时间更短了。“对于我们村是方便了，以前到火车站要半个小时，现在十分钟不到就到了，这边到宁波、黄岩、椒江，也都方便了。”“现在去哪里都挺快的，非常方便。我现在准备去火车站，两三分钟就到了。”

　　余温公路，全称余姚至温岭公路，它是浙江省规划204省道的重要组成部分，也是台州境内的重要区域干线公路。其临海汇溪至沿江段改建工程是临海市首个PPP项目，总投资30.4亿元。该路段起于汇溪镇江根村，由北到南经汇溪、东塍、邵家渡等6个镇街，终点与台金高速台州市区连接线相接。项目主线全长37.7千米，设两条连接线，其中市区连接线长3.6公里，均采用双向四车道一级公路技术标准，设计时速80千米。

　　“经过四年多的时间，把这个项目如期地完成，今天正式通车了，就像看着自己的孩子一样，真的比较激动，同时也为临海人民修了一条安全路、快速路。”现场，中建八局余温公路项目经理李海升心情也格外激动。

　　余温公路临海汇溪至沿江段的建成通车，将进一步拉大临海城市框架，有效缓解城市主干线交通压力，对完善临海区域交通网络，融入台州市“三区两市”协同发展战略，实现市域30分钟经济交通圈，具有重要意义。新的一年，临海将继续着力推进351国道、城市快速路（南段区）等重点项目建设，畅通交通大循环。

　　“2024年我们计划加快推进351国道工程建设进度，争取完成产值在11亿元以上，还有新开工的是疏港公路二期，那么可能也列入临海市政府的年度建设计划，另外一个是临海的农村公路，将近1.3亿元投资也是在2024年完成。”临海市城发集团总经理助理冯根裕说。

　　如果说余温公路临海段的开通，让临海与台州各区域间的联系更紧密，那么，甬台温高速至沿海高速温岭联络线的建成通车，则结束了温岭市北部区域没有高速的历史，实现了温岭主城区10分钟上高速。

　　2月2日下午四点，在“两高”联络线温岭城区收费站，杭州市民徐先生成为第一位上高速的车主，工作人员为他送上了鲜花和新年礼物。“我来温岭出差，新闻上说这边新路开通了，现在要回杭州，过来看一下，没想到是第一辆车，特别幸运，体验一下新开通的高速。”

　　家住滨海镇的张先生也兴致勃勃地赶来体验了一把新开通的“两高”联络线。他兴奋地告诉记者，从温岭城区收费站上高速，一路畅行到家，总共才用了十多分钟。“不用等红绿灯，不堵车，很快上高速，我们以前走的是石松一级公路，这边有时候很堵，现在开通了，对我们老百姓来说是非常方便的。”

　　甬台温高速至沿海高速温岭联络线工程全长约32.88公里，总投资约128亿元，主线为双向六车道，设计时速100公里，共设置了温岭城区、泽国和新河三处互通收费站。项目起于甬台温高速大溪互通北侧，终于沿海高速温岭北互通南侧，在温岭境内将甬台温高速和沿海高速连接成网。项目通车后，将有效带动温台沿海产业带发展，促进台州“三区两市”协同发展，对实现区域交通一体化具有重要意义。“两高”联络线在开通后，随即面临了首个节假日免费通行的压力，记者了解到，在运营单位的精心组织、周密部署下，春节期间，道路通畅有序，出行环境良好。

　　“2月2日通车，到2月18日这个收费站的进出口流量已经累计达到33.8万辆，断面流量达到60万辆，春节期间免费累计车辆达到25万辆，这条道路开通使我们甬台温高速温岭西的压力大大减轻，一天减少8000辆车差不多，同时缓解了我们地面道路大松一级公路的通行压力。”温岭联络线指挥部相关负责人林振标介绍，“也方便外地游客来温岭游玩，石塘那边环线通了，高速通了，能带动我们旅游的整体提升。”

　　近期迎来正式通车的，还有82省道跨线桥。2月2日，椒江葭沚转盘跨线桥南半幅实现通车，至此，82省道跨线桥全线开通。

　　82省道跨线桥是葭沚转盘整体提升改造工程的重点控制性工程，它的建成开通，将连接起82省道和云西路，极大缩短椒江东西向的通行距离和时间。

　　除了跨线桥外，葭沚转盘整体提升改造工程的车行地道、道路工程等项目也在不断刷新“进度条”。2月19日，该项目迎来春节后复工的首个工作日，工人们陆续进场施工，各环节有序推进。

　　“中心大道北段东边接下去路基施工要开始了，南段东西两侧的路基也在做前期的准备工作，包括移树等等，一些去年留下来的零星的收尾，把它搞好，今年我们会根据目标要求往前赶。”椒江葭沚转盘整体提升改造工程生产经理陈度梅说。

　　始建于上世纪90年代的椒江葭沚大转盘，位于海门河与葭沚泾交汇处，东连中山西路、南连中心大道、北靠黄海公路，是椒江主城区重要的交通枢纽和城市门面。但随着城市发展，交通拥堵、地下通道安全隐患大、排涝不畅等问题接踵而来。问题的不断凸显，使得葭沚转盘的提升改造迫在眉睫。

　　2021年，葭沚转盘整体提升改造工程正式开工。工程总投资约7亿元，改造内容包括中心大道主线下穿葭沚转盘、中心大道南段现状道路及转盘道路改造、中心大道北段新建道路、82省道跨线桥及现状道路改造、葭沚转盘公园改造等五个部分。经过两年多的建设，目前，葭沚转盘提升改造工程已经完成目标任务的80%，整个工程计划于今年8月完工。

　　“这一次提升改造之后，葭沚转盘会形成上中下三层。它有一个南北走向的下穿隧道，属于下层；公园依然存在，我们对它进行了提升改造，它是中间层；还有一个东西走向的跨线桥，它就是上层。”椒江区住房和城乡建设局公用工程建设中心工程三科科长金笛表示，“这样整个相当于一个新的转盘，我相信它在日后也会成为一个新地标，助力我们的‘一江两岸’建设，提升整个椒江的城市品质。”

　　近年来，台州以“打造长三角南翼综合交通枢纽城市”为战略目标，积极构建“市域1小时、省城及周边地市1小时、长三角重要城市2小时、国内重要城市3小时”的“1123”综合交通圈，全力推动高水平交通强市建设迈上新台阶。

　　“2024年，台州交通将聚焦共同富裕和中国式现代化大场景，紧扣‘三高三新’现代化建设目标和‘四新六重’工作要求，全力推进交通规划提级、项目建设提速、城市形象提升、共同富裕提效、营商环境提质、治理能力提档、平安品质提标、党的建设提能等八大行动，以交通高质量发展优异成绩，向台州撤地设市30周年献礼。”台州市交通运输局党委书记、局长叶邦汉说。