2月12日凌晨6时30分，天微微亮，何海英匆匆吃完早饭，换上深蓝色的制服，赶往头陀镇公交场站，开始一天的工作。何海英是黄岩“村村通”微公交的司机，这是她从乘务员转岗成为驾驶员的第4个月，也是她第一次独自一人在公交车上过春节。

　　2023年9月，为解决黄岩西部山区群众“出行难、出行贵”的问题，台州公交集团升级乡村“村村通”微公交线路，在原有基础上新增了35辆车，何海英驾驶的“头陀—分水岗”线路就是其中之一。

　　节假日往往是公交司机最忙的时候。清晨的头陀镇公交场站早已灯火通明，各条线路的公交司机陆续到岗。像往常一样，何海英在保安室领取了公交车钥匙后，对车辆进行了一次全面安全检查。

　　不同于常规公交车，“村村通”微公交采用的是纯电动商务车型，只有7个座位。“微公交主要为了服务偏远山村，7座能满足大部分村民的出行需求。”何海英介绍。

　　7时，完成全部准备工作后，何海英驾驶着橘黄色的公交车准点从场站出发，驶向终点站分水岗村。分水岗村位于半山腰上，距离头陀镇中心大约13公里，途中还会经过中岙村和前园村。和大多数山村一样，这几个村子的年轻人大部分定居在外，仅有少数老年人留守在村子里。

　　当车辆驶过镇中心的菜市场时，记者看到勤快的摊贩早已摆好了五花八门的商品，沿街洋溢着过年的氛围。“这几天集市上可热闹了，村里老人不仅要来赶集，还会把自家种的菜拿到集市上卖。”何海英笑着说，“别看现在车上人不多，等会回程一定坐得满满当当。”

　　正如何海英所料，当公交车抵达分水岗村时，村民早已在站点等候。“小何新年好，今天又是你载我们啊。”看到何海英从驾驶室里出来，一位头戴黑色帽子的阿公乐呵呵地和她打招呼。

　　新春的清晨，去镇里赶集的村民并不少，车辆很快满员。何海英没有过多停留，在乘客安稳入座后，她调转车头，载着热热闹闹的一车人返回镇上。途中，记者还看到不少村民站在路边等候搭车。“因为分水岗村与临海市尤溪镇交界，隔壁镇的村民也会搭我们的微公交到头陀赶集。”何海英说。

　　春节假期，像这样的路程，何海英一天要来回跑5趟，但她并不觉得烦闷。“微公交给村民带来了实实在在的便利，我觉得我的工作很有意义。”看着大家喜气洋洋的样子，何海英的心里也暖暖的。