11月4日，德国总理朔尔茨访华，恰逢中德建交50周年，此次访问备受关注。尤为吸引各方眼球的是，随行访问的还有“豪华”的德国企业家代表团，均为来自汽车、化工、制造业和医药生物等德国支柱产业的龙头企业，德国大众集团与宝马集团赫然在列，足见德国车企对中国市场的高度重视。

　　德国是汽车的诞生地，汽车工业的集大成者，拥有发达的汽车工业和历史厚重的汽车品牌。中国则是汽车工业中的“新势力”，也是全球最大的汽车市场，同样拥有完备且庞大的汽车产业链，并且在汽车百年大变革浪潮中乘势而起，在新能源车发展上“换道超车”，走在了世界的前列。从过去的奋力追赶，再到如今的各有千秋，相继发展的两个汽车大国之间不免会有竞争和追赶，但共享与协作则是中德汽车产业的主旋律，如今双方在汽车工业上的合作已经越发深入，相向而行。

　　不少德国汽车品牌深耕中国市场，将中国作为“第二故乡”，在这片经济高速发展的热土上收获了认可与口碑，不仅实现了本土化制造，更追求本土化研发，在中国，为中国。自2015年以来，中国就连续7年成为梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，占到全球总销量的近三分之一，奔驰在北京建立了先进的工厂和研发中心；宝马进入中国约30年的时间里，收获了600万中国客户，在中国沈阳建立了宝马全球最大的生产基地以及研发中心。对奥迪和大众等整车品牌，以及像德国博世这样的零部件巨头来说，中国市场的地位同样举足轻重。

　　从“仰望”到平等互惠

　　作为汽车行业的“年轻后生”，不少中国车企将德国车企视为“亦师亦友”的伙伴，要数中德合作的典范，吉利一定榜上有名。“中德两国及两国企业之间的交流与合作具有广阔的空间、巨大的潜力。”吉利控股集团董事长李书福对中德合作信心十足。

　　身为国内规模排名前列的民营汽车巨头，吉利在2010年，以收购豪华汽车品牌沃尔沃的惊人之举，让人们见识到了这家车企在资源整合上的“天赋异禀”。而后，吉利与海外车企之间的合作就纷至沓来，其中也包括大量与德国车企之间的合作。比如2018年，吉利在德国设计路特斯科技创新中心，负责路特斯Lifestyle产品线的技术研发，而路特斯正是被吉利收入麾下的一个英国跑车品牌。2019年吉利还与梅赛德斯-奔驰公司在中国联合成立高端出行合资公司，推出高端出行品牌“耀出行”，如今已覆盖全国22座城市，拥有超百万用户。

　　2020年，吉利与梅赛德斯-奔驰合资组建智马达汽车，在中国生产纯电smart车型并销往全球，旗下首款纯电SUV—精灵#1基于吉利的浩瀚SEA技术架构打造，由奔驰设计，吉利负责整车研发制造，已于今年6月上市，同时进入欧洲市场，深受欧洲用户好评。

　　以上合作也能看出，吉利与海外车企之间的合作，已经从最开始的单向技术输入，变成了双向的互动，合作的类型更加丰富，形式更多样。并且，随着电动化智能化的浪潮席卷汽车行业，扎根于中国的吉利在新能源时代的优势越来越明显，无论是技术上，还是设计制造上，吉利都能给到德国合作伙伴更多的帮助，中国车企在自立自强的奋斗路上，也给德国企业带去了更多双赢的契机。

　　“从简单产品贸易走向‘产品、技术、人才、管理’全产业链输出，高端研发助力，将技术授权打造成吉利全球化发展新的利润增长点。”这是李书福对这一华丽转型期的精准概括。

　　新能源将拓宽未来的合作空间

　　新能源浪潮还在不断刷新着全球汽车行业的格局，各大汽车品牌也在努力探索着未来汽车的更多可能。对新能源领域起步较早的吉利来说，更是在多条技术路线上颇有建树，包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢能源汽车、甲醇循环利用汽车技术的研究与发展。纯电汽车品牌极氪用“月销过万”证明了中国品牌也可以用强大产品力敲开高端市场的大门。此外，吉利氢燃料客车也已经开始为国内的大型赛事提供通勤服务；而尤为值得关注的是吉利在甲醇汽车上的成就，走在了全球前列。

　　甲醇储运用便捷、资源丰富，可以利用工业废气制取，也可以与光伏风电等产业相结合，是实现碳中和的一条理想途径。作为最早进行甲醇汽车研发并实现产业化的汽车企业，吉利深耕甲醇燃料汽车17年，开发甲醇燃料车型20余款，累计行驶里程接近100亿公里，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。吉利认为，循环利用二氧化碳大规模生产绿色液体能源，也是碳中和的有效技术路径之一，这一点，也得到了德国有关科技公司及汽车公司的认同，未来双方之间可以由此产生更多的交流和合作。

　　无疑，电动化是汽车的未来，但过程是漫长的，是稳步推进的，在全面电动化之前，内燃机技术还有较大的生存与发展空间，这同样也是吉利与德国企业之间的共识。由此也催生一系列的合作，比如2020年11月，梅赛德斯-奔驰与吉利就一款用于下一代混动车型技术的高效动力系统展开合作，双方将利用其全球研发网络，共同开发用于混动技术的下一代汽油发动机，该发动机将在欧洲和中国的发动机工厂生产，并用于梅赛德斯-奔驰与吉利各自旗下的汽车品牌。技术的深度合作不仅能大大节约开发的费用，还能形成规模效应，提高双方在全球市场的竞争力。

　　吉利是开放合作理念的完美例证

　　正如吉利控股集团董事长李书福所说：“汽车产业一定是开放的全球性产业，吉利融入世界的梦想依然坚定。”这正是吉利十多年发展的完美注脚，从2010年吉利收购沃尔沃开始，吉利在国际市场上频频出手达成合作，践行开放共赢的理念。反过来，吉利飞速的进步和跨越式的发展也验证了这一理论的无比正确。

　　“吉利控股集团作为中国品牌汽车的一份子，在做好中国市场的基础上，积极融入全球市场，吉利汽车公司生产的领克品牌汽车也已进入德国市场，为德国用户服务，我们非常感谢德国用户的支持，吉利也是拥有国际汽车标准合作组织（IATF）董事表决权的唯一亚洲车企。”李书福很自豪能够为两国之间的成功合作贡献力量。

　　“我们愿与德国合作伙伴在相互尊重、互不影响独立性的前提下，依法合规地探索互利共赢的商业项目，为中德两国经济繁荣及两国企业共赢发展竭尽全力！”

　　中德作为分处于亚欧大陆两端的两个制造业大国，中德汽车产业充满了无限的合作机会，并且，随着中国经济继续稳步向前，两国之间的经济互补性将进一步加强。仅仅是从汽车行业，从吉利这一家中国车企身上，我们就看到了协作与共享所带来的优势。未来，中德汽车产业必定范围越来越广，越来越深入，成为全球经济发展新的动力源泉之一，成为互相成就的典范。