浙江在线-台州频道7月27日讯（浙江在线共享联盟三门站 章雪瑶 陈维连 记者 杨群）“你摸摸这钢板，够‘熟’吗？”7月25日下午4时许，室外热浪滚滚，在三门县健跳镇的台州海滨船舶修造有限公司造船厂，船体工程师谢加宋穿着长袖长裤的工作服，脚上蹬着一双厚重的劳保鞋，穿过一个仅有0.8米高度的门洞进入船舱检查，十分“烤”验人，“正在建造的船舶有各种不明尖锐物体，如果不防护到位，很容易受伤。”

　　船体工程师是整个造船工程里的“主心骨”，从船舶的图纸审核到质量管理、生产管理等，每一个环节都不能缺席。小心钻进船舱，里面黑漆漆一片，谢加宋从口袋里掏出手电筒，开始检查船体结构和焊缝是否合格，并时不时拿粉笔标记。

　　船舱内空间狭小，进入后身体无法直立，只能蜷缩着前行，加上空气流通不畅，船舶又在烈日下炙烤，令船舱内就像是个近60℃高温的“蒸笼”。不一会儿，谢加宋的衣衫就被汗水浸湿了。

　　“船舶建造工程浩大，质量更关乎生命，气温越高越不能松懈。”越往里走，更觉闷得慌，谢加宋只顾埋头干活，边检查嘴里边念叨着：“像这艘船，一般合同期都是一年，如果高温就停工，至少要耽误两三个月的时间，后面想把工期抢回来就很难了。”

　　台州海滨船舶修造有限公司主要修造游轮、散货船、甲板驳船、集装箱船等，共有500多名员工，去年年产值达2亿多元。近段时间，三门“热”度在全国榜上有名，为了躲避烈日，企业安排员工从早上5点半上工，到9点半停工休息，下午则避开最热的时候，从三点半开始工作。