早上8点，仙居县南峰街道船山村村民郭小伟从家里出发，沿着家门口新建的南五路驱车前往白塔镇工作，10分钟左右，就到达了目的地。

“着急的话我就顺着南五路上高速，一钻出去就到了！”郭小伟说，南五路的修建，给他的生活带来了极大的便利，“全线贯通后，它还将连接火车南站和杭温铁路。届时，我到两地都只要十几分钟的车程！”

今年51岁，驾龄30年，郭小伟见证了仙居交通的点滴巨变——

“1997年的时候，仙居大多还是石头路，从横塘岭回家，要爬弯弯曲曲的山路，开上好几个小时。”郭小伟回忆，早年间跑长途，路过上海，那里的柏油马路，十分宽敞，两旁还有绿化，当时心里羡慕极了，“仙居什么时候能有这样的路？那时候，是想也不敢想！”

如今，郭小伟早已不再羡慕大城市的交通：

2021年截至目前，仙居投资27.54亿元用于交通建设，新建改造5个公交站点和150个城乡公交站牌站亭、实施农村公路养护90.06公里；

东岭下至黄梁陈村公路通车，杭温高铁项目、S321椒江至武义公路仙居朱溪至白塔段工程、下叶至皤滩道路工程等在建重点工程持续推进；

深化“四好农村路”建设，环神仙居旅游公路成功获评第二届全国美丽乡村路；

……

城市的毛细血管逐渐被打通。

道路四通八达，对郭小伟这样的司机们来说，意味着拥有了更多的选择：“以前从家里出门，只能绕着环城南路走。那条路红绿灯多，沿途有学校，一到上下学时间，就开始堵车。现在好了，我可以根据目的地选择不同的路，堵车的情况也大大缓解。”

“要想富，先修路。”深谙道路对经济、生活发展的重要性，船山村组织南五路沿线居民拆迁时得到了大家的大力支持。

“以前的村路只有四五米宽，两车交会都要选择合适的位置避让，现在的南五路有34米宽，四车道，宽敞极了。”郭小伟说，交通便利了，沿线的房屋租金也水涨船高，已经从每月两三百实现了翻番。

对于南五路的定位，郭小伟也有自己想法。

他认为，这是仙居的门面——南五路位于仙居高速的出口，是外地游客对仙居的第一印象。“以前跑出租时，游客们对仙居绿道赞不绝口。”郭小伟希望南五路能成为仙居第二个绿道，“以后在这里开车，就像在景中游玩一样。”