目前，台州南站的铁路线路仅有一条甬台温铁路。每天仅开1对集装箱货运列车，日均运输量3000吨左右，铁路货运设施和货运能力较为落后。

未来的“TA”将会变成什么样？

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据介绍，建设中的台州南铁路智慧陆港新区项目，将依托在建金台铁路场站，整合既有甬台温铁路台州南货站，再配以一定的配套用地，最终实现两站融合发展。未来台州南站北接金台线、杭深铁路，南接杭深铁路及规划大麦屿专线，往北可到达宁波、杭州地区，往南可通温州、福建地区，往西经金台线可深入金华、衢州及华中地区，极大提升台州地区铁路货运能力。

台州南铁路智慧陆港新区项目分两期开发建设，其中一期占地820亩左右，总投资12亿元，按照国家二级铁路货场3.0版标准建设打造台州南铁路物流基地，预计到2022年底建成，首年日均运输量预计能达到1万吨。

路桥区铁路办主任 王利华：我们现在所处的地方就是金台场站的地方，目前面积大概是368亩，那么现在已经开工建设了，以后建成了之后就是可以跟甬台温这个场站能够两站融合起来的。这两站融合实现了之后，我们整体的运量会突飞猛进，可以实现我们整个台州总体的铁路物流在这里中心地带的高地的形成。

台州南铁路物流基地项目是台州南铁路智慧陆港新区的前期和基础工程，以物流基地为中心打造的台州智慧陆港新区，还将整合公路、港口、航空物流和开发产业新城，打造“数据大脑”、公铁集装箱联运中心、物流产业发展轴，推动现代铁路园、物流园、产业园“三园”融合发展。

路桥区铁路办主任王利华：我们说铁路园、物流园、产业园“三园”融合，首先是以铁路园为基础，那么在这个基础上，我们再形成一个物流园，布局相关的物流产业以及配套的商业等等设施，我们就会形成一个产业新城。通过我们三园融合发展的话，我们台州整个产业物流像大动脉一样从这里流向全国，以后我们还会接通“义新欧”专列，那么我们就可以流向世界了。

在院路路和螺洋放射线交叉口的西北侧，陆港新区还规划设置了“数据大脑”，包括大数据中心、管理服务中心及营销招标中心等。大数据中心主要是利用大数据、互联网技术打造信息集成平台，为台州南铁路智慧陆港新区提供全方位并安全、可靠的信息支持，是现代化、多元化物流园区信息、大数据处理的核心承载空间。

路桥区铁路办主任王利华说，数据大脑总体来说就是我们整个智慧陆港新区的“总控大脑”，它里面会包含很多信息化的内容。比如说我们会接入工业互联网的大数据、商贸市场互联网的大数据、物流产业的整个信息网络，三者形成一个整体融合。在这个基础上，我们进行大数据的分析，比如说，以后我们工业产业，企业有产品需求，有原材料需求，就可以通过我们这个平台，来实现一件代发，他们以后也不需要在自己的厂去建自己的仓储物流，直接在我们这个基地就可以实现。企业需要哪些产品需要哪些原材料，直接在这里下单，我就直接配送掉，这个就是形成一个非常快速的方式。同时我们路桥有很多的专业市场，那么我们贸易怎么产生怎么出去，在这里都能够集中体现出来，我们也可以提供集成化的服务，包括我们整个物流如何去安排，如何去配送，专线如何去开辟，根据我们整个产业的信息来整体布局整体安排。

根据规划，台州南铁路智慧陆港新区将以铁路物流服务为基础，以集装箱、商品小汽车、包装成件货物、笨重货物等为核心功能，构筑“一带一路”切入点和区域内“外贸、物流双核心”，将成为服务台州、辐射甬台温和浙中西的区域性复合型综合物流基地。

路桥区铁路办主任王利华表示，预计用5到10年的时间，我们把整个陆港新区产业新城建设之后，它将会成为我们整个国家贸易采购的中心，成为我们浙东南的物流产业节点，同时也是我们整个台州智慧物流产业的高地，今后也可以形成一个运量规模达到3000万吨的一个多式联运的国际化物流体系。

（原标题《揭秘新开工的台州南铁路智慧陆港新区》，编辑赵静。）