共享单车，解决了群众出行“最后一公里”问题，让市民享受到极大的便利。然而，伴随共享单车而来的乱停放问题则屡见不鲜，成为城市新顽疾。

　　如何加强共享单车规范管理，营造良好的交通出行环境？近阶段，黄岩区综合行政执法局开展“共享单车，共享管理”专项整治行动，成效明显。

　　共享单车乱停放现象随处可见

　　从2017年开始，共享单车就陆续登陆台州。因其方便、快捷且价格便宜，这一绿色出行方式受到了市民的热捧。

　　“共享”让我们的生活越来越便捷省力。可是，从共享单车诞生之初就存在的乱停放问题，却一直没能有效破解。

　　本应该停放在非机动车停车线内的共享单车，被一些人随意停在马路边和人行步道上，有的甚至被丢弃在了绿化带里。

　　“单车量太多了，乱停现象一直很普遍的。”在椒江葭沚泾旁边的健身步道上，记者发现了一排乱停放的共享单车，十多米的距离，停放了30多辆车子，把本来就不宽的健身步道占去了一半。附近停车场的收费员正在把胡乱停放的车子一辆一辆摆放整齐，他说，这些车子大多是在附近工作的上班族留下的，他们早上把车子骑来，就近停在公司楼下，晚上下班继续使用。

　　同样，位于高新区的天和大厦前，一片车海，记者粗略数了一下，仅路边这一排，就有近两百辆共享单车，一半左右停放在线外。大厦的东北角，车辆停放更是混乱，原本一排的停车位密密麻麻摆满了三排共享单车，有些车子还叠放在一起，现场很混乱。

　　“大家都只管自己方便，哪里有空档就停哪里。”

　　“车子乱停乱放，给他人出行造成不便，应该要整治。”

　　“乱糟糟的，有碍城市形象。”

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　　记者在随机调查中发现，众多市民希望整治共享单车乱停放状况。

　　专项整治让投放单位承担主体责任

　　针对共享单车停放乱象，从上个月开始，黄岩区综合行政执法局开展“共享单车，共享管理”专项整治行动，加强城区范围共享单车停车秩序管理。

　　日前，记者跟随执法队员来到黄岩吾悦广场附近。这里的共享单车看似停放整齐，但走近一看，这里并不是非机动车停放区。执法队员随即拍摄了现场照片，联系相关单车企业到现场处理。

　　五六分钟后，几家企业的工作人员先后到达现场。街兔电单车工作人员告诉记者，他负责黄岩西城街道片区，平均一天要处理五六十辆乱停放的车子。为了及时发现问题，除了每天在路上巡查之外，他还会时时关注“共享非机动车”微信工作群。一旦发现乱停放现象，就会将位置、照片、数量等发送到微信工作群，由运营企业及时搬运管理。

　　“建立微信群后，效果相对以前来说肯定是好了很多，因为信息共享，效率更高了。”黄岩区综合行政执法局执法队员王鹏说。

　　记者注意到，在这些乱停放的单车旁边就是一处非机动车停车划线区，却很少有车子停放在那里。这是为什么呢？王鹏解释说，有些市民只图自己方便，就把车停在离广场尽可能近的地方。

　　记者了解到，为满足非机动车停放需要，今年以来，黄岩行政执法部门通过调研，已增划补划非机动车停车线14000余米。此外，黄岩区综合行政执法局还召集各家共享单车运营企业负责人协商讨论，要求商家优化系统，承担主体管理责任。

　　大哈出行的工作人员表示，为规范共享单车停放，他们也在不断革新方法，比如采用电子围栏技术，在非机动车线范围外不能还车。当然，受客观因素影响，电子围栏还不能做到尽善尽美。

　　经常乱停放个人将被禁“共享”

　　为规范用户停车，大哈出行黄岩主管蔡弘历表示，对那些乱停放用户，他们会根据车辆编号查询到个人，并通过平台发送信息提醒规范停车。“如果用户这次没停好，以后使用就会受影响，可能就骑不了了。”

　　除平台提醒机制外，执法部门还有哪些举措？王鹏表示，对普通的电瓶车，执法部门可以根据《中华人民共和国道路交通(安全)法》第89条规定，对当事人进行现场处罚。如果后果严重的，执法人员可以直接拖离。但由于他们无法掌握共享电瓶车骑行人信息，没办法对当事人进行直接处理，只能约谈企业方。让企业根据后台数据，对客户进行短信提醒，严重的禁止使用共享电瓶车。

　　黄岩区综合行政执法局党委委员、政治处主任王萍介绍，此次专项整治效果显著，下一阶段，他们还将继续完善工作方式方法，既方便群众，又规范停放，实现各方多赢。