浙江在线-台州频道5月7日讯（浙江在线记者 章卉）浙股钱江摩托5月7日午间发布公告称，公司控股股东浙江吉利控股集团有限公司拟通过协议转让方式向吉利科技集团有限公司转让所持钱江摩托29.77%的股权，交易转让价款合计为11.03亿元。本次股份转让完成后，吉利科技成为公司控股股东，吉利控股不再持有公司股份。本次股份转让系在同一实际控制人控制的不同主体之间进行，公司实际控制人未变更。

　　公开资料显示，浙江钱江摩托股份有限公司系“国有性质，民营机制”的上市公司，其前身是成立于1985年的温岭摩托车总厂，专业经营摩托车整车和发动机的研发、制造及销售，拥有亚洲地区规模最大、国内装备最先进的发动机和摩托车生产基地，是国内摩托车行业的龙头企业之一。公司旗下包括钱江摩托、Benelli、Keeway、Generic四大摩托品牌，产品种类涵盖50cc的普通代步用车至1130cc的高档大排量赛车，是目前唯一能自主研发制造大排量摩托车的民族企业；钱江耐磨技术、555服务、电喷技术，一直引领行业技术进步。 

　　2016年4月19日晚间钱江摩托披露的年报显示，公司2015年度实现营业收入21.39亿元，同比下降11.00%；归属于上市公司股东的净利润是-1.30亿元。由于钱江摩托连续两年亏损，公司股票于4月20日停牌一天，于4月21日复牌并被实行退市风险警示，股票简称变更为“*ST钱江”，日涨跌幅度限制变更为5%。

　　正是基于这样的背景，为避免可能出现连续三年亏损被暂停上市的情形，钱江投资拟引入战略投资者，推动上市公司优化整合和战略转型升级，促进实现产业重组和战略规划。

　　在钱江摩托大股东宣布出让部分股权后，钱江摩托3月底复牌后股价就一路飙涨。吉利意向受让的消息传出后，27日*ST钱江以一字涨停开盘，不过随后震荡下行，收盘价13.66元。

　　随后，浙江吉利控股集团发布详式权益变动书，表示持有钱江摩托的目的是以钱江摩托为平台，抓住有利时机整合和发展钱江摩托主营业务，做大做强上市公司。当时外界有些揣测，时任吉利集团新闻发言人杨学良表示：浙江吉利控股集团曾长期从事摩托车行业，在该领域具有丰富的经验积累，对摩托车行业怀有深厚的感情。

　　此言非虚。2018年10月，有网友拍下了一段李书福骑着摩托车的视频，视频中的李书福，轻轻松松开了一段路，脸上则看不出什么表情。周围好几个人举着手机拍下了这个场景。

　　“这不是一次官宣。”吉利汽车集团副总裁杨学良回应，李书福骑的是即将上市的意大利贝纳利摩托车新款，贝纳利502C，李书福当天先在杭州吉利总部园区试驾了一下。

　　今年82岁的浙江利民实业集团有限公司董事长池幼章至今记忆犹新，上世纪90年代初他牵头组织过一场百家企业交流活动，参观的企业中有钱江摩托公司。而参与的企业家就有正在经营一家装潢材料公司的李书福。当时参观，李书福看的比别人多，问的比别人细，一个星期就捣鼓出了摩托车。1994年，李书福创办摩托车厂，3个月开发出50系列等样车，7个月生产摩托车6万余辆。他也真正成了一个企业家。

　　吉利控股创建于1986年，1997年进入汽车行业，旗下拥有吉利汽车（联交所上市公司）、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。吉利控股注册资本为8.3亿元，其中，李书福出资7.47亿元持股90%；李星星（李书福儿子）出资8300万元持股10%。

　　“天眼查”信息显示，今年3月份，吉利集团有限公司正式更名为“吉利科技集团有限公司”。吉利科技集团有限公司定位于“大出行生态领域产业投资商与运营商”，聚焦汽车生态领域的新能源、新技术、新模式的产业投资，该公司旗下辖子公司三十余家，包括曹操出行、小灵狗出行、国铁吉讯、太力飞车、易保科技、钱江摩托。

　　李书福收下钱江摩托的壳后，三年来并未有所动作。此度调整，是否意味着吉利回归A股再次提上日程？7日，吉利集团官方予以了否认。2018年3月22日，对于中国监管机构推出措施鼓励海外中资股回归，吉利控股总裁安聪慧与吉利汽车总裁桂生悦曾在接受公开采访时表示，吉利在香港是红筹形式，目前还没有回归A股机会，但如果得到邀请则义不容辞。