有这样一群人，他们伫立在历史的桥头，追逐着时代的步伐，用双手搭建起通向未来的“康庄大道”，他们就是浙江的交通工程建设者。

　　近日，记者采访了浙江杭绍甬高速公路公司董事长，天台乡贤梅敬松，重温一代造桥者与改革开放国企发展的“同频共振”，这是浙江人的骄傲，亦是天台人的骄傲。

　　梅敬松，省交通集团杭绍甬高速公路公司党委书记、董事长、总经理，投身我省交通基础建设26年，参与建成高速公路263公里，主持建设跨海大桥6座。他带领着他的团队，用青春坚守勇立时代潮头，随着改革开放的巨轮砥砺前行。

　　地处江南水乡的浙江，因江得名，因水而兴。勤劳勇敢的浙江人自古就善于修路造桥“以通往来”。

　　有这样一群人，他们伫立在历史的桥头，追逐着时代的步伐，候潮而出，星夜而归，用双手搭建起通向未来的“康庄大道”。他们就是浙江的交通工程建设者。

　　近日，记者走进位于钱塘江边的省交通集团，采访交通品质工程建设的领路人、浙江杭绍甬高速公路公司董事长梅敬松，重温一代造桥者与改革开放、国企发展的“同频共振”。

山里孩子的造桥梦

　　从最初的施工单位测量员，一步步走到建设指挥部常务副总指挥兼总工、指挥长，从参与建设我省首条高速、省内外多个重点项目，到主持全国品质标杆工程乐清湾项目、宁波舟山港主通道项目和即将建设的我省首条智慧高速杭绍甬高速杭绍段项目，建成高速公路263公里，其中桥梁63.2公里，主持建设跨海大桥6座——这就是梅敬松26年从业生涯交出的成绩单。

　　在梅敬松的家乡天台，有一条始丰溪贯穿天台盆地，小时候一次偶然目睹溪边造桥盛况的他，从小就对造桥产生了浓厚的兴趣。“在填报志愿的时候，无论是重点、本科、专科，我都只填了道路桥梁建造专业。”或许正是这份执着，让他顺利进入当时的西安公路学院学习。

　　开弓没有回头箭。从1992年大学毕业进入省路桥工程处第一公路工程队担任技术员，到2014年接手省交通集团杭绍甬公司乐清湾大桥的投资建设工作，历经施工建设承包方转到投资方的身份转变，多年来，他一直奋战在高速公路工程建设一线，重复着“5+2”“白+黑”的生活却乐此不疲。

　　26年的坚守，让梅敬松成为了我省交通工程建设的“老兵”。秉持着工程建设精益求精的理念，由他负责的技术及施工项目荣获3个“钱江杯”优质工程奖、2个交通部“优质工程奖”、1个“詹天佑奖”。他牵头组织项目公司及参建单位累计获得省部级工法12项、国家专利21项、省级以上QC成果19项。

品质为先树标杆

　　在梅敬松眼中，每一座桥梁就像是自己的“孩子”，而每个“孩子”的出生，都有其特定的标准。

　　2018年9月28日，乐清湾跨海大桥及连接线正式通车。大桥全长38.147公里，全线设特大、中桥47座，跨海湾桥梁4座、隧道3座，总投资约103.87亿元。这座桥的建成，在台温两地架起了海上通道，让沿线岛屿不再与陆地“隔海相望”。

　　在乐清湾建一座桥是玉环人的梦想，而改变江海阻隔的历史，谈何容易。水深港阔的乐清湾，气象复杂多变，台风多发，施工线路长、任务重，工程规模巨大。“桥梁建设的焦点不在于跨度，在于精度。”提及建桥技术，梅敬松津津乐道。大桥施工阶段，他先后担任乐清湾大桥总工程师、常务副指挥、总指挥，在他和项目参建各方的共同努力下，该项目成为了品质交通工程建设的全国标杆。

　　乐清湾大桥采用150米跨径节段梁架设无垫片拼装，预制精度3mm以内，安装合龙精度15mm以内，在国内第一次将混凝土结构做到毫米级控制，这无疑是在追求品质的路上自我加压。用梅敬松的话来说，“这就像小孩子搭积木，每块巨大的积木之间的缝隙不能超过15mm。”以1号桥主桥为例，跨径达150米，且梁高3.6米至9米的变截面节段梁悬拼，最终要实现毫米级的合龙精度，无异于“海上绣花”。

　　一线工人素质的高低，是决定大桥工程品质的“最后一公里”。为提高工程质量，项目部聚焦一线班组，强化施工管理和考核，实施班组作业标准化管理模式。同时，鼓励一线工人在实践中大胆创新，形成了隧道拱顶锚杆注浆、隧道二衬砼自动喷淋台车、二衬仰拱钢筋定位架等工艺、设备、工法创新26项，在铸造品质桥梁工程的同时，锻造出一支专业高素质的建筑工人队伍，推动农民工向产业工人转变。

　　4200榀节段梁，6200多个工程结构物，3万道工序；5000多批次原材料、5000多份试验资料对应6200多个分项结构物……这是乐清湾大桥建设数据库的部分。面对如此庞大的数据量，该项目在行业内率先应用BIM（建筑信息模型化）技术打造“智慧工地”，赋予了大桥“数字生命”。2017年2月28日，全国公路水运品质工程现场推进会在乐清湾大桥项目召开，大桥成为全国交通品质工程建设的浙江样板。

将不可能变为可能

　　乐弓湾大桥的通车，很大程度上解决了玉环交通短板制约，而在舟山群岛，梅敬松主持的另一个超级工程——宁波舟山港主通道项目，正在上演一场我国桥梁工业化建造的壮举。

　　2018年12月31日，随着最后一段行车标线浇划完成，连接岱山岛与鱼山岛的唯一陆上通道——鱼山大桥全线建成，刷新了同等规模跨海大桥快速施工新纪录。

　　鱼山大桥的建成，不仅为舟山绿色石化基地提供重要的交通保障，也为2021年宁波舟山港主通道全线建成通车奠定了重要基础。届时，37公里的跨海连岛工程将全部采用工业化建造技术，这样的建桥工艺和尝试在全国来说是第一次，将全面彰显跨海桥梁“浙江制造”的先进水平。

　　鱼山大桥处于外海，施工环境恶劣，且海上年有效作业时间不足200天，国内外尚无类似工程经验可供借鉴。面对挑战，梅敬松带领建设团队全力开展技术攻坚，打破固有模式，以新型建筑工业化理念推动桥梁建设。在建设管理上，积极研究桥梁工业化建造技术，他提出“减少海上作业工序、减少海上作业时间、减少海上作业人员”的“三减少”理念，运用快速施工工艺为如期完成建设任务奠定基础。在工程设计上，以单桩独柱式结构替代常规的群桩基础，在大幅压缩下部结构海上作业工程量的同时，节省工程造价约20%、工期约40%；上部结构采用节段预制拼装箱梁桥，所有构件均通过工厂预先制造后现场安装，较传统现浇工艺节省工程造价约5%、工期约80%。在施工方案上，推行全栈桥施工模式，变海洋为陆地，最大限度增加海上有效作业时间和施工安全系数，在安全生产上实现“零”人员死亡、“零”责任事故。

　　项目团队经过大量努力和精准的误差控制，使大桥各项施工参数均达到国际先进水平。项目先后攻克了世界外海最大跨径节段拼装混凝土箱梁与钢箱梁混合结构的连续刚构桥设计施工、世界交通工程领域最大直径（5米）钢管复合变径钻孔灌注桩施工、国内最长外海海域（7.8公里）钢栈桥搭设、国内最高（12.143米）变截面预应力混凝土节段箱梁浇筑等技术难题，还实现了预制节段梁“无垫片安装”和“合龙误差不超过2cm”的质量目标。如此施工精度，用“天衣无缝”来形容也不为过。

　　目前，鱼山大桥正在申报2019年国际桥梁会议（IBC）古斯塔夫·林德萨尔奖，并与港珠澳大桥一起成功入围，代表着我国桥梁建设的最高实力。

长风破浪正当时

　　1996年浙江省第一条高速公路建成通车，实现全省高速公路里程“零”的突破；今天，高速公路四通八达、纵横密布的浙江大地，通车总里程已突破4154公里。

　　作为我省第一条高速公路建成通车的见证者，同时也是计划经济转向市场经济的亲历者，梅敬松这一代路桥工程师们，是伴随改革开放与我省交通基础建设大潮而成长起来的一代人，见证了我省高速路网从无到有、从有到强的沧桑巨变。

　　1992年，党的十四大召开，束缚招投标制度发展的体制障碍进一步破除。我省通过在高速公路项目上实行公开招标，迈出了基建领域市场化改革的第一步。交通行业因此迸发出前所未有的活力，随之而来的，是技术、设备、人才的不断更新发展。

　　“上世纪90年代初期，设备的落后曾给施工带来很大的困难，那时自卸车的数量就能代表一个公司的实力，我们做工程经常需要引进国外的技术和设备。那时候人才也紧缺，中专毕业就可以进工程队造桥修路了。我刚进单位时，全单位只有3个本科生。”梅敬松回忆。

　　经过数十年的发展，路桥工程建设领域无论是技术、设备和人才都已今非昔比。

　　现在，我省的路桥基建能力不仅在全国处于领先地位，在世界范围内也不输于人。30公里的桥梁长度，上百亿的投资规模，如此宏大的桥梁工程已是司空见惯。超级工程的推进，让桥梁工程师们的实践经验不断累积，造桥技术也就不断进步。

　　一条条巧夺天工的高速公路犹如卧龙，串起了浙江经济开放发展的大动脉。以宁波舟山港主通道项目为例，舟岱大桥建成与舟山跨海大桥相连，将进一步推动舟山、全省经济的跨越发展。远期，与连接上海洋山北向大通道后，将组成世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群，对完善地区综合交通网络、支撑国家产业布局规划、推进长三角一体化发展具有重要意义。

　　党的十九大立足新时代新征程，作出了建设交通强国的重大战略部署。上有所呼，下有所应。我省提出“交通强省行动”，着力打造交通强国建设示范区、更高质量发展区和人民满意交通样板区，当先锋、打头阵，为交通强国战略贡献浙江方案，为浙江经济高质量发展贡献交通方案。

　　“创世界一流”不仅仅是一句口号，更是行动指南。下一步，杭绍甬板块将进一步打通浙东交通经济发展脉络，积极推动杭绍甬杭绍段智慧高速和宁波舟山港主通道项目建设，为我省“大湾区、大花园、大通道、大都市”建设以及长三角区域一体化建设贡献力量。

　　回首以往，面对未来，梅敬松不禁感叹：“有幸处在伟大的时代，也是交通建设者大有作为的时代。逢山开路，遇水架桥，这是浙江交通人不变的追求，匠心筑梦，争当交通强国先行者。

　　一桥飞架南北，天堑变通途。建一座屹立百年的标本式现代跨海大桥，是每个造桥者的承诺，这些海上通途，被碧蓝托起，与浪花相伴，丈量着沿线区域经济的恢弘发展与人事变迁，也记录着这些建设者们的坚韧和追求。