浙江在线-台州频道1月16日讯（浙江在线记者 赵静）大喜报！1月16日，台州沿海高速将全线通车！

　　台州湾大桥 朱建刚摄

　　终于等到你！

　　这条期待已久的浙江沿海大通道，真的要全线贯通啦！

　　台州沿海高速

　　台州沿海高速途径三门、临海、椒江、路桥、玉环、温岭，23个乡（镇、街道），路线全长147公里，总投资386亿元；是台州交通建设史上规模最大的项目，由台州湾大桥及接线工程、三门湾大桥及接线工程、乐清湾大桥及接线工程组成。

　　浦坝港大桥 林平平摄

　　椒北枢纽

　　台州湾大桥 金士兵摄

　　三门到玉环，现在三个多小时，通车后，能节省一半时间。从宁波到蛇蟠岛，原先要在三门城区或者宁海下高速再开车到蛇蟠，路上要花费2个小时，而通车后只要40分钟。

　　对台州而言，台州沿海高速公路是台州加快湾区大通道建设、支撑海洋经济和开放经济深度发展、融入长三角一体化国家战略的重要主轴。

　　且看，台州湾畔，巨龙飞跃。

　　青山港大桥 王跃国摄

　　穿越河流 金士兵摄

　　我们曾走过的路

　　山一程，水一程，风风雨雨又一程

　　子曰：“道不行，乘桴浮于海。”关于古人水上出行，我们最熟悉的，莫过于论语中的这句。

　　古人多数时间是不远游的，除非避难、科举或者探亲，毕竟一路上风险太大。

　　出行还必须有官府发放的“路引”，相当于现代身份证。获得“路引”也不是容易事，因为官府不许民众四处流荡。

　　沿海的风景 沈海松摄

　　但古人只要能走水路，就算绕远道也在所不惜。马或马车不是谁都坐得起，坐车颠簸、翻山越岭危险，水路要惬意多了。

　　到了隋唐时代，大运河开通连接南北，明代时，租船服务也普遍起来。

　　头门港互通 李建伟摄

　　台州海上交通条件自古优越，

　　在三国时期就成为中国大陆首航台湾的出发地，与周边国家、地区往来频繁。但由于山多平原少，岛屿众多，同时水路也因为天气、水流方向的变化，会影响出行，可不像我们现在能拥有一段“说走就走”的旅行。

　　岛民们的艰难出行

　　沧海一叶舟，漂泊湖海上

　　改革开放后，随着台州民营经济的飞速发展，台州道路交通也坐上了火箭。

　　但处于交通末梢的海岛，仍然望洋兴叹。

　　“出岛帆船摇，上路四脚爬”是从前三门蛇蟠岛的岛民们出行难的真实写照。

　　1990年，蛇蟠乡成立，听老人们说，80年代，岛民主要靠种棉花为生，岛上有供销社，棉花都通过棉站的船运出去，岛民们一年也出不去一两回。

　　1992年，有企业家投资码头建设，岛上才有了固定的轮渡，也只一天一班。

　　光阴流转，锈迹斑斑的小船换成了大渡船，泥泞破旧的渡口成了坚固平整的水泥码头，2002年后，航班也变为每天4班。

　　蒋宇杰摄

　　2013年，蛇蟠乡书记陈红琴刚到岛上，彼时，蛇蟠岛通过四期围垦，与宁海接壤，变成了半岛，蛇蟠到宁海的二级公路还在修，“公路80%都还是泥结石路，得跳着走，我们称之为‘三跳公路’。遇上涨潮，船靠不了岸，大家伙儿都要‘驻夜’，留在岛上，不然群众办事不方便。”

　　2015年，公路贯通，陈红琴的上班路线变成：三门城关-宁海-蛇蟠岛。“按规定外出要向领导报备，我们每天上下班都出县城了，都要报备。”陈红琴笑说。

　　但对一个以养殖业和旅游业为产业支柱的海岛乡来说，这样的交通条件远远不够。游客从宁波到蛇蟠岛，要在三门城区或者宁海下高速再开车到蛇蟠，路上要花费2个小时，太慢了！而沿海高速通车后，只要40分钟。岛民们办理土地审批都要去键跳，原先要先经过三门城关绕一大圈，以后上高速，半小时就到了。

　　去健跳码头尝最鲜的海鲜

　　去蛇蟠岛赏千洞连环

　　去桥上眺望最美的海湾

　　去临海览万里长城

　　去路桥走十里长街

　　去椒江逛海门老街

　　去温岭住最美民宿

　　去玉环享渔村风味

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　　因为这条路，这些都近在咫尺。

　　台州湾大桥 郑斌摄

　　古人盼，故乡山水路依稀。

　　而我们也欣喜，它天翻地覆展新颜。