最近，有读者致电本报民情365，反映在104国道与台州火车站站前大道交叉处，即黄岩马鞍山红绿灯路口，路面破损严重，希望公路养护部门及时修复。

　　昨天，记者在现场看到，交叉口的窟窿一个挨着一个，确实对行驶带来安全隐患。对此，黄岩公路局表示，待天气晴好，赶紧修复。

　　红绿灯路口出现“窟窿群“，最大的直径近一米

　　“拍了有什么用，赶紧修呀。”

　　“下雨天可好看，像‘千岛湖’。”

　　“晚上开车更危险。”

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　　昨天中午，记者来到这个交叉口拍摄时，周边的群众和过路的司机，纷纷诉说了自己的担忧和埋怨。

　　记者看到，这连片的窟窿主要位于站前大道转向国道的口子上——几乎每个车道都有大小不一的窟窿。中间两个车道间，道路沥青还拱起来，造成低洼不平。

　　其中靠山脚边的右转车道，有个窟窿最大，经目测，直径近一米，深达十多厘米。因此，无论哪类车辆，几乎都要避开这个大窟窿。记者在现场没看到有任何的提醒标识。

　　住在红绿灯附近的村民张先生说，虽然过去这里常出现破损，但最近好像越来越厉害，养护队其实刚修了不久，个把月不到，这成片的窟窿就又出现了。

　　一个月爆胎2次，夜间开车要特别小心

　　给本报报料的洪女士称，自己在火车站附近上班，有时还加夜班，几乎每天路经此交叉口。

　　“车开到这里就莫名紧张和烦恼。”她告诉记者，就这8月份，她那辆车在这里就爆胎过2次，第一次爆掉后，修补后还可使用一段时间，第二次就报废了。“而且，这两次爆胎都是在晚上。”

　　一位骑着三轮车的大爷也说，在一个多星期前，自己不小心掉进最里边那个窟窿，车翻转，幸好人没什么伤着。他说，当时，后面有辆工程车驶过，及时刹车了，不然就危险了。

　　“嘎嘎，嘎嘎！”记者站在路边观察了近20分钟，虽然有信号灯，但车子碰到红灯时，刹车的声音比往常更刺耳。

　　而且，即使不是高峰期，经过此交叉口的车辆也特别多，一次信号灯交换，排队常常数十米。

　　公路管理局：要持续天晴，才好做修补工程

　　公路养护，是属地公路管理局的职责。那么，在这车流量和人流量都繁多的道口，出现这么多的窟窿，为何没及时修复呢？

　　记者注意到，有不少网友在论坛发帖称，对于像马鞍山这样重要地段，路面可以多铺设石头，再浇灌沥青，才能减少破损程度，或者采用水泥路。

　　“那是外行人说的话。”昨天，黄岩公路管理局一位分管养护的副局长解释，目前，根据交通建设标准，如高速公路和国道等一些高等级的道路，一般都采用柏油路，驾驶舒适度不一样，养护的成本也高。

　　对于这道口为何常出现窟窿，他说，一般的沥青路破损，大多在道口处，“因为车子在这里刹车，与路面摩擦更剧烈，容易造成路面破损”。

　　他最后表示，路面沥青修复，需要一定的天气条件，即最好在高温季节，且持续晴天，修复工程才有效果，局里已经有了计划，在没有修复前，希望司机朋友路过此地时，小心驾驶。