2025年12月1日，电动自行车强制性新国标（GB17761-2024）正式全面落地实施，旧版标准车辆同步禁止销售。被称为“史上最严”的新国标，通过材料阻燃、身份追溯、技术管控等多维度提升安全门槛，旨在解决电动自行车火灾、超速等长期存在的安全隐患。新规实施，台州市场和市民反响如何？ 

市场相对稳定，部分商家提前降价促销旧标车

椒江区云西路聚集了十多家电动自行车销售店。一家电动车销售店老板梁先生告诉记者，台州对新国标电动自行车政策推动得比较早，目前市场反应还好，“按照新规，已上正式牌照的旧国标电动车若已登记上牌，可继续使用至自然报废。所以市民们没有那么大担忧。”

“虽然市场反应稳定，但是有些市民还是不是很理解。尤其对价格敏感的消费者”。梁先生介绍，新国标对塑料件占比、关键部件阻燃性等作出严格规定，“按照新规，新一代国标的电动车价格有所上涨。”

根据新规，新国标电动车塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，鞍座、电池盒等部件需采用高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金。此外，针对非金属部件的防火阻燃指标也进行了细化分类。

梁先生给记者算了一下，新国标车均价集中在3000多元，比旧国标车高出800-1000元。成本主要来自三方面：符合新国标的磷酸铁锂电池组成本增加300-500元，智能控制系统（含防篡改装置和北斗定位）增加200-300元，车架材料升级（镁合金替代部分钢结构）增加200-400元。

路桥里王路是台州知名的电动车销售街区，多位经销商表示，新规实施前市场出现一些波动。为赶在12月1日前清理库存，部分商家提前一个多月启动促销，有的亏本甩卖旧标车。“有的车型虽然低于进价300元出售，但整体销量还是比往年同期少。”经销商林先生坦言，有些想购车的市民会有观望的心态，等待市场进一步反应后再买车。

市民声音：安全与便利的“选择题”‌

在随机采访中，多位市民表达了对新规的矛盾心理。退休教师陈先生认为安全升级是必要的：“去年小区电动车起火，火势很大，新国标能减少这类事故，多花点钱也值。”

家庭主妇王女士则对“北斗定位”功能提出异议：“我是家庭主妇，每天活动范围不超过3公里，这个功能对我来说就是摆设。”她更希望新规能降低基础车型价格。

一位外卖骑手尤先生表示，自己最关心的是速度，“新国标车25公里/小时的限速将直接影响收入。送一单多花5分钟，一天少接10单，这损失谁来补？”尤先生坦言，他身边仍有同事选择购买旧标车并私下改装，“但被查到罚款更狠，现在真是进退两难”。