11月20日，在玉环“南湾智谷”首台玉环制造的赛车HWM T1+正式下线，启程发往沙特，参加2025达喀尔拉力赛，接受世界上最严酷、最艰难赛道的检验。

“这将是我国首台征战达喀尔拉力赛的自主T1+赛车，能否经受住全球最高水平越野拉力赛的考验，是对我们赛车性能最好的证明。”玉环籍知名职业赛车手、韩魏运动汽车整车制造项目负责人韩魏说。

这也是玉环这座“车城”迎来的一个新成果。

一直以来，玉环因“车城”而兴盛、以“车王”而扬名、凭“车赛”而出圈，造就了“热爱汽车、热爱生活”的城市氛围，让玉环汽摩配产业同赛车运动、汽车文化的融合进一步加深，推动玉环产业经济高质量发展。

一场相互成就的合作

走进韩魏运动汽车整车制造生产车间，4000多平方米的生产用地被分为多个区块，几辆自主生产的赛车整齐摆放，韩魏将在这里开发更多全球领先的高端赛车及配件，以满足全球赛车爱好者的采购需求，填补全国在赛车整车生产制造领域的空白。

从当初的五金厂老板，到自己动手改装一辆简易赛车而闯进越野赛车场，韩魏在国内外超百场的比赛中不断突破自我、屡夺佳绩，不但创中国车手在达喀尔的最好成绩，还多次拿下包括全国汽车场地越野赛、环塔、中国越野拉力赛等国内顶级赛事冠军，今年6月加冕环塔“四冠王”。

自己造赛车，一直以来都是这位“中国车王”的梦想。眼下，韩魏的梦想正在家乡玉环启航。

“我的初衷就是为中国带来更好的赛车，选择在家乡玉环圆梦，一方面是个人的家乡情结，但更多是因为这里有很好的产业基础。离资源近，离目标也就近了。”韩魏说。

的确，在汽车零部件领域，玉环有着足够的底气和自信。

作为“中国汽车零部件产业基地”，玉环聚集4000多家汽摩配生产企业，制动盘、摇臂、齿轮等产品在国内市场占有率25%以上，与主机厂配套率达60%，基本形成较为完整的“一站式”汽车零部件产业体系。去年，玉环汽车零部件实现产值510.92亿元。

在此基础上，玉环市政府、韩魏赛车和IDG资本在去年签订战略合作框架协议，由三方共同打造升级版的玉环汽摩配产业，打造一个世界级的越野汽车品牌公司，带领整体行业从汽摩配到整车，从代工和供应商到品牌转型。

作为首个入驻“南湾智谷”的项目，韩魏运动汽车整车制造项目从签约到落地，玉环全过程主动服务，在项目审批、建设、验收等各环节群策群力，尽最大努力推动项目尽早竣工投产。

“多亏了政府多方协调，为我们的生产赢得时间，赶在达喀尔拉力赛开始前1个多月将赛车交付。一辆赛车的开发期一般需要1至1.5年，但这次我们只利用短短3个月就把车做出来，这简直是奇迹。”韩魏说，眼下，他们也在积极和玉环部分汽摩配生产企业开展合作，为支柱产业注入“新的血液”。

擦亮“车城”新名片

此次下线的赛车HWM T1+融合诸多高精尖配置与技术，全车发动机、变速器、悬挂、减震器等部件均为高强度越野赛而设计定制，并搭载了自主研发的HWM 恒温式全车油水温度控制系统，较以往越野赛车，性能全面提升。

下线当天，多位外地赛车手闻讯而来现场试驾，当场下了多笔订单。

“整车性能比以前的车强太多了，整个中控平台全是纯碳钢的，期待这次开着它能在达喀尔拉力赛上取得好成绩。”内蒙古赛车手田坡兴奋地说道。

来自山西的赛车手田宝光和车友定了3辆车，准备参加明年的环塔拉力赛。“感觉这个动力很爆，加速非常快，和之前开的两驱完全不是一个概念。”田宝光点赞道。

车友们的肯定，对韩魏来说是莫大的支持。这么多年来，韩魏的赛车梦一直与家乡玉环紧密联系在一起。

在国内外赛场，韩魏总是开着一辆醒目标注“玉环”字样的拉力赛车南征北战，让世界看到玉环人从事赛车事业的坚定信念；2020年，玉环韩魏汽车运动公园建成，四年三次吸引中国汽车场地越野锦标赛落户于此，吸引全国各地的赛车爱好者来打卡；眼下，韩魏运动汽车整车制造项目落户玉环，承载着玉环汽车产业更大的梦想。

看赛车来玉环、学赛车来玉环、买赛车来玉环，成了玉环因赛车运动而打造的一张城市新名片。

“接下来，我还想在玉环尽可能多开展一些规模赛事，多培养一些年轻的车手，并研发新能源自动挡电动汽车及自动挡燃油车。我相信，在玉环生产的赛车会不断走向世界，吸引更多人开着玉环生产的赛车去跑全球的拉力赛。”提及未来，韩魏信心满满地说道。