只是近黄昏浙江新闻客户端通讯员马冬益 摄

　　构筑“八大赛道”驶往蓝色梦想

　　主攻沿海，再筑大平台，台州沿海高速公路承载的是台州乃至全省的蓝色梦想。

　　这个梦想，对于所有参建人员而言，是工程规模大、时间紧、任务重的现实。而如何营造抢工期、抓质量、赢效益的氛围，形成合力等种种问题摆在了台州沿海高速公路指挥部的面前。

　　“‘两美’浙江重点工程劳动立功竞赛带来了很好的契机。”台州沿海高速建设指挥部主要负责人说。

　　据了解，在“两美”浙江重点工程劳动立功竞赛(简称“两美”立功竞赛)启动后，沿海高速立即行动，做到早谋划、早启动、早落实：召开“两美”立功竞赛专题研究会议，成立竞赛活动组织机构，并研究制定竞赛实施方案、工作计划、宣传制度，形成文件下发到各参赛单位。随后，指挥部举行“两美”立功竞赛启动仪式，全线参赛单位誓师“两美”建设，在省发改委、省交通运输厅、省总工会和市总工会的指导下，在全线109公里的战线上，对13个标段、8个监理办、10个服务单位进行了全员、全域的广泛发动，围绕质量、安全、进度、创新、廉政、宣传等推出了许多有特色的比武、竞赛等立功竞赛活动，掀起了参与立功竞赛的热潮。

　　一比标化，打造样板，引领精细化施工；二比质量，弘扬工匠精神，建造品质工程；三比安全，倡导以人为本，确保生产安全；四比进度，实行挂图作战，干出建设加速度；五比创新，依托信息化，提升管理水平；六比效率，树立争先意识，提高整体效益；七比关怀，创建和谐工地，激发员工热情；八比廉洁，强化党团工青妇力量的共建共管。

　　眼下，台州沿海高速构筑的“八大赛道”在各个标段耳熟能详，全员参与、班组竞赛天天比、大比武活动月月有，极大地激发了全线15000多名建设者的生产积极性和工作热情。

　　目前，通过“百日攻坚”“百日无双休”等活动的“加速度”，全线政策处理已基本完成，工程建设全面实现“挂图作战”，按既定目标加快推进；质量管理和安全生产稳定可控，廉政建设稳步推进；特别是信息化管理系统，在“两美”浙江立功竞赛中发挥了巨大作用，实现了场站硬件的集中管控、场站规模化生产、设备智能化和产品精准化、先进工艺全线标化推广，不仅提高了质量管控水平，而且为安全生产加上了一道“护身符”。

　　最美路桥人浙江新闻客户端通讯员蓝志敏 摄

　　实干为引擎：引领建设加速度

　　9月20日，2016年仅余100天！

　　为进一步加快工程建设进度，确保2018年沿海高速全线通车目标的实现，当天，台州沿海高速指挥部举行动员誓师大会，指挥部通过反复调研协商，自加压力，把全年建设目标提高到完成投资额80亿元，以奔跑的模式，吹响了“奋战一百天，决胜四季度”的号角。

　　关键词：政策处理

　　征迁政策处理，是每一个工程的基础。

　　据了解，台州沿海高速政策处理工作涉及6个县(市、区)23个乡镇(街道)314个行政村，征地总量达1.73万亩，需拆迁房屋42万平方米，迁移坟墓3万多穴，改移杆线2600处。

　　而在浙江全省，一年的拆迁量为3万亩左右。

　　面对艰巨的征迁任务，台州沿海高速各级指挥部和沿线党委、政府拿出拼劲，打了一场漂亮的攻坚战。

　　从去年8月开始，台州沿海高速温岭段仅用4个月时间，完成征地3211亩。石桥头镇率先完成350穴坟墓搬迁、180亩土地征收和35户房屋拆迁工作，2016年春节前拆迁户已入住新家。30天完成550穴坟墓搬迁、150间房屋拆除，80天拆除7万平方米房屋……“磊石速度”“箬横速度”“长沙力度”令人惊叹。

　　“实干论英雄、征迁争先进”“百日无休双服务”“百日攻坚”……今年，以系列竞赛活动为抓手，沿海高速全线征迁工作在4月划上圆满句号。

　　“政策处理，是工程建设的关键和基础。沿海高速8个月完成土地清表交地1.73万亩，实现了全线无障碍施工。”台州市沿海高速公路工程建设指挥部主要负责人说。

　　8个月的拆迁量，近乎全省全年拆迁量的六成。

　　省级多个部门领导，用“想不到”来盛赞台州沿海高速的征迁工作。

　　关键词：挂图作战

　　11月21日，台州湾大桥节段梁的架桥机开始拼装。

　　全长4.038公里的台州湾大桥，是台州沿海高速的节点工程，不光要保证建设速度，还要确保品质。大桥两个主墩，每个有32根桩，长度都在150米以上，最长的达158米，为国内最深长桩基。

　　按照建设节点，大桥主墩承台要在明年台风季来临前，实现承台以上170米高度全部结顶。

　　邹俊是大桥主墩作业队队长，从春节至今，他和一百多名工人一起坚守现场，一天都没顾得上休息。“加快进度，把质量搞好，辛苦点没事！”

　　实行挂图作战，各工区、各标段、各节点、各工地都亮出作战图，按月对标，以月保季，以季保年。各施工单位，24小时施工。

　　这是台州沿海高速建设的常态化工作。

　　而这也正是响应省委、省政府“建设美丽浙江、创造美好生活”号召，积极参与省总工会组织的“两美”立功竞赛活动，在台州沿海高速建设指挥部全线形成“比、学、赶、超”的良好氛围，才得以让台州沿海高速用10个月时间，完成并超过了省市两级下达的投资任务。

　　匠心为方向：提升品质加速度

　　比的是速度，拼的是质量！

　　自工程建设伊始，沿海高速便以打造百年品质工程为目标，工匠于心，坚持以样板为引领，通过举办“施工标准化现场会”“信息化管理现场会”“立柱钢筋笼保护层工艺控制现场推广会”“二氧化碳气体保护焊大比武”等一系列活动，将最优工艺推广至全线，提升沿海高速整体工程品质。

　　关键词：精益求精

　　7月，台州沿海高速通过现场会的形式，向全线乃至全省推广了台州湾大桥及接线工程TS14标的桥梁立柱钢筋笼保护层工艺控制。

　　台州沿海高速生产制造的桥梁立柱，其钢筋保护层厚度的误差被精确控制在±5毫米之内，整体合格率高达94%，处于全国领先水平。

　　而创造奇迹的，是班组长金保春，看似并不起眼的钢筋加强箍自动焊接弯曲机，其妥善消除了钢筋加工精度、安装定位、砼浇筑等施工环节可能出现的误差，并将最后误差控制在5毫米以内！目前该工艺已在台州沿海高速全线推广使用。

　　弘扬工匠精神，建造品质工程，是台州沿海高速构筑的“八大赛道”其中之一。

　　今年以来，台州沿海高速举办了一系列比武大赛，如智能张拉压浆设备大比武、二氧化碳气体保护焊大比武等，打造工匠品质。智能张拉压浆设备大比武，选取全国质量领先、性能稳定、工效高的三家设备厂家参与沿海高速公路建设。在二氧化碳气体保护焊大比武中，TS17标的两名工匠焊接出了漂亮的鱼鳞纹，成为全线学习的标杆。据了解，运用二氧化碳气体保护焊接技术，相比原先电弧焊的人工费、材料费、焊机摊销费、电费等方面核算，成本大幅度降低。

　　工艺创新，提升工程品质。在工程建设全线，不乏充满创新的班组和员工。他们在一线建设中发现问题，创新工艺，又实践于工程建设，一个又一个创新的点子构成了台州沿海高速“大智库”，沿海高速指挥部更设以高额奖金，通过“我为沿海高速献一计”评选活动激发一线员工创新发明的积极性。

　　关键词：智能“监”造

　　在台州市沿海高速公路工程指挥中心，巨大的LED电子屏幕实时显示着沿海高速公路项目各个标段的工程进度动态。

　　这个集6大管理系统和9大监测系统于一体的“6+9”信息化管理平台，实现了台州沿海高速工程项目从传统建造到智能“监”造的转型，成为浙江交通建设利用大数据塑造品质工程的样板，更为建设”两美”浙江重点工程立功竞赛立下“质量管控功”。

　　4月，台州沿海高速信息化管理平台开始试运行，这套“量体裁衣”的信息化系统逐步扫清工程在质量安全、检查、整改和履约等方面的管理“盲区”。至今，通过该系统巡查发现并整改491人次项质量安全问题。

　　信息化，不仅是管理触角的延伸，大数据的应用也让工程透明化。

　　以往，工程质量是否合格，在于最后的那一纸证明。

　　而在“6+9”模式下，工程质量从被动监测变成了主动分析，一盘混凝土、一根钢筋都被量化，工程质量的把控直接延伸前端。

　　26台拌合站、23台万能机、21台压力机、10台桩底压浆机全程进行数据智能采集……截至目前，共采集数据470000余组。而采集到的数据一旦有一项不符合，系统就会自动预警，哪个环节出了问题一目了然，偷工减料和数据造假无处藏身。

　　数据的采集，不仅杜绝了偷工减料，也让施工材料的标准化有了提升。从工地取样的混凝土试块强度报告中，强度都满足要求，也没有不合格试块，但是各个标段制作的试块强度不够稳定。这时候，系统就可以对被采集数据进行横、纵关联分析，把隐含在各组数据之间的隐性特征提炼出来，通过砂石、水泥的配比来控制均方差，让混凝土品质更高。

　　安全为守护：督促平安加速度

　　山海之城的台州，美丽风景背后是让沿海高速建设者们头疼的台风、潮差，还有路线长达109公里、桥隧比例高达70%等一大堆安全难题。整整6座跨海湾大桥，水上作业、高空作业和立体交叉作业多如牛毛，风险无处不在、无时不有。因此，在台州沿海高速构筑的“八大赛道”中，安全生产也是一大重要赛道！

　　关键词：“红线”意识

　　安全生产，首先要从思想意识上抓起。

　　在沿海高速，从指挥部负责人到工地一线工作人员，“安全”两个字是时时刻刻挂在嘴上、记在心里、转化为实际行动的“红线”。

　　走进腾达建设台州湾大桥及接线工程PPP2标工地，只见写着“安全第一、预防为主”“企业要发展、安全是保障”“关注消防、安全至上”等标语的告示牌随处可见。项目部负责人唐经理指着工地上的电线杆说：“光是这些临时电路架设我们就投入了1300万元，没有安全，公司的品牌价值就是零。”

　　在中交四公局TS11标一号场站的安全体验馆，来自湖南的建筑工人李成珠说：“以前没觉得安全帽有多么重要，经历过撞击体验后，以后再也不敢疏忽大意了。”

　　为了强化一线工人的安全意识，沿海高速开展了“三级安全培训”“岗前安全教育”“安全技术交底”以及防台、消防、临时用电、防雷击等有针对性的安全专项培训和多种形式的教育培训工作，让安全意识深入人心。

　　在沿海高速，除了成立由主要领导挂帅的安全生产领导小组，还设立了由7名高级技术人员组成的安全处，负责各项管理制度的制订与完善，目前，共制定各类制度约45个。指挥部与各处室，各县(市、区)指挥部，各工区指挥部，施工、监理、设计等参建单位签订目标责任书，安全生产责任层层落实。

　　关键词：萌芽状态

　　近日下午，在位于三门湾的沿海高速TJ10标钢筋厂内，两名工人未戴安全帽进行作业。他们的行为被远在几十公里之外的市指挥部视频监控中心值班人员发现，迅速进行截图并通过“沿海高速安全工作QQ群”电话通知了项目部安全负责人，管理人员迅速抵达现场对该行为进行了纠正。

　　抓安全生产，绝不能依靠亡羊补牢式的管理，必须时刻防患于未然。

　　为进一步加强台州沿海高速安全专项施工方案管理工作，预防结构性、系统性安全风险，市指挥部加强了安全专项施工方案编制、审查、审批和落实工作，确保“五个必须”，即施工作业前必须编制安全专项施工方案，安全专项施工方案必须按规定论证和审批，施工作业前必须进行安全技术交底，施工过程中必须按安全专项施工方案施工，施工方案完成后必须验收合格后方可进入下道工序。

　　上半年，全线共完成153个危险性较大分部分项工程安全专项施工方案编制审查工作，其中，61个方案进行了专家评审，为安全施工提供了强有力的保障。

　　通过强化部署安排、强化过程考核、严把综合评价等措施，“平安工地”建设力度和实效得到持续加强，安全生产基础不断夯实。市指挥部严把施工单位自评、监理单位复评关，不定期检查各单位“平安工地”建设情况，强化落实成效；每季度开展一次“平安工地”建设综合考评，并将考评与流动红、黄旗相结合，与企业信用评价相挂钩，以此倒逼各项工作高质量高效率、快推进快到位。上半年，台州湾大桥及接线工程“平安工地”建设合格率达100%。