“以光制光”或是远光泛滥的主因

　　要说最令人反感的不文明开车习惯，“滥用远光灯”的恶习绝对可以排上前三，在网络上出现关于远光灯的话题，也极易引来网友热议。而记者发现，虽然在网上反对滥用远光灯的网友占了绝大多数，实际上路却发现，满街都是远光灯。

　　大半车子开远光，提醒后变光也在少数

　　临海靖江中路，作为临海市区的主要商圈，夜里的路灯等配套设施非常完善，加上路边酒店、超市的大型LED显示屏，夜里的路面亮如白昼。

　　靖江中路是双向6车道，因此过往车辆受对向车道上开启的远光灯影响并不算大。而从靖江中路转入双鸽酒店门口的秀竹路时，原本不宽的路面两边被停放车辆占据，往来车子只能小心翼翼“擦肩而过”，因而对向车辆开的远光灯，完全让驾驶员无法直视。

　　昨晚6点，记者开车从秀竹路到靖江南路体验了一把，并顺手做了一番记录。

　　秀竹路从花街路口到靖江南路口，短短375米的距离内，与记者交会的车子有13辆，记者在心里默记了下，开启远光灯的车子有7辆，开近光灯的有4辆，还有2辆车子不知什么原因，压根儿没开大灯。

　　经过这段路时，记者全程开近光灯，遇对面远光灯时切换远近光灯提醒，在开远光灯的7辆车子中，只有1辆车子经提醒后切换回近光。

　　面对远光灯，驾驶员完全成了“睁眼瞎”

　　面对近在跟前刺眼的远光灯，这种苦不堪言的感觉，相信绝大多数车主都亲身体验过。

　　在记者测试的秀竹路，两边有不少推着三轮车售卖车载CD的摊贩，在没有车辆经过时，路灯下看得分明。但在对面来车打着远光灯的情况下，路两边的摊贩和行人，都被遮掩在刺目的光柱下，直到对面车辆的远光灯光晕散去后，视线才渐渐恢复清晰。

　　看不清路面的状况，大多数车辆都选择低速慢行，尽管如此，在这条路上，仍然经常有车辆与边上电动车、三轮车刮擦的小事故发生。

　　在城区拥挤的路面，被远光灯影响最多的可能只是驾驶员的开车感受，最多造成刮擦事故；而在通畅的省道或国道，快速交会车时被远光灯影响视线造成的事故，在媒体上也经常看到。

　　“别人开，我才开”或是远光泛滥的主因

　　在台州19楼、临海论坛等本地论坛上搜索关键字“远光灯”，跳出的结果有近千条，内容几乎全是谴责滥用远光灯的车主，或是因远光灯导致的车祸案例。

　　“鄙视乱开远光灯的车主！”、“这样的车主太没素质！”、“市区这么亮，开什么远光灯”……尽管对市区开远光灯，大多数人持反对意见，但记者发现，在对待其他车主开远光灯的态度上，许多网友的意见还是非常一致的：因为对方开远光，自己不开远光就看不见，因此只能开远光灯“回敬”对方，甚至特意将车子改装成氙气大灯或LED大灯，就是为了在会车时，灯光对射“不输阵”。

　　网友“做什么好呢”表示：自己在开车前，先把氙气灯开热，然后在出发的时候关掉，开一段路没车就继续焐热，对面如果有车开远光灯的，果断开启6000W大氙气对照。

　　一束灯光影响到的不仅是一辆车，而是前方所有车子，因此可以想象的是，在这种“以暴制暴”的思维下，只要有一辆车乱开远光，就容易形成恶性循环，造成整条街大片远光灯。

　　记者在市交警部门了解到，每年直接或间接受远光灯影响导致的交通事故，都不在少数，交警也试图通过各种方式管控远光灯，但在实际操作上，整治远光灯仍缺少强有力的法律支撑，在取证等方面存在问题。而道路是整个社会的公共资源，打造文明的交通环境，根本上还是要从每个车主自身做起。