12月26日上午9时56分，台州中心枢纽港——台州港临海头门港区一期码头正式开港。

　　在阵阵汽笛声中，码头上的三台门机，开始对停靠在码头的明州62号货轮，进行卸煤操作。

　　明州62号货轮是一艘从秦皇岛驶来的运煤船，3万吨级，身长179米，是24日抵达头门港的第一艘轮船，船上满载的是供台州发电厂的2.7万吨煤炭。

　　至此，头门港首座2万吨级兼靠3万吨级通用散杂货泊位，正式投入运营。

　　头门港开港是推动浙江省海洋经济南翼发展的重要举措，必将为助推台州地区经济发展，带动浙中、浙西等内陆腹地的经济建设，并对整个浙江经济发展起到很大的促进作用。

　　伴随着头门港开港，它将为台州产业和企业发展，带来哪些实惠呢？

　　12月26日，头门港开港后，首次开展了卸煤作业

　　企业期待：能早日开通国际航线，产品可以直接从家门口出发

　　运输

　　台州新增了一条低成本的物流大通道

　　头门港正式开港，为台州物资进出提供了一条低成本的物流大通道，将为台州企业、台州商人的内外贸易创造极大的便利，给本地物流企业节省不少物流成本，特别是入驻头门港新区的企业，将直接得到实惠。

　　今后，随着航线的开通，台州企业在外采购的煤炭、钢材等原材料，可以直接从海上抵达家门口，而台州企业生产的内贸货物，也可以直接从家门口出发，不再需要通过上海港、宁波港等港口中转。

　　台州市世达汽车配件有限公司也落户在头门港新区，眼下公司的基础设施建设，正忙得热火朝天，以便明年能正式投产。

　　公司总经理张学东说，头门港开港之后，对企业最为直观的影响，便是物流成本的降低，新的运输方式或将给公司每年节省不止百万元的物流费用。

　　张学东介绍，其公司一大部分原材料是从上海市场采购的，以往都是通过货车从上海运到台州，一吨货的运费是150元左右。

　　“现在，头门港开港了，将来我们的原料可以选择从上海搭船到台州，而海运的价格十分便宜，每吨运费在20元左右。”张学东说。

　　和台州的很多企业一样，世达出口海外的产品大多先通过路上货运，运抵上海港、宁波港物流码头，再搭船出海。

　　“以载运5吨的货车为例，从台州运到上海需要5个小时，运费需要2500元左右，运到宁波需要3个小时，运费需要1400元左右。”张学东说，头门港开港之后，公司只需要花100元左右，就能将货物送上头门港码头，然后以更优惠的运输价格运抵上海港、宁波港。

　　同时，张学东也期待着头门港能早日开通国际航线，这样台州企业的外贸交易，可以直接从家门口出发。

　　发展

　　广阔的发展前景，让台州企业争相入驻头门港新区

　　头门港是《浙江海洋经济发展示范区规划》“一核两翼三圈九区多岛”总体布局中“南翼”的重要节点。

　　“以港口为龙头、以产业为核心、以平台为支撑、以新城为依托，未来的头门港新区将成为海洋经济示范区、创新转型先行区、生态宜居新城区。”临海市委常委、临海头门港新区党工委书记、管委会主任林先掌说。

　　优越的区域位置，广阔的腹地资源，全方位的集疏运网络，以及台州优势强大的产业支撑，也使得头门港被业界普遍看好，台州企业争相入驻头门港新区。

　　浙江丰磊机电有限公司的负责人陈林通，今年在园区内成立了新公司，原因正是看中了头门港工业园区广阔的发展前景。

　　“头门港拥有优势的港口条件，对企业出口帮助很大， 同时港区完善的交通网络，政府招商的政策优惠，以及港区的整体规划都对我们有着很大的吸引力。”陈林通说。虽然现在的头门港对于企业发展来说有些不便，但等台金铁路以及台州轻轨建成后，港区给企业带来的发展前景不可估量。

　　“特别是到头门港的台州轻轨建成后，我们企业员工上下班更加轻松了。”陈林通说。

　　据了解，目前头门港新区内企业总数超过200多家，拥有华海等8家上市企业，形成医药化工、合成革、钢铁机械、汽摩配等四大支柱产业。

　　浙江豪情汽车制造有限公司是第一家落户临港产业城的大型企业。目前，占地1436亩的吉利豪情汽车迁建项目也基本建成，已进入设备安装调试阶段，明年就能建成投产。

　　随着吉利新基地的建设，一些吉利做配套的下游企业也跟着落户新区，台州博麦汽车制造有限公司就在今年拿下新区的80亩土地。在企业负责人蔡华荣看来，作为吉利汽车的配套企业，落户头门港新区，大大降低了生产成本，也能更好地为上游企业服务。

　　记者了解到，2013年头门港新区实现工业总产值180亿元、工商税收6.2亿元。新区将加快医化园区循环化改造，积极创建“绿色药都”，依托自身优势，狠抓招商引资，大力发展战略性海洋新兴产业和高新技术产业，成为全省海洋经济发展新高地。

　　联动

　　链接长三角

　　辐射江西、安徽等内陆腹地

　　头门港处于中国沿海与长江黄金“T”字型水道的交汇点上，拥有全方位的集疏运网络，构筑“二铁四高三环六连三延”的陆上交通网络，汇集了甬台温、台金高速、104国道和34省道等主要交通干线，是甬台温铁路和即将开建的台金铁路的汇集地。作为台州中心枢纽港区，头门港区既是海门港区的外延，又能承接宁波港、温州港的辐射与转移。

　　而台州机场、宁波机场、温州机场毗邻头门港区，构筑了相对便捷的空中交通支撑。相对完善的水陆联运、江海联运、水水中转的全方位集疏运网络体系，使得头门港融入国家沿海交通一体化网络。

　　随着台金铁路的建设，义乌这个和台州毗邻的国际性商贸城市将与台州实现“无缝接轨”，再往西，可通过浙赣、浙皖等省际物流走廊辐射江西、安徽、湖南、湖北等省份，为内陆腹地内外贸物资提供服务。

　　按照规划，头门港区将成为浙东沿海大宗商品集散地、浙中西等内陆地区对外开放的重要门户、我省集疏运体系的重要组成部分，发挥海洋经济与山区经济联动发展良好效应。

　　浙能集团总经理、省海洋开发投资集团董事长童亚辉说，头门港带动的不仅是台州沿海产业带，更成为连接长三角、浙江海洋经济发展示范区、海西经济区和内陆的重要支点。