昨天，记者从台州海事局了解到，乐清湾水域船舶“定线制”将于7月1日起实施,这是继宁波——舟山港核心港区深水航路在2010年8月首次实施船舶“定线制”之后，浙江诞生的海域第二条船舶定线制，这也将是我市海域首条船舶定线制。

　　今年7月1日起，《乐清湾水域船舶定线制》、《乐清湾水域船舶报告制》和《乐清湾水域船舶定线制管理规定(试行)》正式实施，乐清湾水域进出港航道将实施船舶“定线制”。

　　也就是说，以后船舶在该区域航行时要走由海事部门用法规或推荐的形式指定的航线、航路或通航分道。这条乐清湾船舶定线制起始于乐清湾进港航道一期工程第一疏浚段南端，终止于第二疏浚段北端，由1个深水航路、2个警戒区、3个分道通航制和若干沿岸通航带组成，全长18.2海里。

　　根据台州海事部门统计，我市拥有各类渔业船舶1万余艘，是个渔业大市。由于地理位置特殊，我市位于浙江沿海的中南部，是南北航路必经之地，渔业船舶进出港必然会与南来北往的商船相遇,商渔船舶碰撞险情事故时有发生。

　　“乐清湾水域是台州、温州毗邻交接水域，大麦屿港就位于该水域，这条定线制实施后，将对港内船舶通航秩序和通航环境带来不少改善。”台州海事局工作人员说，乐清湾水域内有众多临港型企业、造船企业，加上乐清湾跨海大桥等大型涉海工程启动后，我市进出乐清湾水域的大型电煤船舶、台台直航船舶、施工作业船舶、集装箱船舶频繁，船舶进出港流量大，一直以来该水域通航环境都比较复杂。

　　“船舶定线制好比是海上的‘高速公路’。有了这条‘高速公路’，乐清湾水域船舶的航行秩序就会规范起来，也必将有效减少船舶碰撞事故，降低客运、船舶油污染和通航的安全风险。”该工作人员提到，这条定线制在保障重点船舶安全畅通的同时，必将提高船舶交通效率，充分挖掘现有航路潜能，为台州海洋经济的发展提供强有力的保障，对台州港现代物流和“三位一体”港口服务体系建设也将起到促进作用。

　　海事部门提醒与定线制相关的船舶、船公司、港航、乡镇政府，及时了解、掌握定线制的相关内容与要求，更新海图，保障乐清湾水域船舶航行和港口生产安全。

原标题: 乐清湾水域7月起实施“定线制”