昨天，有网友在我市一本地网站发帖，称原定今年上半年通航的金清-大陈岛航线至今未通，最主要的问题是金清-大陈航线白沙码头连线公路工程暂停。

　　帖子一出，立马引起了很多网友的关注。记者也就此事向相关部门进行了核实。

　　网友：金清-大陈航线

　　通航受阻？

　　2013年11月13日，本报《花50分钟，就能从金清到大陈岛》一文报道了今年上半年，金清到大陈岛的航线将开通。昨天下午，网友“5640779”发了一个名为“金清-大陈岛通航受阻解密”的网帖，“解释”了为什么该航线至今没有通航。

　　“最主要的问题是金清-大陈航线白沙码头连接线公路的问题，原定金清至大陈航线白沙码头连接线公路75省道南延于金清大道平接口起，终于大陈航线白沙码头东侧，全长约8.94公里，今年上半年通车。”该网友称，因为公路线位与台州新机场位置有冲突，导致公路线位无法确定，致使该项目已暂停。

　　帖子中还“官方”地说：“(连接线公路)重新规划，全线南移至金清港大桥接口起经南盟村、下盟村五洞闸沿金清港终于大陈航线白沙码头东侧，用地面积500亩，主线长约9公里、宽17米……已完成编制上报，争取列入省重点工程，等待审批中。”

　　这一说法引起很多网友不满。网友“乌龙菜帝头滚豆腐”说，码头都造好了，这连接的路都还没造啊？

　　网友“纳红土”显得有点不耐烦：“等审批、等修路，那要猴年马月才能通航？”

　　路桥交通运输局：连接线项目对码头通航没有影响

　　就这一问题，昨天下午，记者采访了路桥交通运输局副局长龚中平。对于网帖提到的事情，龚中平表示不赞同。

　　“金清-大陈岛航线是否通航，跟连接线公路的建设没有任何关系。”龚中平说，从金清到白沙码头的路本来就是通的，不过道路等级不高，金清新闸以北是7米宽的县道，以南是5米宽的乡道。

　　龚中平说，金清-大陈航线白沙码头连接线公路的线路是经过专家初步意见定下来的，是目前最经济、合理的线路，网帖中提到的重新规划、南移的线路，其实是以前研究比选过的其中一个方案，已经被淘汰。

　　“目前的线路工程项目，因为台州新机场的选址未定而受到影响，目前是暂缓进行。”龚中平说，只要机场选址落定，该项目前期工作就能继续开展，“该线路建成后，从连接线起点到新机场段拟采用23米宽一级公路标准建设，从新机场门口至码头采用12米宽二级公路标准建设。”

　　路桥港航处：码头硬件设施已基本建成，预计下半年就能通航

　　而对于金清-大陈岛航线何时通航，路桥港航管理处处长叶仁富预计在今年下半年。

　　“目前，码头的硬件设施已经在扫尾，等待交工验收。”叶仁富说，白沙客货运码头的候船厅、办公区等配套设施也进入扫尾阶段，预计下半年就能通航。

　　前天，路桥相关部门经过协商，码头客运站的运营将由路桥汽运总公司承担，而航线的船只将由现在椒江-大陈岛的公司来提供，保证一天一来回。

　　叶仁富也表示，金清-大陈航线白沙码头连接线公路项目的暂缓，虽不会对航线通航有影响，但对于码头的客流量还是有一定影响。

　　“现在通往码头的道路狭窄、路况不佳，势必会影响客流量。”叶仁富说。

　　叶仁富初步估计，该航线开通第一年，进出岛的人次只有1万至1.5万。据他了解，椒江码头一年的客流量近10万人次，“若连接线建成后，白沙码头至少能分流椒江码头的一半。”