南官河的探访正在继续。5月7日，我们从位于黄岩与路桥交界处的坝头闸开始，沿着南官河一路东行，开始第三段探访。

　　坝头闸是1975年11月建成在南官河上控制水位的套闸，间距195米的主闸与副闸均为三孔闸。据路桥区水利海洋渔业局水利科的工作人员介绍，坝头闸的设计过闸流量为20立方米每秒，起着防汛排涝的重要作用。

　　作为运输航道的南官河，每天仍有不少运砖船往来于坝头闸。

　　“避风港”般的坝头闸

　　坝头闸的主闸与副闸间的沿岸居民密集，依河而建的洗衣槽、放置河边的拖把及晾挂的衣物，沿岸的砌石泛着油污般的黑迹。

　　58岁的朱文东正坐在装满黄砖的船上，等待着最后一道闸的开放。从温岭运砖到黄岩，他每天早上准时等候在坝头闸，“从过第一道闸进入两闸间，到过第二道闸进入黄岩境内，差不多要花上半个小时到一个小时时间。”

　　在这段时间里，他就坐在船上观察过境的流水及两岸的人家。“开闸后，水流比较急，上游的一些生活垃圾会被冲刷下来，虽然保洁员每天早上都在清理，但效果并不是很明显。”朱文东说，就像船只过闸停靠的安全港湾一般，两闸之间也变成沿河居民生活的“避风港”，“看着还是蛮揪心的。”

　　探访当天，我们在靠近黄岩段的闸口处看到，蔬菜叶、塑料饭盒、垃圾袋等大量生活垃圾围堵在闸口旁，随着水流等待入境。两闸间的河面上也漂浮着不少生活垃圾，朱文东说，有从上游冲下来的，也有旁边住户扔出来的。

　　水位平衡后，朱文东开船过闸，徐徐清波中，只留下漂荡的垃圾。

　　路桥桐屿街道党工委副书记叶荣杰在接受我们采访时表示，由于地处两区交界，水流的冲刷及两闸间的位置特性都给垃圾清理带来一定难度。

　　“如果专门在两闸间放置一艘保洁船会产生资源浪费，而单在河岸边打捞垃圾效果又不明显。”叶荣杰表示，下阶段将针对这个难题进行研究，想想解决的办法。

　　令人流连的诗意花园

　　“十里官河十里景，一步桃色一步青。”自1号桥往东，视野中的南官河呈现出另一番景象，宽阔整洁的河面在阳光下泛着粼粼波光，摇曳着身姿缓缓东去。

　　离开坝头闸后直至1号桥，变幻的美景令我们惊喜不已。踏着落叶铺地的石道，沐浴着洒落进树缝里的斑驳光影，我们漫步在北岸的景观花园里。沿路三三两两的行人，或踱步树荫间或驻足河岸边，绕桥而进的支流旁也围有不少垂钓者。

　　“官河春晓”、“官河浸月”、“官河春秋”，名字充满着底蕴的小石桥、干净的岸边砌石、随风摇摆的垂柳，南官河在宁静中充满着诗意。

　　河的南面是一片工业园区，在与德东路交叉的东侧岸边，有一个已用水泥与砖块封堵的水泥管道。叶荣杰介绍，这正是街道组织开展的排污口堵塞行动。根据前期的排摸情况，发现共有19家沿河工业企业产生的污水没有纳入管网。

　　“其中6家企业已经关闭搬迁，其余13家的也进行了排污纳管处理。截至目前，沿河两岸200米范围内的企业全部纳入污水管网。”叶荣杰表示，下阶段还将对沿河居民的生活污水进行统一纳管，“目前工程已经进入设计阶段，计划在年底之前完成。”

　　两岸的拆违与覆绿

　　这片绵延景观花园的尽头，有一块厂区。再往东，河岸边是一片已经拆除了的厂房旧址，只剩下堆积的砖块和破碎的墙体。与之前沿岸那一抹茂密的嫩绿不同，这里是单调的砖黄与墙白的结合体。

　　正在山羊居已拆除厂房旁的陈女士看到我们的到来，马上走了过来，询问是否为规划沿岸绿化来的，我们答不是。

　　她告诉我们，这一片基本是1个多月前拆好，时间长点的快有一年了，说是要建绿化带。“对于水和环境的治理，我们支持，就是希望接下来的绿化工作能及时跟上，不要拆后一直闲置。”

　　针对陈女士的说法，我们从桐屿街道得到证实。叶荣杰介绍，财富大道以西至山羊居断面，拆违的范围是沿河25米内，而1号桥往西至坝头村的拆违线则是沿河15米内。“共计划拆除3.7万平方米违章建筑，目前已经拆了3.5万平方米。”

　　而拆除后的空地将强化覆绿工作。“这里将建造绿化景观花园，修建游步道，与西面已建好的公园相衔接，为市民提供休闲锻炼的场所。”叶荣杰表示，目前沿河景观的设计已进入审定阶段。

　　再往东，沿河是一片民居。直至中桥，我们的这段探访也暂时告一段落。