1月14日下午，张志在网上发布了一条消息：“拼车回老家，安徽界首、太和的老乡请联系我，1月22日下午从路桥出发！轿车，还剩两个空座。费用面议。”

　　不到24小时，这条“拼车消息”被浏览了163次。“已经有十几个人跟我联系了，但有些路线不合适，有些人行李太多，现在还没有最终定下来。”1月15日上午，记者联系上张志时，他如此表示。

　　像张志这样，选择与老乡拼车回家的外来务工人员不少。

　　打开台州58同城网、台州赶集网等网站，可以看到多个跟拼车有关的帖子。

　　今年年初，北京市交通委员会出台了《小客车合乘指导意见》，首次给予市民拼车合法身份。

　　记者了解到，目前，台州尚未出台相关法规，明确“拼车一族”的合法身份。“作为执法部门，我们也不支持这样的拼车行为。”市道路运输管理局稽查安全法规科的工作人员说。

　　拼车回乡过年走红网络

　　打开台州58同城网、台州赶集网等网站，找到“台州拼车”的栏目，可以看到，1月20日以后从台州出发，去往全国各地的“求拼车”帖子共有1200多条。

　　“20日晚上回徐州，跟走的老乡提前发信息，晕车的不带；因为QQ车带不了大行李，最好不带东西的；全程走高速，会开车的最好；宿迁等地只送到高速路口或服务区，车子在徐州东下高速，最后终点是贾汪，不走徐州市区。如果确实有需要送回家的老乡，多出的费用老乡自己出钱。”

　　“1月25日放假，前后可等三两天，出发时间合适，一起拼车再商量。全程高速，车辆是刚买的一辆中端轿车，人员行李太多装不下，有驾照、熟悉驾驶的人员最好。途经桂林、柳州、来宾、南宁、崇左(车辆不进市区高速收费站下车)、桂林、柳州。价格：来宾400元，南宁450元，崇左500元。”

　　在网上，像这样对拼车作出详细要求的帖子只有少数，更多的“求拼车”帖子，内容都很简单——

　　从路桥回贵州，面包车，行李不要太多。黄岩、椒江可以上门接，到家方便、顺路的可以送到家。

　　椒江至吉安市拼车，途经新干—吉水，别克车，会开车的优先。

　　台州到赣州拼车。大众汽车。全程高速路。拼个油钱、过路费。

　　乘客寻找车主的帖子也有不少——

　　本人想找个免费车回家过年，我有C1驾照，有7年的驾龄了，要是有需要的朋友电话联系，在帮别人时也帮帮自己。

　　从温岭回彭泽，两个人求带，时间从20日到23日都可以。

　　“票不好买，搭老乡车回去就是图个方便。”今年，是湖南人方维在路桥打工第5个年头，早在1月初，他便与一个有车的老乡商量着过年拼车回家。

　　“我们已经定好1月23日走。”方维说，在他身边，还有不少跟他一样，选择拼车回家过年的老乡。

　　拼车费多“明码标价”

　　1月17日中午，张志将帖子里的“费用面议”改成了“费用300元”。

　　“打电话来问的人太多了，有几个说的差不多了，一说到费用又都有点不情不愿。”张志说，“烦得很！干脆写清楚费用，能拼就拼，不行就拉倒。”

　　“要300元多了点，写200元，肯定有人拼车。”老乡在一边说。

　　张志斜了他一眼，“200元？”他低下头，不再吭声。

　　事实上，根据最初的意愿，关于费用，张志希望“油费和过路费平摊”。

　　但是，在问了几个去年也拼车带人回家的老乡后，张志和媳妇最终定出“大人300元一个，小孩不要钱”的拼车价格。

　　“还是比坐大巴便宜，又不用排队，也不挤来挤去，顺路还给你送到家门口，我觉得没多要。”张志掰着手指头说。

　　在路桥客运中心售票大厅外的玻璃上，张贴着几张“台州市路桥汽车总公司班车运费信息表”，记者看到，路桥至阜阳的核准价是353元。

　　采访中，记者发现，在网上发布的众多拼车信息里，极少有明确说明拼车费用的，用词最多的是“费用面议”或者是“补点过路费、油费”。

　　但事实上，该让“拼车乘客”出多少钱，车主心里早有计较。

　　记者联系了8个在“拼车信息”里，写着类似“过路费和油费平摊”的车主，得到的答复却都是具体价格。

　　比如一位程姓车主，在他发布的从台州到九江的“拼车信息”里只写到“一路走高速，途中就餐AA制”，但在电话里，他明确表示：“240元一个人。”

　　而在“台州市路桥汽车总公司班车运费信息表”中，路桥至九江的核准价为242元。

　　相比之下，从路桥回安徽阜阳的网友“来来去去”的拼车做法，直爽得多。

　　“我的驾照是去年刚领的，车也是去年刚买的，就想拼个老驾驶员老乡一起开车回家，不要钱免费坐。没有驾照的拼车老乡，路上请我们吃顿饭就行了。”

　　“来来去去”说，现在，已经有两个人确定坐他的车了，其中一个有驾照。

　　没有引起重视的拼车协议

　　在台州58同城网站的“台州拼车”栏目下，随意点开一条“拼车信息”，在标题的正下方有一行小字——提示：要求付订金很可能是骗子，上车前建议您核对车主身份信息并签订拼车协议。

　　虽然是红色字，但由于字体偏小，不太引人注意。

　　在拼车协议中，包括了搭车路程、搭车时间、搭车费用及支付方式、双方责任及义务、违约处理等内容。

　　1月17日，记者以“拼车老乡”的身份，联系上一位1月22日回赣州的王先生。

　　“我们要签一份拼车协议吗？”记者问道。

　　“什么协议，哪有那么麻烦。”显然，王先生没想到拼车协议一说，愣了一愣才回答。

　　在随后的交谈中，记者得知，王先生去年也和老乡拼车回家，“从没签过你说的拼车协议……我们其他拼车的老乡也都没有签过，听都没听过。”

　　根据网站上看到的电话号码，记者先后联系了近10个拼车回家的车主，对于拼车协议，他们无一例外地表达：“不需要。”

　　5年没回过云南昭通老家，第一次选择跟陌生的老乡拼车回去，在临海打工的蒋松林很小心谨慎。

　　“我看了那份拼车协议，觉得还可以，就跟车主老乡商量了一下，签一份。这样对双方都有个保障。”蒋松林笑了笑说，“不怕一万，就怕万一。”

　　“我是临时决定要拼车的。坐汽车到家要转几次车，坐火车又买不到票。”于是，在赶集网上，看到一条老乡发的“过年拼车回家”的信息后，蒋松林立刻联系了车主。

　　“钱还没有商量，因为他的车也不能直接到我要到的地方，我还得转车。”蒋松林说，“到时候，就直接签到协议里。”

　　考虑到安全隐患

　　管理部门不支持拼车行为

　　“目前，不仅是台州，整个浙江省，都没有出台关于拼车合法的法规。”1月16日，市道路运输管理局稽查安全法规科的工作人员在接受采访时，明确表示：“作为执法部门，对于这种拼车回家的行为，我们不支持。”

　　“外来务工人员过年回家的迫切心情，我们理解。但事实上，拼车回家存在很多安全隐患。”该工作人员说，运营性的客运大巴车会定期进行检测，车况的安全有保证。驾驶员经过相关培训，驾驶经验也丰富，应急处理的能力相对较强。

　　“拼车回家的私家车，车况如何、车主驾驶水平如何，甚至连乘客有没有带危险品上车，我们都无法管理。危险性还是存在的。”

　　1月15日，在台州打工多年的何先生告诉记者，他的一位老乡刚刚于14日晚与其他人拼车回家。“老乡有辆面包车，为了多找些人拼车，他把里面的座椅都拆了，从市场买来塑料凳摆上，共塞了14个人。”何先生说，“这样的拼车，安全系数低，挺危险的。”

　　对于类似的拼车行为，是否违反了相关法规，是否属于非法营运呢？就此，记者也询问了市道路运输管理局稽查安全法规科的工作人员。

　　“这种拼车是双方自愿的，但只要产生支付和收取费用等交易行为，从法律上来讲，就涉嫌非法营运。”该名工作人员回答，“但由于没有明确的法规规定，在拼车回家的路上，一旦发生事故，很难处理。”

　　“回家过年最重要的是安全，因此最好选择安全的交通方式回家。”