浙江在线01月14日讯早晚高峰的路上，堵情好像还是很糟糕，好不容易等来的公交车很可能挤都挤不上去；在医院、商场、学校、景区周边停车，大多时候依旧很难……如果要让杭州人来吐槽城市拥堵，满满的都是泪啊。大概唯一值得欣慰的就是地铁1号线的开通，总算给出行带去了一点方便。

　　作为2013年全省的头号民生实事，治堵工作在这个开局之年做了哪些事，2014年治堵的力度会不会还像开局年一样大？昨天，省政府的会议室里举行了一场2014年全省交通运输工作暨治理城市交通拥堵工作会议。会上透露，2014年的治堵，主要还是要在公共交通上想办法。

　　公交车：

　　红绿灯要“照顾”公交，试水高峰通勤巴士、定制公交

　　2014年全省治堵要实施一个叫“三建二增一提升”的行动。“三建”是指建设完善城市路网、城市循环组织网和综合交通信息服务平台，“二增”是指增公交、增车位，“一提升”就是提升公交分担率。

　　我们可以发现，这六项分解的任务中，明确提及“公交”的就有两处。省交通运输厅厅长郭剑彪在会上发言时表示，2014年治堵要重点抓好的7方面工作中，第一项就是“加大公共交通发展力度，让老百姓乘坐公交更方便、更快捷”。

　　用什么办法让公交车方便起来呢？

　　记者从省治堵办的文件中获悉，除了多建一点公交专用道、多投放一些新车、增加线路和站点之外，还要科学规划公交信号优先系统。也就是说，哪怕是拥堵的高峰期，十字路口的红绿灯也应该对公交车“照顾”一点。

　　2014年，全省设区市公交分担率的目标，是要比上一年平均提高2个百分点。另外，高峰通勤巴士、定制公交、社区小巴等特色公交服务也有望在2014年开始试水。

　　轨道交通：

　　早一年建成地铁，就能早一年缓解堵情

　　杭州地铁1号线开通已经一年多了，但是，只有一条线的地铁毕竟无法成网，无法与公交车和私家车的方便程度媲美。而地铁站周边的停车、公交车、出租车的接驳做得不够好，也是很多杭州市民抱怨的事。

　　“城市治堵的出路就是地铁，没有别的路可走，治堵并没有特别高明的东西，就看我们是不是踏踏实实地去干。”与会的省领导说，地铁也是公共交通的一种，加快轨道交通的建设也是优先发展公交的一个方面。“早一年建成地铁，就能早一年缓解堵情。”

　　根据省治堵办提出的2014年治堵工作重点，杭州、宁波市要加快轨道交通建设，温州市要加快市域铁路建设。同时，地铁站与地面公交、出租车、公共自行车及停车设施的衔接，也是2014年要重点突破的一方面。

　　停车位：

　　专用停车位增量翻番，但要取消更多路面停车位

　　堵在路上难受，但在目的地周围绕了一圈又一圈，也还找不到停车位更难受。停车，也是治堵工作中很重要的一方面。

　　2014年治堵要围绕“此消彼长”做文章，解决好供需矛盾。具体到停车方面，一方面要多建停车位、停车场，另一方面要进一步减少道路路面停车位，并通过价格杠杆加大私家车出行的成本。

　　截至2013年12月底，全省新增专用停车位增量实现翻一番，目标数18.4万个，完成20.4万个，完成率111%。与之形成对比的是，减少了影响交通功能的路面停车位1.6万个，完成率121%。

　　2014年，这样的一增一减还将继续。一方面，重点要在大型商场、居住区等周边建设停车场，挖掘居住区内部停车泊位建设和改造潜力；另一方面，中心城区主要道路不准新设停车位，并进一步减少原有的道路路面占道停车位。