原标题：港口物流——步入快车道时代

　　“虽然它(面积)只有整个上海的近1/226，相当于你们台州经济开发区的一半左右，但这里的货物可以实现自由流动，较少受海关、检验检疫等部门管制，并享受关税优惠待遇。”11月4日至8日，台州服务业接轨上海自贸区培训班成员在当地学习、考察时，上海现代服务业联合会副会长周伟民这样介绍。

　　上海自贸区是国家改革开放的新“试验田”，致力于打造成为国际航运中心、物流中心和贸易中心，形成具有国际竞争力的航运发展制度和运作模式。它的建设，必将港口物流降低成本，同时将步入快车道时代。

　　监管模式：一线放开二线管住

　　11月5日，我们驱车来到上海自贸区(外高保税区)时，已接近下午3点半，当地货物运输车来往不停。这里，并没有外界所说的限制人员进出。

　　“我们的监管重点是出入境货物，而非人。”同车的一位上海同志说。10多分钟后，我们到达区内的一家红酒展示交易中心。

　　在这里，世界各国的中高低档红酒几乎都可以找到。比如，法国的轩尼诗百乐廷干邑白兰地，葡萄牙的马拉迪娜酒庄碧水山脉白葡萄酒，英国的皇家礼炮21年特级苏格兰威士忌，应有尽有，且价格比一般市场上便宜。

　　“中心内的红酒免交关税，便宜10%到30%是有的。”外高桥保税区开发股份有限公司总经理施伟民说，红酒展示交易中心目前是一个以境外酒类展销为主的平台，采购商在这里看中酒后，可下单批量购买，办理出入境手续也非常方便。

　　施伟民告诉记者，眼下台州的企业也可将产品运输到此进行展销，因为自贸区承担的重要功能之一就是保税商品的展示，为其进入国际市场提供一个更前沿的“窗口”。

　　据了解，为使货物流动便利化，现在自贸区内的货物实行“一线放开、二线安全高效管住、区内货物自由流动”的监管模式。

　　“所谓‘一线’，是指自贸区与国境外的通道口，‘一线放开’是指境外的货物可以自由地、不受海关监管进入自贸区，自贸区内的货物也可以自由地、不受海关监管运出境外。”

　　施伟民说，“二线”则是指自贸区与海关境内的通道口，“二线管住”是指货物从自贸区进入国内非自贸区，或货物从国内非自贸区进入自贸区时，海关将依据我国海关法等有关规定，对其征收相应税收。

　　中转集拼：先行先试沿海捎带

　　“显而易见，这种方式将使我们的出入境货物实现高效快捷流动，但我更看好先行先试沿海捎带业务。”在沪学习、考察期间，台州市海门港埠总公司副总经理王宏涛对自贸区建设给物流企业带来的好处比较关注。

　　王宏涛认为，自贸区“允许中资公司拥有或控股拥有的非五星红旗船，先行先试外贸进出口集装箱在国内沿海港口和上海港之间的沿海捎带业务”，将使台州航运企业(货主)运输成本降低。