记者 王媛媛

　　“高速不通、干线不连、交通不畅”，这些是让路桥居民烦闷已久的交通状况。

　　昨天上午，路桥区召开重点工作新闻发布会，回顾了近几年来路桥交通建设成果，并发布了路桥区未来的路网总体格局规划。根据规划，在不久的将来，市民有望在路桥区域内，实现花5分钟就能上高架，15分钟就能上高速。

　　道路不通、交通拥堵是

　　路桥交通的“老大难”

　　据介绍，近10年来，路桥的交通建设速度是惊人的。机场迎宾大道、路泽太公路、东方大道、路院等高等级公路的建设，大大提升了路桥人出行的便捷性。另外，路桥区还成功改建了十路线、椒新线等一批县乡公路，使路桥的公路网络得到了完善。

　　在交通状况有所改善的同时，市民仍然感觉路桥的交通现状还有许多不尽人意的地方。

　　“路桥是台州仅有的两个不通高速的地区之一。”路桥区交通运输局党委委员龚中平说，由于路桥建区时间较短，城市基础设施建设和道路格局都比较滞后，“就拿甬台温高速台州南(院桥)互通口到台州机场这条路来说，每天一到上下班高峰时段，这条大约18公里的路程需要开上1个小时的车才能走完。”

　　与此同时，路上跑的车子越来越多，无疑也给路桥的交通治堵雪上加霜。据统计，去年路桥区私家车拥有量已经达到了7万辆左右。此外，路桥的私家车正以每年2万辆的速度快速增长。

　　着力打造“七纵五横”交通格局

　　要解决路桥区的交通状况，完善路网格局是首要任务。

　　“针对路桥路网结构不完善的情况，我们设计了一个‘七纵五横’的公路交通新格局。”龚中平说。

　　据了解，“七纵”指的是7条南北走向贯穿路桥境内的主干道，由东往西排列分别是甬台温高速公路复线(沿海高速)、75省道南延、疏港公路、椒江至机场至温岭新河公路、76省道复线及北延、路桥松塘至泽国段、路桥桐屿至温岭泽国和路桥桐屿至临海马头山公路；“五横”指的是5条东西走向贯穿路桥境内的主干道，由南向北排列分别是新机场高速公路，白剑线及西延公路和东延至白沙交通码头连接线公路，路院路、肖王至洋屿公路、东方大道及东延至西廊岛公路，路桥永跃至沿海公路，横山头至路桥松塘段及路桥大道东延公路。

　　在这个基础上，路桥还将重点推进南山至洋屿高架和路泽太高架建设，在主城区形成一纵一横交叉的一个十字高架，未来可以连接到台州环线高速。换句话说，路桥区将打破“不通高速”的现状。在不久的将来，路桥将形成一个快速路网系统，市民在路桥全域可实现“5分钟上高架、15分钟上高速”。

　　完善公共交通，增强交通软实力

　　如果说修路是从硬件上解决路桥交通困境的话，那么加强公交建设则是从软件上帮助路桥走出交通困境。

　　“这几年，路桥的发展速度很快，原有的公交线路已经无法满足路桥人的出行需求。”路桥区交通运输局副局长陈通辉说，今年年初路桥区花费了2300万元新增了23辆高档公交车，将原来的8条公交线路增加到11条。

　　此外，路桥区还对全区的公交站点进行了摸底调查。“路桥区原有的公交站点共249个，这些站点存在分布不均、覆盖不全的缺点。”陈通辉说，为了让市民更加方便地乘坐公交出行，路桥区将在原有基础上进行新增站点，目前基本实现每条公交线路每间隔500米就有一个公交候车站亭。

　　“公交线路、公交站点基本覆盖了核心城区所有道路及居民小区。”陈通辉说，这样一来不仅能有利于城区治堵，还有利于对“四小车”的治理。