本报与市交通运输局联办

　　见习记者 王晓峰

　　近日，路桥读者陈先生致电本报：前两天，我出差回台州，在“台州火车站”站点坐904路公交车回路桥。由于车上挤满了人，车厢里一片嘈杂，下车时想按“下车按钮”，但找了半天也没找到。最后只能大声吼叫让司机停车，不知道的人还以为我在跟谁吵架。为什么无人售票的公交车没有“下车按钮”？

　　部分无人售票公交车无“下车按钮”

　　昨天下午，记者来到台州市公共交通有限公司第一公司(设在台州东站)，停车场里停放的主要是902、903、904、912公交线路的班车。

　　902路公交线采用的是人工售票的方式，每到一个站点，售票员都会询问是否有乘客下车， “下车按钮”显得可有可无。

　　记者逐一登上903、904、912路公交车，发现只有903路公交车设置了“下车按钮”。记者试着按了下按钮，按钮能用，但声音并不大，几乎被公交车发动机发出的声音所掩盖。

　　随后记者体验了112、127路公交车，虽然车上有按钮，但部分按钮已无法使用。

　　大多数乘客表示没用过这个按钮

　　记者来到市区的“公安大楼”站点，随机采访了10多位乘客。部分乘客表示按过“下车按钮”，按钮也可正常使用。大部分乘客表示，很少或基本没使用过“下车按钮”。

　　“下车前，我特意提前站到公交车后门边，并按下‘下车按钮’，等司机停车。虽然到站时公交车停了，但后门却没开，最后我喊了下车，司机才把门打开。”刚从903路公交车上下车的王先生说。

　　“我以前也按过‘下车按钮’，但是按了之后没什么反应，之后就再也没按过了。”市民卢先生说。甚至还有人表示，至今不知该按钮的用途，误以为是报警按钮。

　　“下车按钮”是否有必要设置？

　　“不少乘客下车时不说‘下车’，而是直接站在后门边，以为这样我就会知道他要下车。”912路公交司机张师傅说，他希望车上能安装“下车按钮”，“虽然车上有监控，但很多时候无法顾及，我们最重要的是要看路况，保证行车安全。”

　　“车上最多的时候能有70个人，而且都挤在一起，即使他们喊了下车，很多时候我也听不清楚。”904路公交司机李师傅说，因为这个原因导致乘客坐过站点的，也不是一次两次了。她觉得，安装“下车按钮”很有必要。

　　但903路公交司机王师傅却有不一样的观点。“车上虽然有‘下车按钮’，但使用的人并不是很多，而且效果也并不理想。声音经常被车厢里的嘈杂声盖过，往往还是口头叫喊的效果更好。”王师傅说，希望能有其他更为有效的方式。

　　本报联合市交通运输局推出的“百姓话公交”栏目继续进行中。凡被录用见报的，均可免费获得5张面值10元的公交体验卡及台州市区公交地图1份。值得注意的是，公交体验卡与普通公交卡不同，不能充值也不需实名登记，但同样能享受6折优惠。

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