路桥螺洋街道双庙村
“多城同创”好榜样路桥螺洋街道
记者 许灵敏 见习记者 姚苗苗 文/图
从倒数第一到第一,从末位到首位,这是一种大逆转,大翻身。
以洁化、美化、序化为主题的台州市区“三化”考核,8月份,路桥螺洋街道排名垫底;9月份,螺洋跃升到第一名。
卧薪尝胆,知耻而后勇。“多城同创”是一项系统的民生工程,螺洋如此短时间内逆转,打赢翻身仗的背后,到底有着哪些秘诀呢?本报记者为你一探究竟。
挑脓包,啃下硬骨头
秘诀之一
南山村背依南山而得名,2600多人口,4000多亩面积,是螺洋第一大村。
根据整体规划,南山将在未来几年实行全村改造。“反正要全新整改,现在不急。”包括村干部在内,许多南山人有着“等”与“拖”的想法。
于是,村内各项创建工作缓慢,长期形成的旧习和脏乱,像一个个“脓包”似的,成为“多城同创”中的难硬骨头,也是“三化”考核失分的重要因素。
9月初,螺洋街道下决心挑掉“脓包”,啃下这块硬骨头。
第一个“脓包”是在村南端,即南山山麓的6家养猪场——这些存栏猪1000多头、地处村内溪流源头的规模养殖场,产生的粪便直接排泄到溪流中,将溪水弄得又黑又臭。村民反映强烈,要求搬迁,一直未能搬迁。
“近一个月里,我们平均电话30次,上门10多次,苦口婆心、反反复复地劝说,耐心细致引导……”街道办副主任、驻南山村干部陈锋,这样描述了拆迁的过程。
记者在溪坑上游的山坡上看到,这些养猪场一个月内搬迁完毕,留出的空地正在平整。经过“菲特”台风清洗,穿村而过的溪水也清澈见底,这在路桥城区非常难寻。
第二个“脓包”便是村内的露天粪坑,星罗棋布,分散在村内各个角落。作为路桥的一个城郊村,南山人还留有旧农村传统的卫生陋习。同样,街道干部和村干部一道,挨家挨户做解释工作,提供优惠补贴政策,帮村民做好化粪池和抽水马桶。
“平均一天搬掉20多个,苦和累不说,又脏又臭,不小心砸破粪缸,还得掏钱赔。”陈锋说,那个月里,参与整治工作的干部一天也没有休息。
国庆前夕,南山村的600多个露天粪坑全都移除,村内的面貌彻底变了样。
第三个“脓包”最难挑,是拾荒族的据点。长期以来,这些以拣垃圾为主的拾荒者,在这里随处圈点搭棚,乱堆垃圾,成了南山村最难堪的风景。
村支部书记杨能国介绍说,在集中强制拆除那天,一位来自江西的拾荒者耍赖不走,还威胁工作人员人身安全,在帮助解决了临时居住困难后,最终一律拆除。
截止到目前,村里一共拆除了20个拾荒者据点。“如果说南山村的创建是一种速度,一种精神,那是由党员干部的汗水和泪水凝结而成。”路桥区多城同创办副主任潘嘉麟说。
向北屋村的农贸市场、上倪村的鞋帽边角料、后郑与高洋应村排污纳管……同南山村一样,也在9月份内,螺洋攻克了一个个创建难点,一下子摘掉后进帽子。
好习惯来自严管理
秘诀之二
10月9日上午,记者在南山村调查结束后,来到池头村的过渡房集中点。
因为规划早,池头的村貌改造在螺洋街道里走在前列——从2010年开始,全村集中进行“立改套”工程建设,目前,居民新小区正在紧张建设中。
那么,旧房被拆后,村里700多人临时住哪里?也是在3年前,村里先集中建造了200多间二层的过渡房,村民先临时集中居住到这里。
由于是临时过渡房,一开始,村民们根本不重视卫生。“柴火乱堆,垃圾乱扔,车子乱停,衣服乱挂……”村民陈标描述了前阶段居住点的场景。
同样,在“三化”考核中,这个临时居住点被抽查到,被严重扣分。
痛定思痛。9月开始,在街道指导下,一边科学划定停车位,设立杂物集中堆放点,一边村里出台了极为严格的卫生保洁制度,按时按地段落实详细的责任人,管理过程奖罚分明。
“开始,有村民在自家门口乱倒垃圾,执勤干部还‘面刺刺’,不敢严厉制止,渐渐地就习惯了。”村支书陈卫兵介绍,现在,包括老人孩子在内,村民不敢、也不会乱扔垃圾了,全都拿到指定位置。
在整个居住点转了一圈,记者发现,不仅路面一尘不染,停放有序的车子也都干干净净。抬头望去,一个个村民自己安装的空调机也高低一致,整整齐齐。陈卫兵说“这样,以后住进新小区,村民们就养成了良好的卫生习惯,成为真正的市民了。”
记者从螺洋街道了解到,为实现长效保洁,螺洋实行了“捆绑”模式。即将所有卫生区块,捆绑3人为一组,采取三班倒制度,不留空档时段,由街道驻村干部不定时巡逻,每日分区块打分,月底考核,与工资和奖金挂钩,实现12小时全天候保洁。
秘诀之三
软硬兼施,“请”走老赖
商海南街,是路桥通往黄岩的重要交通要道,也是螺洋街道的重要出口。
就是这样的窗口路段,一直以来,却是螺洋脏乱差的典型。
探究原因,最关键是那些被称为“老赖”的大货车——长期以来,在商海南街南侧,有数家大型的物流公司,而在街路两侧,有两块未开发的荒地。因此,大货车喜欢胡乱停在路边或路边的空地上装卸货物,严重影响周边环境和交通安全。
街道人大副主任胡洪宾介绍,受利益驱使,过去,街道联合交警部门清理过多次,效果不佳,这些大货车要么打游击战,要么“赖”着不走。
今年7月,记者在做治堵报道时,曾跟着路桥的学生接送车,穿越此路段时,目睹了严重拥堵的场景。
10月9日那天,记者再次来到这里,发现已经畅通无阻,没发现一辆重车和货车,路两旁的脏乱景象彻底消失。主街道和人行道一样干净有序,连之前随处可见的牛皮癣小广告也不见了踪影。
用什么方法,最终“请”走赖了20多年的老赖呢?
胡洪宾解释说,一招硬的,一招软的。
硬措施是指在路两旁造起了约1500米的围墙,彻底将路与田野隔开,将急需和必需临时停放的大货车引导到另外停靠点。同时,给物流业主施加压力,自行管住货车停放。
软方法是继续耐心劝导,给物流业主施加压力,适当降低停车费,自行管住货车停放。同时,街道协同交警部门加强管理,打击乱停车现象。
“只要有强有力的管理,多难的事情都能解决。”经过此路段的313公交司机老张告诉记者,现在即使在高峰期,也不发生堵塞现象了。
截止到目前,螺洋拆除公路两旁违章18000余平方米,新砌围墙5000多米,补种绿化4000多平方米,加速公路的“三化”建设。
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