对研发团队来说,最艰巨的任务就是对一款成功车型进行改款换代,尤其是对于一款已经销售了130万辆的明星车型。宝马研发部门负责人Herbert Diess博士也深知这一点。因此第三代宝马X5的研发也变得相当谨慎。四轮驱动对于SUV车型的重要性并不都是为了越野,宝马X5很早就认识到了这一点,并最终超越了保时捷卡宴、奥迪Q7以及路虎揽胜运动版,成为了拥有舒适的座椅、宽敞的车厢以及更为出色的驾驶表现的豪华SUV的先锋。
拥有出色性能表现的豪华SUV的先锋
车型名称:宝马全新X5
预计上市时间:2014年上市
海外售价:52800美元(约合人民币33.2万元)--80000美元(约合人民币50.4万元)
虽然车身所有部位都做了改变,但是第三代X5乍一看还是给人一种"二代X5整容"的感觉。前脸造型更具视觉冲击力,双肾式进气格栅与不规则的前大灯造型使整体硬朗感增强。不过用SUV来定义这个重达两吨的家伙有些不太适合。宝马对市场的判断是人们会更欣赏SAV(Sports Activity Vehicle运动活力车型,宝马称为多功能跨界运动型车),而不再是传统的SUV(Sports Utility Vehicle运动型多功能车),而在宝马工程师眼里,即便是一个大块头,也应该要充满活力,享有驾驶乐趣。
它是一辆多用途车,拥有卓越操控性能,并且座椅位置很高。新X5的离地间隙更高,这样可以直接与拖车连接。X5产品经理Nils Christian Kaupa告诉我们,“我们的客户中大约有40%的人会为他们的X5配备拖车挂钩。”
新X5车身长4.89米(比老款增加了3厘米),宽1.94米,高1.76米。新涡轮增压发动机的运用,以及改进后的发动机管理系统和风阻系数也由0.34降到了0.31,,油耗降低了16%,当然也与车身重量减轻了90公斤不无关系。