浙江在线-台州频道9月29日讯（浙江在线记者 金晨 通讯员 徐平 朱峰）9月28日18时58分，天台制梁场内，提梁机将梁箱提装至运梁车上，车辆驮运梁箱缓缓驶出制梁场。

　　到达金家塘S62特大桥首架桥台路基处，运梁车开始喂梁，同步出梁。

　　“开始落梁！”随着一声令下，架桥机进行落梁对位下落后测量，最后，特种作业人员将支座安装至桥墩。

　　22时许，杭绍台铁路天台段首孔箱梁架设成功，实现全线“第一架”。

　　据了解，天台制梁场于2019年2月底启动建设，占地125亩，承担了天台段319孔简支箱梁预制任务。6月5日开始首榀箱架浇筑，预计2020年4月完成全部箱梁预制任务。

杭绍台铁路

　　杭绍台铁路是国家首批PPP示范项目之一，铁路从杭州东站出发，经绍兴北站、东关站、三界站、嵊州新昌站、天台站、临海站、台州中心站及温岭站，全程共9个站点，全长269公里，其中新建正线北接杭甬高铁，从绍兴北站引出，共224公里，线路速度目标值350km/h，项目总投资约448.9亿元。

　　2016年12月23日，省政府在杭绍台铁路先行段（天台九龙山隧道）举行开工仪式，标志着杭绍台铁路正式开工建设。杭绍台铁路计划于2021年建成通车，向建党100周年献礼，届时天台到杭州只需40多分钟。

　　杭绍台铁路天台段全长33公里，起点位于白鹤镇九龙山，终点位于三合镇笔架山，线路整体由西北向东南行进，铁路征地涉及白鹤、始丰、福溪、三合、洪畴共5个乡镇（街道）、40个行政村、1332亩土地；搬迁坟墓3056穴；拆迁民房279户887间7.8万平方米。

　　天台县境内共有1个高铁站、14座桥梁、12条隧道、17段路基（已基本全部开工建设），桥隧总长30.4公里，占比达92%。天台段项目总投资约50亿元，天台县出资资本金2.72亿元，占台州市资本金总额的21.6%。

天台段工程建设快速推进

　　杭绍台铁路天台段分为2个标段：Ⅷ标由中铁隧道集团负责，于2016年12月23日开始施工，预计于2020年12月30日完工，现已完成工程总量60%。Ⅳ标由中铁一局负责，于2018年5月18日在全线同期标段中率先开工，预计于2020年11月30日完工，现已完成工程量63%。天台段各项工程顺利推进，工程进度走在全线前列。

　　预计2019年年底前，除天台站、九龙山隧道和笔架山隧道外，其他桥隧、路基工程基本完工，完成工程总量70%。

高铁区块展望

　　2018年3月至2019年4月期间，天台县杭绍台铁路建设指挥部多次组织课题组专程赴金华、宁海、宜兴、景德镇、淮安、千岛湖、建德等地调研站房规划、站前广场规划、高铁新区规划，借鉴各地站房和高铁区块建设经验，不断完善优化天台站站房设计及站前广场周边功能布局和交通组织。

　　2019年4月17日，天台站站房设计方案在北京召开的新建杭绍台铁路工程站房初步设计评审会上，获得铁路总公司专家的高度肯定和沿线其他设计单位、县市区同志的一致好评。

　　2019年8月，天台县杭绍台铁路站前广场及交通枢纽概念设计方案通过省交通规划设计院专家评审。9月，站前广场启动施工图投计招标。

　　天台县正在统筹推进高铁区块“多规合一”工作。目前，站前区域配套的三条主干道路(站前大道，九龙大道，和合路西段) 已完成设计招投标，高铁区块征迁工作也已基本完成。

　　2019年年底，站前广场、交通枢纽和高铁区块三条主干道路与天台高铁站房同步开工建设，天台人民的“高铁梦”越来越近了！