2019年6月30日24时，椒江大桥和椒江二桥停止收费。

　　椒江大桥为长达18年的收费划上句号，一江两岸紧密相连的新阶段从此到来！

　　椒江大桥全长2587.30米，主桥为五跨430米连续梁，总宽19米，净宽18米，两岸接线公路长1538米，工程总投资3.5亿元。1998年8月19日，大桥工程动工建设，2001年6月29日大桥合龙，10月竣工通车。在椒江大桥建成之前，椒江人民过江需要依靠渡轮，两岸之间一江相隔，若遇极端恶劣天气，渡轮停运，过江就成了奢望。

　　2014年8月8日，椒江二桥建成通车，在此之前的很长一段时间内，椒江大桥作为椒江南北连接的唯一纽带而存在，这给予了椒江人对大桥的深厚感情。

　　6月30日下午18时，记者赴椒江大桥收费站，现场见证大桥停止收费前的最后时刻。

18点21分

　　下午的椒江电闪雷鸣下起了雨，笼罩在雨雾中，记者乘坐的汽车驶上椒江大桥。尽管是周末，大桥依然繁忙，收费站有条不紊地工作着。

18点45分

　　市民最后一次体验椒江大桥收费。

19点30分

　　记者采访椒江大桥收费站站长助理潘伟鸣。

　　椒江大桥是四自工程，所谓四自工程是“自行贷款，自行建设，自行收费，自行还贷”的工程。

　　椒江大桥收费站站长助理潘伟鸣介绍说，大桥刚建成的时候，椒北还没有开发起来，每天通过的车辆并不多。“我是2004年来到椒江大桥收费站，这几年最大的感受就是，城市发展快，过桥的车辆每年都在变多。”潘伟鸣说。

19点45分

　　在值班站长的办公室里，能够通过监控看到收费站各处的情况。记者看到，路边已经堆放了一批黄色的水马。潘伟鸣告诉记者：“24时大桥停止收费之后，南往北的etc车道和第2、第3车道将会关闭，只留下第4和第5车道通行。”

20点05分

　　陆续有车辆通过收费亭。

20点08分

　　孙梦燕是椒江大桥收费站第一批考入的老员工。2001年她来到这个岗位，这一干就是18年。

　　在收费亭的内墙上，记者看见门背后贴着几张10元和20元的假币。“收费工作中，准确辨认假币是基本素养。”孙梦燕说，“我把它们贴在墙上，每次新员工来就会在这里教他们辨认的技巧。”

20点42分

　　收费站工作人员在检查运送鲜活农产品的货车。

　　收费站工作人员介绍，如果货车内鲜活农产品货物体积占80%以上，即可免除过路费用。

21点08分

　　一些车主不清楚椒江大桥停止收费的时间，差点冲卡。

　　银色轿车车主说，“我还以为已经停止收费了，差点就冲卡了。”第2车道上的收费员走出收费亭，帮助开过头的车主用支付宝缴了费。记者了解到，这样的误会，今天已经发生了多起。

21点20分

　　交警部门在现场研究封道方案，施工队在路边准备进场。
21点26分

　　现场的交警介绍，这些水马向收费站两侧铺设，组成非机动车道。不设卡之后，机动车车速较快，为防止安全隐患，所以专门分一条非机动车道。

22点01分

　　一波回忆杀~

　　椒江大桥收费那些年：

　　收费员们：

22点20分