“水中赏景别有一番趣味，体验感也很强。”

　　最近，市民阮女士在路桥十里长街乘坐画舫，感受江南水乡的生活气息和古时“浙东小运河”的商贸之韵。

　　这是台州市首条旅游航道“水上路桥”的游船项目，今年元旦假期起航。

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　　在“向海图强”步伐越迈越稳的当下，台州的内河航道也正经历一场转型蝶变，以崭新面貌重新融入市民生活。值得一提的是，今年台州市政府工作报告的“聚焦聚力交通先行，筑牢高质量发展支撑”篇章，就将“整治提升内河航道，拓展水路旅游线路”写入其中，可见其重要性。

　　“我们不断探索管理创新，助力旅游航道项目开发建设，为全面释放水上旅游市场活力提供港航支撑。”台州市港航事业发展中心党委委员、副主任郑青华说，因地制宜发展台州内河旅游航道具有重大现实意义，希望能够形成“政府牵头+部门联动”模式，加大要素保障、强化政策支持，以统筹之力推进旅游航道提档升级。

　　从尚属空白到前景可期

　　对于“水网密布、港汊交纵”的台州来说，内河航道曾举足轻重，见证并支撑客运的愈加便捷和货运的日益鼎盛。而随着陆上交通和港口外迁发展，内河航道功能逐步衰退，仅保留天然排水防涝和部分景观功能。

　　从尚属空白到前景可期，如今台州发展内河旅游航道有哪些优势？未来的发力方向，又有哪些政策和研究支撑？

　　《交通强国建设纲要》《内河航运发展纲要》等文件中，明确提出旅游航道等交通旅游项目的发展要求；2023年发布的《浙江省建设现代化内河航运体系示范省实施方案》，将“打造‘畅、洁、绿、美’旅游航道”纳入其中；不久前台州市人民政府决策咨询委员会署名的《打造“活力官河” 建设独具魅力人水和谐“幸福水城”》咨询报告中，提出要因河制宜“建设6条水上航线”……复兴内河航运，有规可依、有据可循。

　　其实2022年，台州市港航事业发展中心就组织相关处室，对台州内河航道进行全面普查和发展研究，于2023年10月形成《台州市内河航道发展研究报告》，从多个维度探讨如何复兴内河航运，探索形成安全通畅、绿色经济、智能高效的现代化内河水运体系。

　　台州共有内河航道102条，航道总里程达1007.19千米。“近年来，通过航道建设和养护，城区航道两岸景观带基本成型，串联沿线丰富的历史文化和人文景点，为水上交通提供了较好的客流来源和旅游资源，具备发展旅游航道的良好基础。”台州市港航事业发展中心航道处处长邵华荣说。

　　从探索实践到管理创新

　　途经富仕路桥、中镇桥、福星桥等，十里长街的游船路线勾勒出了“舟行碧波上、人在画中游”的闲适景致，而这只是“水上路桥”项目的先行段。

　　据悉，该项目航线范围西起鉴洋湖生态湿地公园，南至稻香果园美丽田园综合体，途经飞龙湖旅游区、十里长街、中央山公园等特色景点，是我市优先谋划打造的文旅融合样板和具有地方辨识度的“共富航路”之一。

　　如何更好地因河制宜推动交旅融合，台州港航部门以该研究报告为行动指南，开启了探索管理创新的实践之路。

　　首条旅游航道推进的背后，集聚了多部门的合力付出。此前聚焦工程改造、码头建设、船只管理等问题，台州市港航事业发展中心联合台州海事局、路桥区政府等进行实地考察，探讨行之有效的措施，协助做好审批等流程。

　　“服务经济社会发展，我们要走在前面。”郑青华说，一方面，该中心深化改革创新，推动行业管理从重资质向重服务转变，以适应时代发展需求。另一方面，提高服务质效、加强沟通指导，积极“把脉问诊”助解推进过程中的急难愁盼。

　　从因地制宜到融合发展

　　据了解，《台州市内河航道发展研究报告》建议优先谋划打造的3条台州文旅融合样板和具有地方辨识度的“共富航路”中，除了路桥区鉴洋湖至稻香果园旅游航道外，还包含黄岩永宁江旅游航道（含官河古道）和椒江洪家场浦旅游航道。这些航路在聚焦建设美丽经济交通走廊的同时，不断探索市区融合发展新路径。

　　不久前，黄岩永宁江“美丽航道”完成相应创建任务通过验收，建成省级“精品示范航道”。这为正处于规划设计阶段的黄岩永宁江旅游航道（含官河古道），奠定了坚实的建设基础。

　　“旅游航道好比一条美丽的‘金丝线’，串联起了沿途各类文旅资源。”黄岩区港航事业发展中心负责人许辉兵说，“它的推进，涉及到两岸基础设施建设、历史文化资源整合、游船运营管理等多个领域，需要市区两级政府重视起来，相关部门共同参与进来，凝聚力量一起来推进。”