4月3日半夜12点，浙江创英模具有限公司（以下简称“创英模具”）车间灯火通明。董事长韦庆明从一台精密加工设备前起身，手里拿着刚校验过的模具图纸。

今年，公司拿下了几个新项目。其中，宝马和长安汽车阿维塔的车灯模具，对变形量控制与尺寸要求精度要求很高，韦庆明得亲自盯着。

作为技术型老总，每天早8点到公司，看设计、排查生产难点，半夜才离开，已经成为他的工作常态。

“保持工匠精神，以精密制造赋能全球车企，致力成为全球车灯模具技术的引领者。”在韦庆明的带领下，如今，创英模具已成长为国家高新技术企业。

20多年前，当他从广西大山深处走出，口袋里只剩下几元钱、三天没吃上一顿饱饭时，没人能想到，这个连普通话都说不利索的年轻人，会在台州这片民营经济的热土上扎根，成为连接桂浙两地经济与人才的桥梁。

韦庆明的故事，是一个人的奋斗史，也是台州开放与包容的缩影。

破茧：3年成为钳工大组长

韦庆明的童年，是在广西河池市东兰县的大山里度过的。家里一共有兄弟姐妹五人，他排老四。

贫穷，是他小时候最深刻的记忆。“一年到春节才能吃上一顿干米饭。”为了贴补家用，他从小就学会了上山打板栗、下河抓鱼，拿到集市上去卖。

2000年，韦庆明考上柳州职业技术学院（现柳州职业技术大学），读模具钳工与设计专业。为减轻家里负担，从大二开始，他就利用周末时间勤工俭学，跟着老师为工厂做轮毂和轮边支撑轴，每月赚取100元生活费。

“实习时，我在新华书店读了《温州人为什么能成为东方犹太人？》，对书中描述的家家户户都能成为老板、打娘胎里就会做生意的温州充满了向往。”韦庆明说。

毕业后的第一份工作，他就选在了温州，但工作与专业不对口，难以施展抱负。

偶然间，他听闻离温州不远的黄岩是“中国模具之乡”，与自己所学专业完美契合。没有丝毫犹豫，韦庆明坐上了开往黄岩的大巴。

“下了车，口袋里只剩下几元钱，那时候我已经三天没吃饭了。”最窘迫的时候，当地颇具规模的模具企业——浙江赛豪实业有限公司接纳了他。

从学徒做起，钳工、车床、铣床……韦庆明把学校学到的理论知识，一点点在车间里变成了手上的硬功夫。在这个讲究资历的行业里，普通人要想从学徒熬到大组长，至少需要15年的摸爬滚打。但凭着一股不服输的韧劲和过人的天赋，韦庆明仅用两年就当上了小组长，再过一年，便升任钳工大组长。

“那时候，我这个大组长的收入，比本地一个公务员还要高！”可待遇提升的同时，新的挑战也随之而来——作为大组长，每天的早会需要统筹安排工作、沟通生产细节，而刚到黄岩的韦庆明不仅有严重的口吃，还不会讲普通话，有时候三分钟才憋出一句话。

“同事们从来没有笑话过我，但我知道，语言不通迟早会成为发展的绊脚石。”为了克服这个难题，每个周末，韦庆明都会去超市卖水果，主动与顾客沟通，一点点锻炼自己的表达能力。

“在赛豪的八年，是我技术沉淀的八年。”在这里，韦庆明不仅学到了顶尖的模具技术，更近距离观察和感受着黄岩乃至整个台州浓厚的创业氛围。

“身边很多大组长，手里有技术，心里有想法，纷纷出去自立门户了。”这种“人人都想当老板”的创业热潮，让自己办企业的种子，在韦庆明心中悄然萌芽。

亮剑：先做模具后定价

2011年，经过八年积累，韦庆明在行业中已拥有一定技术和人脉资源。在一名外商客户的推动下，他创办了自己的公司——“创英模具”，就做自己熟悉的汽车车灯模具。

当时，韦庆明只有3万元启动资金——自己攒了1万元，父亲从老家寄了2万元。这点钱，甚至不够在工商银行开个对公账户。但韦庆明早就打定主意，以后要做国际贸易，就得选工商银行。他跟银行经理说：“等完成了第一个项目，我再来。”

起步艰难，除了资金，厂房、设备都是难题。3万元，买完一台磨光机和钻床，就所剩无几。租房没有钱，韦庆明跟房东商量，先欠着，半年后再给。

“以前只要把技术做好就行，现在还要统筹业务、人员、模具设计。”遇到问题，他就回忆以前接触过的老板们的经营方式，依葫芦画瓢，慢慢摸索。

最艰难的时刻，又是老东家赛豪将北美的订单交给了他，帮他渡过难关。但韦庆明知道，靠别人施舍走不远，唯有技术才是硬道理。

2013年，韦庆明开始将客户目标锁定为长城汽车。对于一个成立仅两年的小厂，想进入长城汽车的供应链，无异于痴人说梦。要获取合作商的资质，不说技术，保证金就得要10万元。

这笔钱，他拿不出来。为了争取机会，韦庆明先后三次前往保定，与长城汽车总经理洽谈。对方的顾虑直白且尖锐：“你的公司没有钱，会不会拿了定金就跑路？”

面对质疑，韦庆明没有退缩，反而提出了一个石破天惊的方案：“要不这样，你把产品要求给我，我先把模具做出来，你们满意了，再谈价格！”

仅一次，韦庆明就试模成功了。长城汽车被他的技术、诚意和魄力深深打动，从此，源源不断的订单涌向了创英模具。

“那笔订单虽然只有20万元，但对我的意义是里程碑式的。”韦庆明说。

此后，凭借着过硬的技术和创新能力，韦庆明和创英模具不断攻城略地：为宝骏提出前灯双色的倒装模方案，提升产品美观度和附加值；帮助特斯拉将充电盖双色模具的工期从50天压缩到15天……

口碑是最好的广告，创英模具自成立以来，从未配备过一名专职业务员。如今的订单，全是客户之间互相介绍，自己找上门来的。

为了更好服务客户，韦庆明为每位大客户配备了专属接待办公室；和巴西的客户谈生意时，他还委托黄岩区政协组织了一场足球比赛……“创英就是要精益求精，不论项目大小，都要高标准严要求，这是我们立足行业的根本。”韦庆明说。

如今，创英模具在细分领域的全球市场占有率已名列前茅，产品出口到南美、东南亚等地。

筑梦：架起桂浙两地桥梁

随着新能源汽车产业爆发，“快”成为了新的竞争法则。

“模具交付周期从过去的两年缩短到了三四个月。对技术、效率的要求也越来越高。”面对新时代的挑战，韦庆明深知，人才是企业唯一的护城河。

“在创英，培养人才是不遗余力的。”韦庆明有着超越常人的格局，“不能因为担心人才培养好被挖走了，就藏私。我不是在为一家企业，而是为整个行业培养人才。”

韦庆明提前四五年布局人才战略，大胆起用“95后”甚至“00后”走上管理岗位，并为他们配备经验丰富的行业专家，形成“传帮带”梯次结构，让年轻人快速成长、独当一面。

在深耕企业发展的同时，韦庆明始终没有忘记自己的根。每年，他都从广西带出20多名大学生到黄岩，不仅解决他们的就业，更手把手地教技术、给平台。如今，在创英模具，来自广西的员工就有60多名，占总员工人数的近40%。

在公司里，韦庆明像个大家长，操心着员工的终身大事。“在公司待了三年的，基本都找到了对象。没有对象的，我让他们请假一年回家去找。”他说，要让出来闯荡的年轻人没有后顾之忧。

2020年，韦庆明牵头组建了台州市广西商会，成为了在台州工作的5万多名广西人、100多家企业的“娘家”，从解决经营困难、进行创业指导，到助力子女入学，他事无巨细。

他还在母校柳州职业技术大学成立了广西车灯研究院，并自掏腰包，在黄岩开办“民族班”，只为让更多广西的孩子能像他一样，走出大山。

“即便不能在台州创业，哪怕在这里就业两三年，再回广西，你的眼界和眼光都会完全不同。”韦庆明常常以自己的经历现身说法。

展望未来，韦庆明为创英模具绘制了清晰的蓝图——在全球车灯模具行业稳居头部，并从单纯的模具制造向高附加值的产品端延伸。

他还有一个更大的梦想：希望中国的模具行业不仅在规模上，更在创新能力上实现超越，真正成为受人尊敬的“工业之母”。