10月22日，温岭龙胆屿作业区5000吨级货运码头改扩建工程现场，抓斗式挖泥船机器轰鸣忙施工。作为龙门港区块龙胆屿作业区开发提升项目的重要组成，该工程后续将改扩建堆场、仓库、生产生活辅助建筑及配套设施，进一步提升港口的综合服务能力与运营效率。

龙门港区是温岭港口的核心，共有白岩山、龙胆屿、横门山三个作业区。近年来，温岭市纵深推进龙门港区“一港三区”差异化开发建设，塑造发展新优势。

作为一座港湾之城，温岭紧扣“两城两湖”战略部署，始终将港口与临港先进制造业作为经济发展的重要增长极，积极优化沿海产业布局，推动海洋经济高质量发展。

战略引领 向海布局

“一港三区”的擘画，绝非偶然。

坐拥1445平方公里海域面积、317公里岸线、211个岛屿，海洋是温岭得天独厚的优势与源，却也面临港口基础设施滞后、货运竞争力不足、产业集聚效应未显等瓶颈。

为此，“一港三区”建设成为破局的关键：“十五五”期间，温岭计划以龙门港区为“核心引擎”，梯度推进整合白岩山、龙胆屿、横门山三大作业区资源，从码头、堆场、航道和锚地等方面着手，全方位提升龙门港区港口基础设施水平。

“这既是响应国家政策的具体行动，也是温岭融入‘一带一路’、对接长三角一体化的战略支点，加速滨海新城建设的必由之路。”温岭市海洋经济发展局相关负责人表示。

去年初，龙门港区通过国家口岸开放验收，正式跻身开放口岸行列。与此同时，白岩山、龙胆屿、横门山作业区“三区”各具特色、功能互补，共同构筑现代化港口新集群。

期间，白岩山作业区将建成两万吨级码头并进行口岸扩大开放，作为温岭开展进出口业务的主要码头；龙胆屿作业区将建成以钢贸物流、海工装备为核心的标杆通用码头；横门山作业区待白岩山码头投运后，将新建监管冷库，作为开展远洋渔业兼散货业务的主要码头。

项目攻坚“筋骨”渐强

当前，“一港三区”一批标志性工程取得突破性进展，港口基础设施能级同步提升。

龙门港区白岩山作业区一期工程是目前温岭规模最大的海陆物流枢纽建设项目，项目拟新建2万吨级码头1座，包含两个2万吨级散货泊位（水工结构预留5万吨级），其配套的龙门港区进港主航道一期工程同步推进，将显著提升大型船舶通航能力。

今年6月，温岭与台州港港务有限公司签订龙门港区白岩山作业区合作开发协议。签约后，双方将开展白岩山作业区的开发和运营，提升现有龙门港区码头的服务能级。截至今年9月，白岩山作业区一期工程水工部分已完成总工程量的30%，第一阶段疏浚作业已正式完工。

同样，作为温岭优化“一港三区”港区布局的重要组成内容，在龙门港区块龙胆屿作业区开发提升项目，总投资约18.98亿元的开发提升项目已全面进入实质建设阶段。

全长580米的防浪堤已正式动工建设，预计今年可完成过半工程量。

融合赋能 港城共兴

规划“一港三区”建设，远不止于港口自身的提质扩容，更在于激活区域发展新动能。

港口与临港产业互为支撑，推动温岭临港产业从“分散”走向“集聚”。依托白岩山作业区的集装箱枢纽、龙胆屿作业区的钢贸海工平台、横门山作业区的远洋渔业基地，温岭正壮大泵与电机、数控机床等传统优势产业，培育冷链物流、跨境电商、海工装备等新兴产业。

港口能级提升与多式联运体系的完善，也推动温岭从“运输节点”向“物流枢纽”转变，由传统运输逐步向多元化方向拓展。智慧物流平台的构建，更将助力温岭成为浙中南地区重要的物流集散中心。

“我们将以龙门湖为纽带，推动温岭经济开发区、松门、石塘一体化发展，通过‘一港三区’带来的产业集聚效应，进一步吸引人才、人口向沿海集聚，实现‘以港兴产、以产促城’的良性循环。”温岭市海洋经济发展局相关负责人表示。