近日，高德地图联合交通运输部门、规划研究院等权威数据机构，发布了一份《2018Q1中国主要城市交通分析报告》，在今年第一季度中国堵车城排行榜中，台州名列第96位，相比去年第四季度，排名又下降了7位，这意味着台州的拥堵状况进一步缓解。

　　报告显示，台州今年一季度高峰拥堵延时指数1.481，即高峰出行时间是畅通状态下的1.481倍，高峰平均行车速度30.03公里/小时，而2017年第四季度，台州的指数是1.548，高峰平均行车速度28.32公里/小时。

　　记者从台州市治堵办了解到，近年来台州在全国拥堵指数排名中不断下降，2016年位列全国第51位，最新数据已降到第96位。拥堵排名在下降，城市畅通指数却在持续上升。

　　“以前上下班要开五六十分钟，现在从内环路过只要三四十分钟。”李先生说，他在椒江工作，家在路桥，内环路的通车极大地缩短了他每天来回的时间，也充分缓解了中心大道、东环大道等主干道的拥堵状况。

　　不仅如此，记者也观察到，今年，椒江的人行天桥变多了，人行天桥可以实现人车分流，不仅保障行人的过街安全，也缓解了城区人流车流密集区域交通拥堵问题，提升了车辆的通行效率。

　　共享经济的发展也是缓解交通拥堵的另一个重要因素，街上骑共享单车的人多了，开共享汽车的人多了，开私家车少了，交通自然畅通不少。

　　黄岩的罗先生也表示，他现在反而喜欢坐公交车上下班，公交车有专用道，并不比自己开车慢。“有一次我不小心把车开进了公交专用道，还被罚款一百。”他在尝试坐了一次公交后，发现路上用时跟自己开车差不多，他便办理了公交卡，每天乘坐公共交通上下班，“也挺方便的，自己开车思想还要高度集中，坐公交轻松多了。”

　　据悉，市治堵办今年除了在工程治堵、人文治堵、规划治堵、严管治堵、公交优先五个方面狠下功夫外，更是在科技治堵上做足了文章。例如，新增城市主要出入口的交通诱导屏12块，尝试开放可变车道、潮汐车道，提高现有道路资源的利用，全市新增10条以上绿波通行道路等等，这一系列的工作都推动着台州交通的畅通。