从2000年开始，王博先后参加了天津、北京、上海等10多条国家重点铁路、地铁项目的建设工作，目前申报国家专利34项，其中发明专利12项。他还参与了工程建设行业标准《浮置板轨道技术规范》的制定，在都市快轨交通等业内权威杂志上发表多篇减振降噪技术论文。

　　2011年，王博来到天台，加盟浙江天铁实业股份有限公司。他所在的研发中心，既要抓成本管理，又要抓技术进步，对综合素质要求非常高。“专业”、“脑瓜子活”、“精明”，是全厂上下对他的一致评价。王博凭借多年的铁路工程建设经验、严谨的工作态度和专业的技术知识，来台州短短两年的时间里，他便带领公司团队，成功研制出钢轨波导吸振消声器、橡胶弹簧隔振器等多种新型减振降噪产品，申报国家专利27项。他还组建了省级研发中心和企业专家协会，并牵头与北京交通大学、青岛理工大学等多家知名大学、研究院建立产学研合作关系。

　　高铁、地铁带来的振动和噪声对周边环境居民影响较大，如何减振降噪成为一个不可忽视的问题。带着不服输的劲头，10多年来，王博从未停止对减振降噪问题的研究。王博刚刚加盟天铁公司时，当时的天铁公司已经开始关注高铁、地铁发展带来振动和噪声影响的问题。王博进入公司后，便着力研究轨道减振降噪技术。为研发一种名为“钢轨波导吸振消声器”的新产品，王博查阅了大量的国内外资料。由于很多专业资料均来自德国，不谙德文的他便四处求教学起德文来。努力克服语言障碍后，王博又废寝忘食整理出项目方案，一遍遍地进行现场实地试验。2012年，该项目在长春地铁进行了安装。当时正值11月，长春的冬季大雪一场接着一场，在恶劣的环境下，王博坚守在铁轨旁，监督着测试工作与效果，直到该研发项目彻底完成。如今，他带领团队研制的钢轨波导吸振消声器、橡胶弹簧隔振器等多种新型减振降噪产品被广泛使用。